中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • CCS总裁孙立成在中国进出口银行第二届国际船舶融资论坛发表演讲

    刊期:2014年第12期

    2014年12月5日,由中国进出口银行主办的"中国进出口银行第二届国际船舶融资论坛"在北京国家博物馆隆重举行。来自我国有关政府主管部门、行业协会、船级社、国内外主要船东、船厂和金融企业等107家机构逾250人参加了论坛。来自世界各国的参会嘉宾还就船舶产业新政策新规范的影响、化解产能过剩与运力过剩问题、船舶融资发展趋势等船舶航运市场...

  • 招商局集团总经理李晓鹏一行访问CCS

    刊期:2014年第12期

    2014年11月20日,招商局集团总经理李晓鹏、副总经理苏新刚一行访问中国船级社(CCS)总部,CCS总裁孙立成、党组书记杨咏与李晓鹏、苏新刚就持续深化合作、共谋互利双赢进行了亲切友好会谈。会谈中,孙立成介绍了CCS的发展历程以及近年来在业务、技术、质量等方面取得的新进展,

  • 中国的长江战略:长江战略的多维解构

    作者:杨培举 刊期:2014年第12期

    随着长江经济带上升为国家战略,长江流域的经济结构和产业布局,以及航运发展也发生了深刻变化。那么,如何使长江流域的经济发展和航运发展相得益彰,成为了当下亟待解决的问题。

  • 长江航运的战略选择

    作者:张向辉 刊期:2014年第12期

    处于低谷中的长江航运企业,谁能率先求变,实现自我救赎和转型升级。谁就能分享更多的“长江战略红利”。

  • 长江船型“推标”迎来难得机遇

    作者:史婧力 刊期:2014年第12期

    尽管目前长江船型标准化推进工作仍面临诸多阻力,但不可否认的是,藉国家长江战略之东风.长江船型标准化正迎来一个前所未有的大好时机。

  • CCSI海工业务再出发

    作者:李晓川 刊期:2014年第12期

    “结合国内海工整体产业的发展势头,海工服务业务市场仍然大有可为。但是,我们也清醒地认识到,只有沉下心来踏踏实实做一些事情,中国船级社实业公司(CCSI)才能更好地搭上海工这趟高速发展的列车,并实现自身海洋工程服务(海工)业务能力更上一层楼。”

  • “硫税”来了

    作者:唐兴苓; 徐剑华 刊期:2014年第12期

    如果价格仍然保持不变,在排放控制区内焚烧燃油要比在开放的海洋燃烧燃油成本更高,其成本介于在开放海洋燃烧燃油的成本的162%和170%之间。

  • 海事人才培养亟待转型升级

    作者:胥苗苗 刊期:2014年第12期

    加快中国海事高端人才的培养,既是时代的呼唤,更是航运强国建设的百年大计。

  • 船舶经纪开启强者时代

    作者:徐华 刊期:2014年第12期

    如今.随着营业成本与利润空间不断承压.航运业的每个板块都在朝专精化的方向发展.而船舶经纪业也不可能“幸免”.所以接下来很可能会出现更多类似的兼并交易。

  • 《极地规则》效应

    作者:钟晨康 刊期:2014年第12期

    《极地规则》将2017年月1日生效,其适用于所有极地水域操作的客船和500总吨及以上的极地船,现有极地船实施极地规则留有一年宽限期。船舶只有持有极地规则要求的极地船舶证书才能进入极地水域操作。

  • 决战“新常态”

    作者:崔燕 刊期:2014年第12期

    “新常态”一词是当下中国经济发展最流行的一种表述方法。在2014国际海运年会上,航运、造船等行业领袖和专家围绕“新常态”这一主题展开了深入的思考与解读。

  • 第六届国际海事展于广州召开

    刊期:2014年第12期

    2014年12月10日~12日,亚洲地区二年一届的海事业盛会——第六届中国广州国际海事贸易展览会在保利世贸博览馆隆重召开,本届展会吸引了来自美国、德国、挪威、韩国、荷兰、芬兰、意大利、英国、丹麦、新加坡、日本、法国、中国等20多个国家和地区的800余家企业联合参展,国外企业占到45%;

  • 日本商船队揭秘

    作者:蒋伟平 刊期:2014年第12期

    日本的国土交通省将日本商船队定义为:日本国际海运公司负责运营的,包括日本籍船舶和外国籍船舶在内的、总吨位超过2000吨的全部国际航行商船。目前,日本商船队数量占世界总量的6.1%,

  • LNG—FSRU:莫畏浮云遮望眼

    作者:刘健奕 刊期:2014年第12期

    LNG-FSRU(浮式液化天然气存储再气化装置)一般配备储存和再气化LNG的模块装置,因此既可作为LNG运输船具有运输LNG的功能,又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。

  • 全球海洋工程船市场因何变脸

    作者:刘健奕 刊期:2014年第12期

    海洋工程船是为满足近代海洋工程,尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶。广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、