中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：杨培举 刊期：2012年第11期
11月1日，全国船检工作会议在安徽合肥召开。中国船级社（CCS）总裁孙立成应邀出席会议。在会问讨论中，他发言表示．2009年全国船检工作会议上提出了全面建设”质量船检，科技船检、和谐船检“的总体要求，CCS一直秉承着”技术立社、诚信为本，与众不同．国际一流”的建社方针，努力建设成为具有中国特色的国际一流船级社．推动航运造船强国建...
作者：王梦霞 刊期：2012年第11期
10月13日．中国船级社（CCS）和中国远洋运输（集团）总公司（中远集团）在北京举办了“CCS和中远集团领导班子联席会议”．旨在进一步推动双方战略合作协议精神的落实。CCS总裁孙立成、党组书记裴万发、党组副书记江立群、副总裁孙峰、副总工陈实．中远集团总经理马泽华、副总经理李云鹏，孙家康、徐敏杰等领导参加了联席会议。
作者：徐祖远 刊期：2012年第11期
2012年10月13日，总理签署了国务院第625号令．颁布了《国内水路运输管理条例》（新《水条》）．自2013年1月1日起施行。新《水条》在总结和梳理水路运输发展内在要求、分析和解决水路运输突出矛盾的基础上．着重通过制度创新．促进和引导水路运输业步入良性发展轨道。与原《水条》相比．新《水条》着重从六个方面强化了制度建设：
作者：王思佳 刊期：2012年第11期
一是我国发展仍处于重要战略机遇期，我国经济将保持平稳较快增长．这是船检事业发展的基本保障；二是国家对安全发展的高度重视．为船检事业营造了良好的发展环境，三是”十二五”时期．我国加快综合运输体系建设．加快发展内河水运和航运中心建设为船检事业的发展提供了新契机；
作者：杨培举 刊期：2012年第11期
11月1日．在全国船检工作会议上，中国船级社副总裁孙峰表示．当前及今后一段时间．全球航运和造船市场仍处于深度大周期变化之中．绿色环保新技术浪潮才刚刚开始．国际航运和造船产业竞争更趋激烈．更趋复杂。为此．中国船级社确立了强化自主创新并联合工业界共同发展的科技发展战略。
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
欧盟曾信誓旦旦地表示．“如果IMO无法在2011年出台一项全球化措施，那么欧盟将执行自己的区域性措施。”根据欧盟最初的建议，船东需要对燃料消耗进行严格监测并报告。基于这些信息做出的调研将为自愿性市场措施最终成为强制规则做铺垫。
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
近日，IMOMEPC64次会议对2018年燃料可用性研究提案进行了简短讨论。国际航运公会（ICS）递交的提案遭拒。ICS对此表示失望并指出，IMO曾提出2020年船用燃料面临短缺问题。2020年，全球燃料硫含量限额降为0.5％，2015年．排放控制区域（ECA）要求船用燃料硫含量仅为0.1％，这迫切需要全球进行燃料转换。
作者：王思佳 刊期：2012年第11期
11月2日，交通运输部水运局局长宋德星在全国交通运输系统宣传贯彻《国内水路运输管理条例》（简称新《水条》）会议上表示．新《水条》的修订出台，标志着我国国内水路运输管理迈上了科学化、规范化、法制化的新台阶。做好新《水条》的贯彻实施工作，
刊期：2012年第11期
国务院10月22日出台《国内水路运输管理条例》，禁止外国航运企业参与经营中国内贸航线。条例自2013年1月1日起施行。
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
日前，有媒体报道称，美国嘉吉公司已采用由澳大利亚Right Ship和美国碳作战室联合开发的现有船舶设计指数（EVDI）．利用该指数做出选择货船的决定。对此，国际干散货船东协会（INTERCARGO）秘书长Rob Lomas警告．这种通过燃料效率来帮助租船商选择和签订租船合同的方法是不准确的，
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
近来．淡水河谷对外界质疑其”回归航运”的观点给予强烈回击。Pietro AIlevato日前在新加坡举办的Marine Money Asia会议上表示．淡水河谷的战略是销售铁矿石而不是航运运输．
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
在圣地亚哥召开的国际海洋保险联盟（IUMI）会议上．Andrew Higgs称，鉴于目前联合国安理会制裁的不确定性．迫切需要“协调IUMI的政策主张．讨论和研究相关措辞．代表IUMI的成员寻求制裁的透明度。”Higgs称．联合国决议和欧盟法令有时候是相互；中突．不一致或者不够清楚。
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
2012年是“泰坦尼克”号沉没的第100周年．今年世界海事13期间．IMO秘书长关水康司发表讲话：1912年4月14日．”泰坦尼克”号在短短的几小时内沉没．从此这艘世界著名豪华邮轮永远成为灾难的代名词．它牵动了世界主要航运大国的神经．
作者：张向辉(编译) 刊期：2012年第11期
技术转让，在联合国气候变化辩论中是一个政治术语．发展中国家希望通过寻求技术转让作为通过EEDI的回报。在IMOMEPC64次会议上．发展中国家递交了提案，要求尽快出台海事业技术转让决议。提案称．在达成抑制碳排放的基于市场措施之前．技术转让问题必须得到解决。提案中涉及到一些海事技术转让的方法，
作者：胥苗苗 刊期：2012年第11期
船级社作为保证海上生命和财产安全，防止海洋环境污染的独立第三方，多年来逐渐把触角伸向海工、油气等相关领域．以求在巩固传统业务的同时获得更大的发展空间。目前．全球经济增长放缓．外部需求持续减弱．一系列原因导致航运业正在经历前所未有的“寒冬”。在这种严峻形势下．德国船级社（GL）加快了跨领域发展步伐。
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊