中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：杨培举 刊期：2012年第02期
中国船级社（CCS）2012年工作会议于2月6日召开。会议提出，面对新形势、新任务，CCS将继往开来，求实创新，不断开创科学发展新局面。交通运输部副部长徐祖远及有关司局领导出席了会议。 徐祖远副部长在讲话中以”卓有成效”四个字对CCS在2011年的各项工作给予充分肯定，并高度评价了CCS在去年利比亚撤离中国公民行动、日本大地震后处置以及湄...
作者：刘安毅 刊期：2012年第02期
2月7日，中国船级社（CCS）2012年度廉政工作会议召开。驻部纪检组张建副组长和部直属机关纪委办公室汪凤娥主任出席了会议。 张建副组长对中国船级社的党风廉政工作给予充分肯定。并提出了加强廉政意识、推进廉政风险防控管理体系建设、落实党风廉政责任制、加强廉政文化建设、加强信访举报和案件查处，以及加强纪检队伍建设等六个方面的要求。
刊期：2012年第02期
2月6日．交通运输部副部长徐祖远出席中国船级社2012年工作会议并发表重要讲话。在讲话中．他就如何准确把握十六字建社方针尤其是“与众不同”的深刻含义进行了深刻阐述。他指出： 最近，柯达破产事件在工商界颇为轰动。
刊期：2012年第02期
2月7日，中国船级社2012年工作会议闭幕，党组书记裴万发作总结讲话。他指出，今年是历年来中国船级社各项任务最为艰巨、最为繁重的一年，完成好今年的任务，需要我们付出比以往更为艰辛的努力，为此，我们要努力做到。
作者：胥苗苗（编译） 刊期：2012年第02期
国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约（HNS）依照目前的批准进程，很可能“影响其他成员国”，从而产生一种多米诺骨牌效应。按规定，生效需要由12个国家签字同意，然而目前只有8个国家签署了HNS。HNS公约于1996年首次引入，但是由于批准的成员国数量不够而始终未生效。
作者：张向辉（编译） 刊期：2012年第02期
英国下院能源与气候变化委员会日前公布的报告中谈到，国际总量管制与交易制度（cap-and-trade scheme）对于航运业来说只是”缓兵之计”，建议航运业实施欧盟碳排放交易制度。对此，Michael Parker感到沮丧。他指出．航运业知道自己的责任，并且非常重视。近年来航运业在碳减排方面取得了显著成效，并且一直为实现一个有效的国际协议而努力。
作者：林正锦（编译） 刊期：2012年第02期
虽然今年干散货需求将出现强劲增长，但大量新船交付将导致供需关系进一步失衡。据悉，今年将有1．216亿DWT干散货船交付，约占全球干散货船队（5851亿DWT）规模的21％，2013年订单相对缺乏，交船量为3740万DWT，但船厂将会尽最大努力吸引船东继续下单。
刊期：2012年第02期
1．1月13日，意大利邮轮触礁侧翻死亡6人。 2．1月31日，交通运输部通知，超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”的方式进行靠泊管理。
作者：史婧力 刊期：2012年第02期
2012年1月13日，“歌诗达协和”号重演“泰坦尼克”号惨剧。同样的豪华游轮。同样的触礁事故，但这次触礁惨剧却没有换来凄美的爱情故事，取而代之的是船长的牢狱之灾与谴责升级。随着里沃那港务局官员格雷格里奥·德法尔科对“歌诗达协和”号船长弗朗西斯科·斯凯蒂诺（Francesco Schettino）大喊的“你……回到船上去！”被意大利人印到丁恤上，...
作者：胥苗苗 刊期：2012年第02期
2011年12月27日，建于2005年的56000DWT大型灵便型装运镍矿石船舶”皇后”号在菲律宾吕宋岛沉没，造成22人死亡。这是继2010年下半年45000DWT“建富星”号，56000DWT“南远钻石”号和50000DWT“宏伟“号沉没造成44人死亡之后的又一次严重事故，也再次引发了人们对镍矿石运输的重点关注。
作者：崔连德 刊期：2012年第02期
随着国际金融危机向深层次蔓延，航运市场和造船市场正相继步入几十年不遇的大周期调整谷底。中国的“航运强国”和“造船强国”建设遭遇前所未有的挑战。在这种背景下，作为国家船级社，CCS如何创新发展，不仅直接关系到航运、造船“两强”建设的进程，而且也关系到作为船检主力军，服务国家经济发展作用的发挥。为此，本刊记者专访了中国船级...
作者：胥苗苗 刊期：2012年第02期
欧，美债务危机的持续发酵，世界经济的疲软不举。使得世界造船航运业也深陷泥淖苦苦挣扎。为了自救，世界各船厂纷纷把目光转向海工装备制造业。从而掀起了新一轮海工装备投资热潮。尤其是中国，热情更加高涨。那么。世界海工装备制造业前景如何？是否已出现过热迹象？为此，本刊记者专访了克拉克松公司（Clarkson）常务董事Martin Stopford先...
作者：崔连德 刊期：2012年第02期
2011年，中国船级社的入级船队规模再创新高，标志着CCS品牌建设迈上了新的台阶，成长为一个享誉全球海事界的知名品牌，一个有着深厚底蕴和价值的品牌，一个值得托付和信赖的品牌。
作者：徐华 刊期：2012年第02期
2012年的市场在哪些方面能够网开一面，为身处激烈搏杀竞争“修罗场”中的企业界寻找到一张救赎的船票。
作者：邢丹 刊期：2012年第02期
2006-2008年航运公司疯狂造船，注定了那时的业绩必然会以今天的亏损为代价。
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊