中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • CCS理事会2015年年会在京召开

    刊期:2015年第08期

    2015年7月17日,中国船级社理事会2015年年会在北京召开。会议由CCS理事长、总裁孙立成主持,来自政府行业主管部门和航运、造船、海洋开发、金融、保险等相关业界的20余名理事和代表参加了会议。

  • CCS孟买办事处正式开业

    刊期:2015年第08期

    2015年7月22日,中国船级社(CCS)孟买办事处举行了开业仪式。我国驻印度使领馆、印度海事局、航运企业、全印度工业协会、制造商、检测机构以及中国远洋、中国海运、中国石化等我国在印度的部分企业和银行等共计60多位嘉宾应邀参加了开业仪式。

  • 淡水河谷的“中国梦”

    作者:杨培举 刊期:2015年第08期

    淡水河谷的大船终于可以"名正言顺"地靠泊中国港口了。那么,是何原因让曾经不可一世的淡水河谷放下身段选择与中国船东合作?淡水河谷大船入华的故事未来将如何演绎?

  • IMO秘书长是怎样炼成的

    作者:李晓川 刊期:2015年第08期

    "相较于个人能力的体现,背后的力量角逐更具有决定性。"在IMO秘书长选举尘埃落定后,业内有关人士表示,"这首先是一个国家意志的体现.然后是战略目标……"

  • 世界三十大港集装箱吞吐量及前景分析

    作者:徐剑华 刊期:2015年第08期

    最近,许多港口陆续公布今年上半年集装箱吞吐量数据。上海港以1802.9万标箱(同比增长4.43%)的成绩遥遥领先于第二名的新加坡港(1599.7万标箱,同比下跌3.08%),预期到年底将毫无悬念地成功卫冕。

  • 国际国内气象衡准的抗风等级

    作者:冯振玉 刊期:2015年第08期

    《2008年国际完整稳性规则》(以下简称《IS规则》)与(《国内航行海船法定检验技术规则》(以下简称(《国内规则》)对船舶气象衡准的要求有所不同。在《IS规则》中,气象衡准并没有航区的划分,其临界衡准数对应的极限抗风能力,应是唯一的。而《国内规则》气象衡准历来都按三种类型的航区分别进行要求,每类航区的临界衡准都对应着不同的极限抗...

  • “来自船外的暴力盗窃或海盗行为”的界定

    作者:初北平 刊期:2015年第08期

    暴力盗窃行为是指船上人员以外的不法分子在港内及锚地对停靠或在航船舶及其设备、索具、燃料、物料进行暴力窃取、抢夺的行为,也包括船员无能为力,眼睁睁地让窃贼将一些索具抢走。

  • 中国航运保险的角色定位——访上海航运保险协会秘书长徐峰

    作者:殷毅 刊期:2015年第08期

    中国航运保险实行具国际标准的产品注册制已有月余。近日又悉,上海航运保险协会代表中国加入国际海上保险联盟(IUMI)的申请已获得中国保监会和中国外交部的批复。不出意外,9月份IUMI在柏林召开年会期间将正式宣布上海航运保险协会加入IUMI。无疑,中国航运保险业在国际化进程中加快了速度。

  • IMO叫板单边主义

    作者:张向辉 刊期:2015年第08期

    2015年7月15日,国际海事组织委员会(IMO)达成《关于制定国际航运监管决议草案》协议,根据协议,为海员、船东和政府的利益,航运监管实施必须更加清晰,减少行政负担。所有171名国际海事组织成员国都有义务按照五项基本原则,经过认真考虑后,再制定新规定。

  • 金海重工首制7000m~3自航耙吸式挖泥船点火开工

    刊期:2015年第08期

    7月28日,随着长涂基地加工车间等离子切割机火花飞溅,金海重工首制7000m~3自航耙吸式挖泥船正式开工。此次开工建造的7000m~3自航耙吸式挖泥船是公司继32万吨原油轮、90米海工平台、万箱集装箱船等船型后,推出的又一高技术含量、高附加值新型船舶,该船总长118.6米、型宽24.6米,型深8.2米,结构吃水7.2米,总重量达10920吨,挖深30米,1小时内装舱完...

  • 伊朗原油“解禁”冲击波

    作者:张向辉 刊期:2015年第08期

    一场马拉松式的伊核谈判最终以各方的妥协收场。2015年7月14日,伊朗核问题六国(美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国)与伊朗在维也纳达成了历史性的伊朗核问题全面协议,这场马拉松式的伊核谈判最终以各方的妥协作罢。

  • 母港VS挂靠港,孰轻孰重

    作者:徐华 刊期:2015年第08期

    随着邮轮经济在中国的迅速升温,各地"造港"运动如火如荼。除了上海、天津这样的老牌邮轮母港之外,大连、青岛、舟山、厦门、深圳、三亚等12个沿海城市,也都纷纷加入了打造邮轮母港的行列,一时间,从北到南,所建的邮轮码头必称"母港",母港争夺大战一触即发。

  • 美国大船东首选海德威压载水管理系统

    刊期:2015年第08期

    近期,海德威与北美地区一家船东巨头达成合作协议,将为其一艘15万吨原油营运船加装压载水管理系统。此次加装的是海德威自主研发的处理能力为4000m~3/h的压载水系统,具备可靠安全的防爆性能。到目前为止,海德威在北美市场取得的订单数已达32艘船,排名行业领先。

  • 从轮驳退场看长江黄金水道船舶大型化

    作者:张伟; 王志芳; 刘光明 刊期:2015年第08期

    曾经创造拖带4万吨船队历史记录的长江轮驳,为何刚刚经历16年的流金岁月,即全面退出历史舞台,被新型的长江货轮取代?而欧美内河航运发达国家,无论是密西西比河还是莱茵河,船队运输均经过了百年风雨洗礼,至今仍然在内河航运中发挥着重要的作用。

  • 危机之下,希腊航运能否独善其身

    作者:徐华 刊期:2015年第08期

    一直以来,希腊航运因享有税收特权置身于国家危机之外,而遭受到本国,甚至债权国家的诟病。最近,在决定希腊命运的新一轮公投中,航运业已赫然成为主要针对的目标,那么,在希腊漫长的危机时期,航运业真的能做到置身事外?在生存环境越来越恶化的情况下,他们又会做出怎样的选择?