中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2015年第03期
2015年2月26日,中国船级社（CCS）卑尔根办事处举行开业仪式。中国驻挪威大使馆经商处、挪威华商会、挪威中资企业协会、DNV-GL船级社、中海油田服务股份有限公司（欧洲）、中国航空公司技术控股有限公司挪威代表处、挪威Gex Con公司、YANI有限公司、PWC普华永道会计师事务所、WEIKBORG REIN律师事务所等多家机构的代表20余人参加开业仪式。
刊期：2015年第03期
2015年3月9日，中国船级社（CCS）总裁孙立成、党组协记杨咏在总部会见了到访的上海海事大学党委书记金永兴一行，双方进行了亲切会谈，并就进一步加强交流与合作进行了深入沟通。
作者：杨培举 刊期：2015年第03期
在很多人眼里,中国尚不能算世界造船强国,认为用造船大国来表述更为确切。前不久,《中国造船为何不能像高铁成为国家名片？》一文引起业界关注。一时间,有关中国是否已入世界造船强国之列,以及中国造船是否已成国家名片的争论不断涌现。那么,我们该如何客观看待目前的中国造船业呢？
作者：杨培举 刊期：2015年第03期
硬实力可以让我们迅速成为造船巨人,而软实力羸弱则会让巨人变得外强中干。2010年,中国在三大造船指标上全面超越日韩成为世界第一,之后又连续四年在三大指标上夺魁,使中国造船业一跃成为了世界造船巨人。然而,巨人间的较量,拼的是综合实力。显然,软实力的不足,不仅让我们在市场低迷竞争激烈的市场中饱受折磨,而且,产业结构调整转型升级的难度也...
作者：徐剑华 刊期：2015年第03期
据报道,2月21日,在美国西海岸的29个港口,以码头营运商和班轮公司为一方、码头工人工会为另一方终于达成一项协议,结束了长达九个月的劳资纷争,并开始解决滞港船舶与货物的堵塞问题。全球性港口拥堵如果要给2014年的全球港口业找一个关键词,那就非＂拥堵＂一词莫属。
作者：冯振玉 刊期：2015年第03期
本文再次讨论载重线公约附则里值得探讨的问题,其条款的序号及文字,均以《国际航行海船法定检验技术规则》第3篇《经修正的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B》为准。首篇已经有言在先：一家之言难免偏颇,甚而荒谬,欢迎批评指正。
刊期：2015年第03期
3月3日,＂浙江鹰鹏压载水管理系统证书颁发仪式＂在中国船级社（CCS）浙江分社办公大楼举行。CCS浙江分社总经理王志雄、副总经理王光启及浙江鹰鹏船舶设备制造有限公司（鹰鹏）副总经理王兴更、总工程师张华等出席颁发仪式。由于船舶压载水管理系统的认可不仅前期投入大、失败风险大,而且认可实验周期长,实验地点多、实验地点远,所以一般企业都...
作者：初北平 刊期：2015年第03期
人保2009年条款将搁浅明确规定为承保风险,由于搁浅而给船舶造成的损害在保险保障的范围。英国ITCH’83和ITCH’95虽然不像人保2009年条款那样,明确地将搁浅列为承保风险,但是搁浅作为一种典型的海上风险,自然应当属承保范围。参考《沿海内河船舶保险条款的解释》,船舶在航行或锚泊中遭受意外造成船舶底部与海底、河床或浅滩紧密接触,使之无法航...
作者：杨培举 刊期：2015年第03期
2月28日,柴静的纪录片《穹顶之下》甫一,便引发公众热议。片中谈到船舶排放对于大气以及港口城市的污染,更是引起公众强烈关注,甚至有媒体用＂色变＂来比喻公众对船舶排放污染引起的震惊。由此,船舶排放污染一下进入了普罗大众的视野。那么,我们该如何正确地看待船舶排放污染？国内船舶排放污染防治形势如何？国内业界应如何行动？全国＂两会＂...
作者：徐华 刊期：2015年第03期
一直以来,《航道法》被寄予厚望,成为根治我国内河顽疾的不二法宝,多年来,各界人士不断呼吁,特别是每年的全国＂两会＂期间,相关代表和委员都给予了充分关注。经过十几年的努力,2014年12月28日,十二届全国人大常委会第十二次会议表决通过了《中华人民共和国航道法》,从而为依法治航提供了法律依据,也为保护宝贵的航道资源提供了法律保障。那么,...
作者：史婧力 刊期：2015年第03期
霍震寰,霍英东先生次子,现任霍英东集团CEO,第十二届全国人大代表。近年来,霍家商业帝国对南沙岛项目的开发颇受关注。特别是南沙被纳入广东自贸区后,南沙的开发更显得意义非凡。为此,全国＂两会＂期间,本刊记者专访了霍震寰先生。
作者：史婧力 刊期：2015年第03期
近年来,随着我国造船业快速发展和国际订单的不断增多,涉外合同纠纷也越来越多。然而,一个不容忽视的现象是,在国际仲裁法庭上,我国的涉外合同纠纷输多赢少。这里面固然有案件本身的原因,但对相关法律特别是英国法条款、内容了解不深,对诉讼程序不熟悉等因素也不同程度上影响了纠纷的仲裁结果。如何扭转这一局面？本刊记者专访了擅长海事及海商...
作者：张向辉 刊期：2015年第03期
碧海蓝天下,身披黄色外衣的＂中海油服兴旺＂号（COSLPROSPECTOR）显得十分耀眼、明亮。初次见到这艘平台时,它还静静地停靠在中集来福士（烟台）船厂岸边,面朝波光粼粼的黄海,背靠绵延起伏的山丘……去年10月成功完成试航的它,如今已踏上＂掘金＂之旅,驶向深蓝。伟大＂作品＂背后凝聚了团队的力量,是相关各方集体攻关的结晶。中国船级社（CCS）...
作者：徐华 刊期：2015年第03期
随着候选人申报工作的结束,IMO秘书长竞选大戏渐入高潮。2015年3月底,新一届IMO秘书长候选人申报工作进入尾声,竞选将于6月举行。据消息人士透露,截止目前,已有四方提名的人选申报,现任丹麦海事局局长Andreas Norseth决定参选,同时,塞浦路斯提名其商船航运部部长Andreas Chrysostomou参选,菲律宾提名其海事工业局局长参选，m现任IMO技术合作司副...
作者：胥苗苗 刊期：2015年第03期
国际海事组织（IMO）从最初关注黑碳到今天确定黑碳的相关定义以及测定措施,并非一蹴而就,而是经过了长时间的磋商和探讨才达成了一致,成果来之不易。 经过几年的争论,国际海事组织（IMO）污染预防与响应分委会第2次会议（PPR2）在基于科学共识的基础上基本确定了＂黑碳＂的定义。
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊