中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2015年第12期
2015年12月1日,中国船级社（CCS）与曼恩柴油机及透平公司（MAN）在上海海事展开幕当日共同签署船舶智能监控协议。CCS副总裁孙峰、MAN董事会董事韦恩·琼斯（Wayne Jones）代表双方签署协议。在2013年CCS与MAN签署技术合作框架协议的基础上,此次签署的技术合作协议是双方在智能船舶领域内的一次具体合作。智能船舶被视为船舶领域未来的重要发展...
刊期：2015年第12期
2015年12月2日,中国船级社（CCS）在中国国际海事展期间举办了最新技术研讨会,介绍了CCS在智能船舶、新船型技术、航运与造船业热点问题及CCS解决方案等方面的最新成果。一是对新的《智能船舶规范》进行了解读,并详细介绍了CCS智能船舶技术应用,如EOM及软件认证指南等；二是针对N0x、SOx排放标准、低硫燃油使用、SOx废气清洁系统、NOx废气后处理...
作者：杨培举 刊期：2015年第12期
CCS《智能船舶规范》的出台,是CCS技术能力的体现,它的出台填补了国际海事界在智能船舶方面没有规范标准的历史,将引领智能船舶向着规范化、标准化方向发展。近年来,＂智能船舶＂是业界的热门关键词之一,深受业界关注。最近,甚至有研究机构放言,几年之后无人船可能就会面世。然而,有一个现实问题横亘在业界面前,即当前尚无引领和指导＂智能船舶...
作者：徐华 刊期：2015年第12期
有太多的笃定变成了否定,有太多的期待变成了等待,有太多的预言变成了流言,有太多的解释都变成了掩饰。2015年,又一个不平静的年份走上了告别的舞台。帷幕将落,首都北京连连拉响空气重污染红色预警。大雾封城,十面霾伏,此情此景是否正是在暗暗追问开年大戏《穹顶之下》中所提出的质疑和质问。全球航运业也如跌入云里雾里,有太多的笃定变成了否定...
作者：李晓川 刊期：2015年第12期
虽然到目前为止,双方重组似雾里看花,不过从各方面信息来看,也能发现一些蛛丝马迹。航运界近年来局势动荡,国家层面、市场层面以及企业层面的动作都不少。有意思的是,或许是为了规避股市风波,企业捂住消息开展新行动的情况也被外界调侃成业界一条不成文的规则：当事企业越是回避什么,就越是要发生什么。最近,这条不成文的规则或许将再次得到印证...
刊期：2015年第12期
2015年12月,青岛海德威科技有限公司与全球规模最大的非政府医疗船船东Mercy Ships（仁爱之舟）达成合作,为其将要建造的医疗船安装海洋卫士？压载水管理系统,这也是全球首例安装压载水处理系统的医疗船。海德威压载水处理设备处理能力强,高效杀菌,系统能够灵活安装并且容易操作,后期易维护,且耗能和维护成本低的特点,能很好地满足医疗船的需求...
作者：徐剑华 刊期：2015年第12期
2015年12月10日,财新网报道,中远中海两大集团整体改革方案已经获得国务院批准,新集团名称为＂中国远洋海运集团有限公司＂。三天前的12月7日,世界第三大航运公司达飞轮船（CMA CGM）宣布,以24亿美元收购淡马锡旗下的东方海皇（NOL）。在寒冷的2015年即将转身之际,班轮巨头的一连串精彩动作,似乎在预示着2016年将迎来一场并购大戏。
作者：冯振玉 刊期：2015年第12期
对于船舶完整稳性的计算,在《国内航行海船法定检验技术规则》（以下简称《国内规则》）中有稳性衡准数K的校核,在《2008年国际完整稳性规则》（以下简称《IS规则》）中有气象衡准数K的校核。两部规则对K值的命名不同,正确地说,应叫气象衡准数。因为稳性衡准的参数诸多,它只是其中之一,且与气象条件密切相关。K值大小的决定因素是风压，风压的大...
作者：初北平 刊期：2015年第12期
根据人保2009年远洋船舶保险条款的规定,船长、船员有意损害被保险人利益的行为以及船长、船员、引水员、修船人员及租船人的疏忽行为均属于保险责任范围。本文中,笔者将对比中英两国船舶保险条款的相关规定以及司法判例,对这两种风险的内涵分别予以阐释,并指出其在适用时的注意事项。船长船员有意损害被保险人利益的行为一般认为，“有意损害被...
作者：赵泽华; 赵宇欣 刊期：2015年第12期
2015年11月9日,工信部对符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单（第一批）进行公示,＂海工白名单＂终于浮出水面。2015年11月9日,工信部对符合《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单（第一批）进行公示,也就是行业内所说的＂海工白名单＂终于浮出水面,第一批名单共7家企业,包括烟台中集来福士海洋工程有限公司、上海振...
作者：田晓敏; 江南莼 刊期：2015年第12期
如果今后的发展仍遵循近四十年来的增长指数回归曲线,我们很可能在2020年看到第一艘23000标箱船下水。10月下旬,马士基航运宣布停航一艘18270标箱的3E级新船,并宣称不排除在中国新年期间（2016年2月）再停航更多的3E级船。马士基航运最初订造的20艘3E级船,最后一艘已在今年夏天出厂投入营运。在需求疲软的时候,集装箱承运商为了调整运力,通常会...
作者：徐华 刊期：2015年第12期
为什么一直备受关注的北极航线,在各种条件日趋成熟之时,外国过境船舶吨数却在减少？北极航运热情真的降温了吗？北极温度升了,北极话题火了,极地规则来了,而北极航运却冷了。近日,第三届北极圈论坛大会在冰岛首都雷克雅未克开幕,有消息称,航行北极航路的外国航运公司的过境船舶从2013年的130万总吨下滑到今年的不足100万总吨。那么,为什么一直...
作者：胥苗苗 刊期：2015年第12期
在如此＂冷＂冬,连马士基在内的航运大佬都频频出现推迟接船甚至撤单的情况,希腊船东为何还能如此充满信心地收获这么多新船。日前,马士基对外宣称将下调利润预期,大幅裁员以及推迟新船订单交付。其实,作为国际性的行业,冷的何止只有马士基一家,还有更多的航企在寒冬中朝不保夕,垂死挣扎。航运市场这个冬天冷的有点儿难熬。然而,与这场寒潮气氛...
作者：刘萧 刊期：2015年第12期
近些年＂全球船舶排放的污染物约70%来自沿岸400公里范围内＂成为了风口浪尖的话题。随着国际社会对船舶排放污染物的日益重视,硫排放控制区（简称SECA）已经不仅局限于起初的波罗的海和北海,包括北美和加勒比区域、欧盟相关港口也相继成为了SECA区域。有专家预测,未来国内的珠三角、渤海湾、长三角也或将加入其中。无可厚非SECA区域的出现对于...
作者：刘萧 刊期：2015年第12期
近期,两大机构对目前海盗风险的态度引起了业界关注。BMP4宣布从2015年12月1日起缩小印度洋海盗高危区域（下称HRA）,意在说明打击索马里海盗行动的成功。而Re CAAP信息共享中心则对外,2015年1至9月期间在亚洲共有161起海盗及武装劫船事件记录在案,同比增加25%,这透露出2014年东南亚区域海盗的崛起。这一减一增,不仅道出了当下HRA的区域特点，更...
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊