中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2015年第02期
2015年1月29日至30日，中国船级社（CCS）2015年度工业工作会在北京召开，CCS总裁孙立成发表重要讲话。他指出，工业板块是建设国际一流船级社的重要组成部分，是船级社服务的延伸和核心技术的应用。他要求工业服务各公司要把握国际一流船级社建设的过程特点，发挥工业服务领域的作用，进行重新定位和思考，要做优、做精、做广。
刊期：2015年第02期
2015年1月21日，中国船级社（CCS）2015年工作会议在北京召开。会议提出，面对新形势，CCS将按照“三化一好”的总要求，加快国际一流船级社建设步伐，更好地发挥船级社在我国航运、造船、海洋工程等领域国际竞争、转型升级方面独特而关键的引领和撬动作用，在服务国家战略中积极履行使命任务，为海洋强国、航运强国、造船强国建设做出新贡献。C...
作者：徐华 刊期：2015年第02期
2014落下帷幕，留下诸多精彩，耐人回味；留下许多悬念，引人猜想；2015翩然而至，是否能让未完的故事，达成圆满；是否会让天马行空的概念，落地生根；是否能续写精彩，找到答案？
刊期：2015年第02期
由中国沪东中华造船厂制造的4艘液化天然气（LNG）运输船将配备瓦锡兰LNG再液化装置和气体处理系统。这些船的所有者为位于百慕大的Teekay公司、中国液化天然气运输有限公司（CLNG）、中国海洋石油总公司（CNOOC）能源科技公司和挪威液化气船公司BW Gas。
作者：杨培举 刊期：2015年第02期
2014年12月28日，被航运界千呼万唤的《中华人民共和国航道法》（简称《航道法》），在十二届全国人大常委会第十二次会议上表决通过。内河航运功能被重新定位，并以法律形式得以确立，内河也因此进入了一个法治新时代。
作者：杨培举 刊期：2015年第02期
2014年的12月28日，国内航运界迎来了历史性时刻，《航道法》千呼万唤终于出台，使航道的保护、开发和建设有了更具约束力的法律保障，内河航运发展开启了新篇章。
作者：徐剑华 刊期：2015年第02期
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。 这是一个古老的话题：班轮行业置身于同样的国际大环境，为什么赚钱的公司年年赚？赔钱的公司年年赔？
作者：冯振玉 刊期：2015年第02期
载重线公约生效以来，国内有关方面在执行公约的过程中，有时会出现对一些条款理解不尽相同的情况。经常与该公约密切接触的三个方面的人员，即船舶法规编写者、船舶设计人员和船舶验船师，由于各自视角不同，加之各方人员不断流动更新，同时又没有一个权威性的文本跟进诠释，所以造成一些老问题总是反反复复。笔者曾参与过法规的制定，也搞过设...
作者：初北平 刊期：2015年第02期
我国人保2009年条款仅承保全损险和一切险这两个险别，全损险是指保险船舶发生全损损失时，保险人才承担赔偿责任，发生部分损失时不承担赔偿责任。后者虽使用了“一切险”字眼，但实际承保的是与全损险相同的列明风险，只是对于损失来讲，全损和部分损失都予以承保，并承保碰撞责任、共同海损、救助和施救费用。英国协会船舶保险条款承保的也是...
作者：张向辉 刊期：2015年第02期
合理的油价是支撑海洋石油开发的重要条件。但自2014年6月以来，全球油价却出现了历史罕见的大跌，导致巴西、北海、美国、墨西哥、中国等全球重要的海工市场，都相继出现船东撤单或者租家“难寻”的情况，海工行业风险加大。作为海工领域“新生代”的中国企业，如何在市场寒流中实现可持续发展，更上层楼？带着这些相关问题，本刊记者采访了中...
作者：史婧力 刊期：2015年第02期
认识庄炜是在BIMCO于2014年3月在香港举办的《标准二手船买卖合同》（SALEFOM2012）高端研讨会上，他忙碌的身影在人群中时隐时现，不时忙碌会议文件，又不时忙于与业内人士交流沟通，十分活跃。BIMCO2013年在上海建立了除伦敦和新加坡外的第三个中心，庄炜便是BIMCO派驻大中华区的总经理。短短两年间，他已名声在外。近日，本刊记者独家专访庄...
作者：胥苗苗 刊期：2015年第02期
去年底，中国政府仿照一年前成立的上海自贸区又新增了三个自贸区，分别是天津、广东和福建。那么，新增的自贸区如何吸取上海自贸区的成功经验并结合自身特点出台更多有实际效果的开放政策将是业界面临的新课题。
作者：邢丹 刊期：2015年第02期
要素驱动与投资驱动的时代已经过去，如今，创新驱动才是发展的最好引擎，要么改变自己，要么被市场淘汰，最后载入历史篇章的必定是那些勇于尝试的先锋。
作者：汪俏俏; 江南莼 刊期：2015年第02期
国际油价在2014年经历了“大跳水”。纽约油价和布伦特油价2014年6月时一度冲高至每桶107.26美元和115.06美元，此后逐步走低。2015年1月26日两者的收盘价分别为每桶45.15美元和48.16美元，相对于去年6月份的高点来说，已经“腰斩”。
作者：徐华 刊期：2015年第02期
2014年12月8日，被许多在美国上市的希腊航运公司称为“黑色星期一”，本就长期“跌跌不休”的航运股犹如雪上加霜，整体以自由落体之势大幅下跌，单日跌幅超过了两位数百分比。随着希腊大选的尘埃落定，希腊航运股并未因此提振士气，股价仍然徘徊低位，大部分股票严重亏损。那么，资本市场的节节败北，是否意味着希腊航运真的遭遇了“滑铁卢”...
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊