中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 徐祖远副部长会见LR首席执行官

    作者:王梦霞 刊期:2012年第06期

    6月11日晚.交通运输部副部长徐祖远在中国船级社(CCS)总部会见了来华访问的英国劳氏船级社(LR)首席执行官理查德·塞德勒一行。中国船级社总裁孙立成、党组书记裴万发、副总裁莫鉴辉等参加会见。

  • CCS地中海地区委员会2012年年会召开

    作者:刘安毅 刊期:2012年第06期

    6月5日.中国船级社(CCS)地中海地区委员会2012年年会暨地中海技术委员会年会在希腊雅典召开。CCS总裁孙立成致开幕词,高度赞誉各位委员对CCS在希腊和地中海地区业务发展中给予的大力支持,

  • CCS总裁孙立成率团参加希腊波塞冬海事展

    作者:李笑鹿 刊期:2012年第06期

    6月4~8日,第23届希腊国际海事展在希腊雅典举办。中国船级社(CCS)总裁孙立成率团参加展览会。CCS此次参展的主题为”绿色船舶、节能减排“.全面展示CCS在检验船队、海洋工程、规范科研、国际交流与合作.工业服务等领域的最新发展和实力,特别是涉及绿色节能减排方面的船舶能效管理计划、CCS绿色船舶规范、

  • CCS与中国外运长航集团签署战略合作协议

    作者:刘安毅 刊期:2012年第06期

    5月18日,中国船级社(CCS)与中国外运长航集团有限公司(中外运长航)签署战略合作协议.旨在加强双方在高能效船型开发、节能减排和环保技术研发与应用、船舶能效管理认证、

  • 船舶油污基金拨云见日

    作者:杨培举 刊期:2012年第06期

    5月28日.交通运输部、财政部公布了将于7月1日起施行的《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》(以下简称《办法》)。中国船舶油污损害基金的建立将使我国江海水域不明损害责任人的赔偿变为现实。这一巨大跨越是交通运输部、财政部,以及相关部门和业界历经十余年不懈努力的结果。

  • 大事件

    刊期:2012年第06期

    中国首艘航母完成第六次海试。交通运输部发文.船舶油污损害赔偿基金7月开征。工信部正式《船舶工业标准体系(2012年版)》。

  • 声音

    刊期:2012年第06期

    “可持续发展”将成为航运流行语 社会责任是指一个企业在社会中所作所为产生的整体影响。航运公司、环境和社会之间的相互作用应同时成为焦点.可持续发展将会成为未来航运的流行语。要实现航运业的可持续性发展.

  • 亚洲四国突围欧盟保险禁令

    作者:胥苗苗 刊期:2012年第06期

    今年1月24日.欧盟决定从7月1r日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前.允许保险公司对从伊朗运输原油的油轮提供第三方责任和环保方面的保险。

  • 希腊船舶融资的反周期运作

    作者:胥苗苗 刊期:2012年第06期

    近日,由分析专家Ted Petropoulos牵头的希腊调研办公室第11次对希腊船东融资问题进行了年度调研。调查发现,2011年希腊船东的船舶融资金额虽然没有大的变化.

  • 意大利干散货运输巨人谢幕

    作者:李源 刊期:2012年第06期

    2012年5月3日路透社一则消息引起业界关注。欧洲曾经的最大干散货船运营商之一意大利航运公司-Deiulema Compagnia di Navigazione由于欠债8.6亿欧元宣告破产。

  • 国家海运战略——国家战略奠基海运强国

    作者:徐华 刊期:2012年第06期

    2012年3月5日,总理在《政府工作报告》中提出.我国今年将制定和实施海洋发展战略.促进海洋经济发展。作为海洋经济的重要组成部分.海运业一直期待国家战略的引领和推动。部级海洋发展战略的实施.将从根本上扭转长期以来”重陆轻海“陈旧观念的束缚,大力推进“海洋强国”、“海运强国”建设。

  • 强国征程 中流砥柱

    作者:殷毅 刊期:2012年第06期

    市场萧条,运力过剩,航运业在极度严寒中苦苦挣扎。危难之际,中国政府再施援手.挽狂澜于既倒.加速出台救市措施步伐,拯救身陷泥淖的航运业。4月28日,国家发改委“中国远洋运输发展战略“课题组莅临中国船级社.就国家海运发展战略以及中国船级社的独特作用进行专题调研。国家战略级规划的高度关注,再一次将中国船级社推到了聚光灯下。

  • 航运企业如何打造百年老店

    作者:徐华 刊期:2012年第06期

    世界经济的周期性决定了航运业的周期性特点,航运企业在市场的跌宕起伏中不断重复着复苏、繁荣、扩张、危机的循环.盛极而衰的恶梦无时无刻不在困扰着怀揣基业长青梦想的企业家们。近半个世纪以来,在变幻莫测的市场沉浮中,无数明星企业伴随着市场的低谷而陨落.

  • 方便旗船回归的舍与得

    作者:邢丹 刊期:2012年第06期

    船舶是流动的国土,拥有一支具有足够规模、结构合理和有较强竞争实力的现代化的五星旗船队具有重要的政治、经济和战略意义。建设海运强国,中资船舶的强大是其中很重要的指标。然而,

  • 班轮公司逆市涨价能否扭转乾坤

    作者:杨增秀; 满颖 刊期:2012年第06期

    自3月1日起,以马士基航运为首的全球集装箱班轮公司逆市强推运价恢复计划,经过一个季度的调价,运价已超出盈亏平衡点,在没有充足运量需求支撑的情况下,原定于6月1日的涨价计划宣告推迟。