中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：邢丹 刊期：2013年第07期
5月15日,北极理事会召开第八次部长级会议,批准中国和其他5个国家成为该组织正式观察员国。此事再度引发国际社会对北极的高度关注。北极航线开通是影响21世纪世界航运以及政治、经济和军事格局的大事件。为此,不少国家已纷纷制定北极战略,一些世界知名航运公司、船厂,以及能源公司更是加紧了行动。对此,中国准备好了吗？
作者：张向辉 刊期：2013年第07期
虽然目前中国商船的北极航行之路充满艰辛,但不可否认的是,未来这条航线也孕育着无限商机。 随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰期,北冰洋＂黄金水道＂开通成为可能。＂东北航道＂和＂西北航道＂将成为北极航线的两条主要航道。一旦这两条北极航道常年开通,将成为联系东北亚和西欧,联系北...
作者：张俊杰 刊期：2013年第07期
中国必须重视对＂极地规则＂的研究、参与和应对,否则该规则一旦生效,难免会陷入被动。 该规近年来,在国际航运界对北极航运日益关注的同时,国际海事组织（IMO）也加快了制定＂国际极地水域营运船舶安全规则＂（简称＂极地规则＂）的步伐。＂该规则于2009年10月IMO船舶设计与设备分委会第53次会议（DE53）正式启动,计划2012年完成,因各利益方立...
作者：张俊杰 刊期：2013年第07期
极地船舶建造市场正成为世界造船业的竞争新＂高地＂。 北极航线破冰而出,极地船舶建造也随之升温。然而,在北极地区航行的船舶面临着许多极地地区特有的风险。由于低温,从甲板机械、应急设备到海水吸入口的许多船舶组件的效能降低。一旦结冰,船体、推进系统和附属设施都将被迫承载额外的负荷。因此,穿越北极航线的船舶与普通远洋船舶有着不小差...
作者：殷毅 刊期：2013年第07期
今年以来,一些实力雄厚的船东和嗅觉敏锐的投资基金开始趁船价触底反弹之际抄底造船。据相关资料,挪威船王JohnFredriksen正在进行史上最大规模的新造船订造项目,通过旗下一家公司已签署了38艘总计15亿美元的新造船合同;同时国内部分航企也大手笔投资造新船,如中海集运、中海发展、山东海运等都有所动作。针对造船市场的这种＂小阳春＂现象,业界...
作者：史婧力 刊期：2013年第07期
全球海运业一蹶不振,进入＂时期＂,一些船公司、银行、船厂深陷债务危机,难以脱身;也有一些公司在盘算如何在低谷、低价中抢抓机遇。重组、低价购船、应对航运法规成为目前市场的热点话题,但如何在严酷的航运市场中稳中求胜则是各利益相关方追求长远发展的关键所在。
作者：胥苗苗 刊期：2013年第07期
如果说欧盟单方面出台的航海碳税和欧盟拆船法案理想主义色彩过于浓厚,那么新近出台的船舶规划2020和大西洋战略则更注重现实利益的获得。
作者：史靖力 刊期：2013年第07期
许多业内人士认为,造船价格已经触底,新一轮的洗牌已现雏形。船东方面,有些船东面对银行贷款压力,请求破产重组,有些船东想趁着造船谷底扩大再发展。船厂方面,有些船厂面临倒闭,有些船厂则接单接到手软,据悉,韩国的知名造船厂放出消息称,一些环保船型船即将涨价,又引起了一些船东的订单追加。巴拉歌高级副总裁刘海在提及此问题时表示,目前,
作者：徐华 刊期：2013年第07期
不可避免的,IMO的决议草案所设定的实施日期将与USCG已经设定的执行日期产生冲突。 一直以来,压载水处理系统集中安装上船的全球生产能力和改装能力不足使压载水公约生效的时间表一再推迟,为打破这一瓶颈,国际海事组织（IMO）第65届环保委员会（MEPC65）已起草一份决议,希望于年底举行的IMO大会上通过,修订压载水处理系统需在某一截止日期之前安...
作者：胥苗苗 刊期：2013年第07期
非洲经济的强势增长究竟能给正处于低谷时期的航运市场带来多大影响？ 当人们把目光集聚在资源丰富且未被开垦的处女地北极时,非洲,这片曾经被人们视为贫穷、落后的蛮荒之地也正在悄悄地散发它的独特魅力。过去10年中,全球10个经济增长最快的国家中有6个在非洲;去年,当大部分欧洲国家的增长速度还不到1%,美国只刚刚超过1%时,加纳以13%的增速雄踞...
作者：史婧力 刊期：2013年第07期
印尼作为亚洲新兴经济体之一极具代表性,堪称亚洲航运发展潜力股。 作为目前亚洲最有潜力的经济体之一,印尼这片尚未开垦完全的＂航运处女地＂充满了诱惑,因为这样的市场具有更多可塑造空间与契机。为进一步细化公司与组织的支线服务并实现发展战略的全球化,不少企业已在印尼开设分公司与办事处,目前还有许多企业和组织想进驻印尼。
作者：徐剑华; 方舟 刊期：2013年第07期
根据Clarkson Research的数据,今年1～5月新投放的集装箱船订单达72艘,而去年同期只有10艘。仅今年5个月的新订单就直逼去年全年的新投放订单数（77艘）。那么,集装箱船订单为什么会在今年上半年集中释放？新船订单呈现了哪些特点？
作者：张运鸿 刊期：2013年第07期
航运市场持续低迷,人们对于复苏的期盼越来越迫切。那么,究竟应该根据哪些市场动态做出理智的判断？本文试图从经济、周期、供需、市场等多角度分析航运市场到底何时复苏。
作者：杨佳宁; 汤朝明 刊期：2013年第07期
今年以来日元持续贬值,5月10日美元兑日元突破100大关。相关数据显示,一季度日本宏观经济趋好,已连续两个季度实现正增长,超过市场预期。日本造船界专家表示,目前新船询单量几乎达到造船业好景时期的水平,甚至一些船舶经纪人表示,日本船企已重现＂加价＂造船的现象。这背后的原因何在？
作者：刘玮 刊期：2013年第07期
6月初,韩国STX泛洋在首尔申请破产保护。作为韩国最大的散货海运企业,STX泛洋没落的直接原因固然是其在行业高峰期的盲目扩张导致现金流难以为继。追根溯源,韩国经济体系下财阀集团仰仗政府金融支持所实施的超常态扩张策略,则是STX泛洋最终走向不归路的根源。
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