中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2015年第01期
2014年12月17~19日,中国船级社（CCS）在北京总部召开了2015年工作务虚会。会议围绕建设国际一流船级社目标,从市场拓展、技术能力、安全质量、管理能力、党建和廉政建设等几个方面进行了积极研讨,分析内外部形势,提出了2015年工作的整体思路和方法。
刊期：2015年第01期
2014年12月29日,中国船级社（CCS）副总裁兼总工程师朱恺一行6人在青岛前湾港登轮回访了首航归来的山东海运25万吨系列VLOC首制船“山东和谐”号。该轮是青岛北海船舶重工有限责任公司为山东海运建造的25万吨系列VLOC的首制船,是专门针对澳大利亚至中国铁矿石运输设计的新一代大型矿砂船,该轮取得了EL100、Green ship II、AMPS、GI，R、BWMS、Cl...
作者：徐华 刊期：2015年第01期
2014年，注定是一个不平静的年份：以“失联”开始，又以“失联”结束；世界政治的躁动，更为经济的低迷恁添了几许悲壮。世界经济格局重塑的前夜，紧张与不安交错，失望与希望交织。萧瑟的寒风吹乱行业的阵脚，而顶层设计的款款而来，又为市场注入新的希望。
作者：杨培举 刊期：2015年第01期
山雨欲来风满楼,国内海工热的背后,各种风险正悄悄逼近。2014年,世界油价的跌跌不休,给了航运业一丝喘息之机。然而,对于那些正开足马力奔海工,憧憬分享海工盛宴的国内企业而言,却愁云惨雾。这一幕仿佛就是几年前造船业遭受重创时的翻版,让专家们最担心的,终究还是要来了。
作者：杨培举 刊期：2015年第01期
2014年,中国海工企业手持订单一举超过韩国,成为世界第一。在世界油价跌跌不休下,中国海工逆势而进,是机会,还是陷阱？中国海工该如何抉择？2014年9月,工信部的第一批符合《船舶行业规范条件》的船厂名单后,在业界曾引起热议。在其3个月之后的12月末,工信部又《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》（简称“海工白名单”）。
作者：徐剑华 刊期：2015年第01期
种种迹象表明，班轮业已开始步人大时代。我们所谓的“大时代”，大体上包括船舶大型化（大船只）、联盟超级化（大结盟）、网络轴辐化（大网络）和码头高等级化（大码头）四个方面。船舶大型化：18000标箱级船的问世拉开了班轮业大时代的帷幕班轮业进入大时代的起点应该回溯到2011年2月底，马士基航运公司证实了一个流传了三个月的传闻，称已经...
作者：胡可一 刊期：2015年第01期
很多年前在造船大发展的初期,曾经有专家提出造船产能有过剩的趋势的警示,但这种理性的预警很快被火爆的航运市场、投机助长的船市炒作和大量多渠道资本蜂拥投向造船业的现象所淹没。时至近年,造船产能过剩已愈演愈烈,再加上金融危机和航运的不景气抑制了需求,造船产能问题已成为阻碍我国船舶工业良性、可持续发展的主要问题.
作者：冯振玉 刊期：2015年第01期
船舶的规则、规范与标准（三者均系简称）,对于船舶设计人员来说,虽是必不可少的日用工具,但如何认识它们之间的关系,若不经过专项解惑,若干工作三五年者仍然理不清其间的ABC。尤其是规则和规范之间的关系,甚至工作多年仍有拎不清者。SOLAS公约第2-1章第3-1条规定：“除符合本公约其他要求外,船舶的设计、建造和维护还应符合主管机关按第XI／1条...
作者：刘巽良 刊期：2015年第01期
在油价持续高企的2012~2013年,燃油成本占到了船舶营运成本的50%~60%,节油就是提高竞争力。应运而生的就是节油性能好、装载能力相对更大的极大灵便型（Ultramax）,堪称超灵便型（Supramax）杀手,其实极大灵便型散货船是超灵便型散货船的升级版,不仅油耗大幅度降低,而且装载能力也提高了六至七千吨。自2013年初开始逐步受到市场追捧,2013年3月15...
作者：初北平 刊期：2015年第01期
船舶是复杂的保险标的,保险合同中的“船舶”含义可能存在争议。因此人保2009年远洋船舶保险条款（以下简称“人保2009年条款”）首先对保险标的进行了规定。该规定将船舶视为一个整体,方便船舶保险的投保人将船舶的船壳、船机、船舶属具作为一个标的物进行投保。燃料和物料作为船舶的添加物,也属于保险标的的范围。
作者：史婧力 刊期：2015年第01期
据造船海洋日刊报道,中国、韩国、日本掌握了全球造船业霸权,奠定了三分天下的格局。报道进一步分析指出,中国在“量”方面,已经稳坐全球第一把交椅;韩国具备了主导全球造船业界技术水平及价格竞争力等优势,在“质”方面,保持全球第一;日本则在日元贬值带来的价格竞争力复苏趋势下,与已经拥有的尖端技术能力结合,快速追逐中国及韩国。
作者：徐华 刊期：2015年第01期
航运市场调整已经走过了七个年头,全面复苏之路依然崎岖。细分市场闪烁的星星之火,虽然不够明亮甚或转瞬即逝,但依然集聚了能量,温暖了市场,造就了机遇。作为国际知名的船舶经纪公司,挪威罗伦胜船舶经纪公司中国区总经理姚海引用当前互联网界最流行的一句话,“要找到吹得起猪的台风口,而不是盲目地冲上去行动。”那么,又将如何寻找航运市场的下...
作者：史婧力 刊期：2015年第01期
2014年末,在中国海洋石油大会展台上,本刊记者偶遇苏格兰国际发展局中国区总经理龙柏金先生,怀着对神秘色彩苏格兰的向往,开始了与他有关苏格兰油气行业发展的对话。苏格兰不仅是英国油气的主要来源,同时也是欧洲能源的主要供给地之一。北海石油日产油量143万桶,许多大型石油公司将总部设在被称为欧洲石油之都的北海港口城市阿伯丁。
作者：李涵; 江南莼 刊期：2015年第01期
伴随全球经济步入新常态，航运市场也将迎来新的发展格局，面临新的挑战。特别是目前由低迷转复苏的脆弱阶段，谋定而后动，方可赢得先机，占据主动。2014年是航运市场从低迷转为复苏的起步之年国际货币基金组织（IMF）预测，2014年世界GDP增长率将达3．7％，2015年达到3．9％，经济复苏势头明显。
作者：胥苗苗 刊期：2015年第01期
进入新的一年，航运市场前景依旧不明朗。然而，一系列对航运界有着重要影响的航运新规并不会因为市场的不景气而延迟生效。2014年，北美加勒比海排放控制区、1974雅典公约和船舶噪音等级规则等新规的陆续生效已经让航运各界眉头紧蹙，那么，2015年又将面临哪些新规生效？航运界是否做好了充分准备？
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊