中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2014年第07期
当地时间6月19日下午，正在希腊进行国事访问的中国国务院总理与希腊总理萨马拉斯在希腊总理府举行会谈后，共同出席了两国有关部门双边协议的签字仪式。在两国总理的见证下，中国船级社孙立成总裁与希腊海运部部长瓦勒乌奇奥蒂斯（Miltiadis Varvitsiotis）共同签署了《希腊政府授权中国船级社对希腊籍船舶和公司执行法定检验发证业务协议》。
刊期：2014年第07期
6月25日，中国船级社与招银金融租赁有限公司（简称招银租赁）在CCS总部签署战略合作协议。中国船级社党组书记杨咏，招银租赁总裁郭光等双方领导和代表参加了签约仪式。CCS副总裁孙峰与招银租赁副总裁朱曦分别代表双方在协议上签字。双方将在船东／船厂评价体系建设、租赁风险管理和评价体系建设、优质客户和市场项目推荐等方面开展具体合作。
作者：张向辉 刊期：2014年第07期
2004年《国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约》的通过，曾经给业界带来无限憧憬，但时至今日仍未生效，是什么阻止了其前行的脚步？美国的单边立法，使区域规则强势抬头，此种势头缘何得以蔓延？面对这种新变化，中国将如何抉择？
作者：张向辉 刊期：2014年第07期
公约通过十年路茫茫。多少投资客，化身为浪花一朵。无压载水托起的梦，载不动船家太多的伤。
作者：杨培举 刊期：2014年第07期
日前，日本国会批准加入《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（简称《压载水公约》），成为第41个宣布批准该公约的国际海事组织成员国，使得所有批准国合计商船总吨位达到32.01%，距生效条件仅一步之遥。随着《压载水公约》生效期的日益临近，压载水设备暗战亦随之升级。
作者：邢丹 刊期：2014年第07期
2014年的7月，注定充满激情与期待。四年一度的世界杯在巴西的绿茵场上延续着世界对于足球文化的狂热。在地球的另一端，“中国航海日”在山东日照完成了对深蓝色热情的第十次传递。十年播种耕耘，尽管在中华民族5000年的历史长河中微不足道，但不可否认，黄土文明中的蓝色基因正是在“中国航海日”吹拂的海风中潜滋暗长，东方巨龙在海涛的呼唤...
作者：殷毅 刊期：2014年第07期
林莉目前在中国船级社审图中心任指导验船师，从事船舶结构分析、图纸审核和规范科研工作。毕业十多年来，在工作岗位上她刻苦钻研、严谨求实、勇挑重担，不断超越自我，先后获得“全国交通行业青年岗位能手”、“全国交通运输系统劳动模范”、中华全国总工会“全国五一劳动奖章”等多项荣誉。6月份，记者走进了位于上海的中国船级社审图中心，...
作者：徐华 刊期：2014年第07期
有消息称，韩国造船企业由于专攻高技术高附加值船舶引发订单暴跌。4月，韩国船企只拿下了10艘29万CGT新船订单，占13%，远远落后于中国和日本。那么，韩国船舶工业的“高大上”路线对我们有哪些启示？“高大上”如何才能变成“高富帅”？为此，本刊专访了中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟。
作者：史婧力 刊期：2014年第07期
作为获得英国海损理算师协会资格考试认证的首位华人，王德超先生以全球查理斯泰勒顾问公司唯一亚洲合伙人的身份担任董事十年之久。他见证了中国海损理赔的成长，对亚洲海损理赔的发展有着不同寻常的情怀与期望。近日，本刊记者专访了王德超先生，他在回顾了海损理赔的发展历程后，对亚洲海损理赔的发展发表了自己的观点。
作者：沈佳俊; 徐剑华 刊期：2014年第07期
P3联盟虽然折戟沉沙，但是世界航运版图在P3的催化下，已经悄然发生变化，世界班轮运输市场进入超级联盟竞争时代的大格局已经不可逆转，并不会因为P3联盟被否决而退回到低层次的价格竞争和单打独斗的时代。不领证的隐形P3联盟也许同样威武，并继续引领行业。
刊期：2014年第07期
近日，海德威的海洋卫士。压载水处理系统获得了由美国船级社（ABS）颁发的型式认可证书。此证书的取得标志着海洋卫士。系统全系列产品顺利通过了ABS的审核。
刊期：2014年第07期
2014年5月20日，由海兰信自主研发的新一代船载航行数据记录仪（VDR）（型号：HLD-VDR600）顺利获得中国船级社（COS）型式认证，成为国内首个满足国际海事组织（IMO）最新标准并获得权威船级社认可的产品。
作者：江南莼 刊期：2014年第07期
继6部月17日P3联盟被中国商务否决之后，不到一个月的时间，全球集装箱班轮业最大的两家公司马士基航运（Maersk Line）和地中海航运（MSC）于7月10日宣布启动新的10年期船舶共享协议（VSA）。据称，新的船舶共享协议被命名为“2M”，将涉及185艘船舶，21条航线，总计运力约210万标箱。
作者：邢丹 刊期：2014年第07期
在历史的长河中，运河对于人类的经济、运输以及精神文明的发展起着至关重要的作用。这厢京杭大运河刚刚申遗成功，那厢似乎不甘心于运河文化的不再延续，北京市社科院蓝皮书《北京公共服务发展报告（2013-2014）》提出一个大胆设想，打算开凿一条全长160公里，平均宽度达1公里，深30米，可以通航30万吨级轮船的“京津陆海运河”。
作者：胥苗苗 刊期：2014年第07期
7（月中1国1日，中海集运与阿里巴巴）网络技术有限公司、中海网络科技股份有限公司正式签署合作协议，打造全球领先的电子商务综合物流信息服务平台，成为了首家与阿里合作的航运企业。航运业这一古老的传统行业与电商物流的合作终于迈出了实质性步伐。那么，古老与现代的融合，会带给航运业带来哪些变化呢？
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊