中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：刘安毅 刊期：2012年第10期
9月21日．国际海事组织（IM0）秘书长关水康司访问中国船级社（CCS）。CCS总裁孙立成与其进行了友好会谈和交流。孙立成向关水康司介绍了CCS总体发展情况和发展理念．以及CCS作为技术组织在支持中国政府和国际船级社协会（IACS）参与IM0工作方面所做出的贡献。CCS成长历史虽然不长．但是发展理念、发展速度、发展质量和对国际海事界做出的贡献给...
作者：刘安毅 刊期：2012年第10期
9月27日，交通运输部党组书记、部长杨传堂莅临中国船级社（CCS）视察工作。在听取CCS总裁孙立成的工作汇报后．杨传堂对CCS的工作给予充分肯定．对CCS的下一步工作做出重要指示。他要求中国船级社牢牢把握推进航运造船强国建设、维护国家海事权益、服务国家水运安全的根本要求．坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针．努...
作者：刘安毅 刊期：2012年第10期
9月26日．山海关船舶重工有限责任公司为神华中海航运公司建造的76万吨散货船首制船开工仪式在山船重工隆重举行．中国船级社（CCS）总裁孙立成应邀出席开工仪式并致辞。在致辞中．孙立成对神华中海公司准确把握航运市场机遇．做出建造该批船舶的决策表示赞赏，对山船重工的良好造船条件和雄厚的技术实力以及与CCS的良好合作关系表示充分肯定，...
作者：崔连德 刊期：2012年第10期
9月20日．以“共建秩序、共享未来”为主题的“国际海运（中国）年会2012”在厦门国际会议中心举行。国际航运界重要国际组织代表、业界精英和专家学者汇聚一堂．共商良策。中国船级社（CCS）总裁孙立成出席年会高端访谈活动．他表示．航运业实现智变应该是整个产业链的联动变革，这其中涉及到航运、造船、金融等相关产业。全球的航运受益者（货...
刊期：2012年第10期
◎9月16日．外交部寰布．中国政府决定向《联合国海洋法公约》设立的大陆架界限委员会提交东海部分海域二百海里以外大陆架划界案。◎9月26日，国务院常务会议审议通过《国内水路运输管理条例（草案）》。◎9月23日．大连船舶重工正式交付中国首艘航母“辽宁”号。
刊期：2012年第10期
交通运输部副部长徐祖远 航运界需要对未来发展坚定信心 9月20日．徐祖远副部长出席在厦门举行的国际海运（中国）年会2012。在谈到航运业未来发展时．他强调指出：航运界需要对未来发展坚定信心．通过科学研判、审时度势、理性决断，不断提升把握市场动态、应对风险的能力，在危机中寻找先机．在逆境中探索前行，为把握新增长周期带来的机遇打...
作者：张向辉 刊期：2012年第10期
北京时间2012年9月1日，美国联邦上诉法院宣布了西班牙政府与美国船级社（ABS）关于”威望”号（Prestige）诉讼争端的判决结果。ABS最终在这起长达十年的“马拉松”之战中获得胜利，而西班牙由于未能提供充足证据证明美国船级社玩忽职守导致”威望”号沉没而最终告败。西班牙为什么死死”盯住”美国船级社？到底谁应该为”威望”号事故负责？
作者：胥苗苗 刊期：2012年第10期
一直以来．航运界都很担心一些看似成熟的压载水处理系统是否能真正达到标准。设备生产商原本打算利用今年上半年在德国汉堡举行的SMM会议消除船东的这一顾虑，但随着两款已获认可并推向市场的压载水处理系统因技术问题被厂家收回．再次增加了船东们对压载水处理系统相关技术问题的担忧。
作者：史婧力 刊期：2012年第10期
2012年9月16日．国际海上保险联盟IUMl年会在美国圣地亚哥举行，全球保险业者齐聚～堂，共商行业发展大计。面对复杂多变的国际环境，哪些问题令海上保险业纠结难安．眉头难展？
作者：殷毅 刊期：2012年第10期
CCS远东防火试验中心是我国唯一被国际海事组织列入认可名单的试验室。 金秋时节．中国船级社（CCS）捷报频传．继推出全球首部《绿色船舶规范》和协调共同结构规范（HCSR）计算软件后．近日，作为我国唯一被国际海事组织列入认可名单的试验室．CCS远东防火试验中心（FEFTC）又顺利完成一批船用地板材料的烟气和毒性试验和船用L3级塑料管耐火试...
作者：殷毅 刊期：2012年第10期
金融危机以来，国际集装箱运输市场巨幅波动，各大班轮公司面临严峻挑战：马来西亚航运公司宣布退出集装箱运输业，南美航运大幅缩减运力并寻求股东注资支持，德国赫伯罗特的第二大股东也一直在寻求出售股权、退出公司……那么，如何在这种弱市中把握机遇，实现平稳发展？为此，本刊记者专访了中海集团副总经理、中海集运董事总经理黄小文。
刊期：2012年第10期
作为“黑金”运输的战略要地，国际油轮运输市场早已是狼烟四起，围绕话语权的争夺．高手间你来我往，一招一式．刀光剑影。在这样的环境中，中国油运市场也难以独善其身。
作者：徐华 刊期：2012年第10期
论坛从高度、广度、深度上呈三维立体模式向业界辐射出强大的影响力。 作为世界第二大石油消费国和原油进口国．我国拥有了庞大而完整的石油进口产业链，政府、油公司、船公司、造船、船级社在为中国的油运安全而履行使命。
作者：邢丹 刊期：2012年第10期
站在国家整体利益上，他们各自的坚持宛如“医得眼前疮．剜却心头肉”。 2012年．中国已成为世界第二大石油消费国和进口国，拥有和控制油轮船队规模位居世界第三。然而．与之形成鲜明对比的是，巨大石油进口量与中国油轮船队运输比例的失衡。那么，这种失衡背后到底是何因素在作怪？
作者：徐华 刊期：2012年第10期
油运之于石油．石油之于伊朗．环环相扣．形成连锁反应．牵一发而动全局。 石油，无疑是长期身陷”制裁门“的伊朗最大且唯一的精神与经济支柱．然而．成也萧何．败也萧何．石油独大也使伊朗经济异常脆弱．为制裁埋下了巨大隐患。果不其然，在近一轮的制裁中．欧美纷纷围绕禁运石油展开了攻势．通过金融、保险、安全检验等手段掐住伊朗命门．切...
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊