中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：殷毅 刊期：2011年第12期
11月23日,交通运输部部长李盛霖率团出席国际海事组织（IMO）第27届大会期间,在英国伦敦视察了中国船级社（CCS）欧洲中心并作重要讲话。李盛霖部长指出,CCS在海外取得长足发展,是CCS在技术手段、技术政策、服务理念等方面与各种社会政治关系有效融合、互利互赢的结果。对船级社的发展来说．
作者：王梦霞 刊期：2011年第12期
11月18日，2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在中国船级社总部召开。会议由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会和中国船东协会主办．中国船级社承办，来自国际海事界的重要航运组织、中日韩三国造船协会及国际船级社协会等组织的120余名代表参加会议。
作者：谭好修 刊期：2011年第12期
今年6月,康菲渤海湾蓬莱19-3油田发生漏油事件,再次引起了公众对海上溢油造成生态灾难的高度关注。为此,中国船级社广州分社总经理谭好修特撰文,就预防油污事故发生需把握好的六个关键因素做了详细阐述。文章刊载于《交通内参》2011年第10期。交通运输部徐祖远副部长阅后对文章专门做出批示：＂谭好修同志的文章深刻地阐述了船舶溢油事故对海洋...
刊期：2011年第12期
“十二五”期．中国将积极采用双尾船、新能源动力船等节能环保型营运船舶．设置营运船舶能耗和排放限制标准。与2005年相比．力争“十二五“末海洋和内河营运船舶单位运输周转量能耗分别下降16％和14％。逐步推广港口太阳能．地源及海水源能、潮汐能、风能等新能源利用技术。与2005年相比，力争“十二五”末港13生产单位吞吐量综合能耗下降8％...
作者：史婧力（编译） 刊期：2011年第12期
2011年11月27日,第27届IMO大会开幕,秘书长米乔普勒斯致开幕词。他表示,IMO对处理气候变化以及解决索马里地区海盗问题一直给予极大关注,在监管方面,＂繁忙＂与＂多产＂是IMO这两年工作的主色调。索马里海域的海盗行为愈演愈烈，已成为极严峻的议题。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第12期
日前．针对挪威船级社（DNV）和德国船级社（GL）相继公布各自的环保概念船设计方案，美国船级社（ABS）总裁Christopher Wiernicki进行了强烈批评。他认为船舶设计者的目标与船级社的目标之间有着本质区别，从事船舶设计与船级社作为安全检验和发证角色存在；中突，船级社将自身作为设计者是十分危险的。某些船级社这样做，将损害船级社作为第...
刊期：2011年第12期
当前．一些战略领先的船公司正采用新的经营模式，因而推动整个航运市场进入了一个新时代——“大船低碳”时代。”大船低碳”时代的市场特征可以用三个字来概括：红、蓝、绿。其特征主要表现在：大型船突显挤出效应，竞争更趋激烈．经营模式创新成为关键，蓝海战略备受关注；发展方式转型成为共识．绿色竞争力受到推崇。这种新情况也促使船公司...
作者：史婧力（编译） 刊期：2011年第12期
Funmi Afonja警告说．未来几年．绿色航运新规则．如低硫燃油规则和压载水要求，将对航运公司的信用评级产生负面影响，特别是那些信用等级处于B＋或更低，且资金有限的航运公司。她指出．信用评级不高的航运公司，满足新规则可能会增加他们的借贷成本．进而又损坏他们原本就已经不良的信用．并且也会对评级机构对他们的评级产生负面影响。拿低...
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第12期
Koich iMuto目前表示，日本三大航运公司合并班轮业务．或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出，即遭到大型集装箱班轮公司质疑，他们认为．合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示．合并只是一种选择．现在还没有对此进行深入讨论．各方面都应该具有弹性，合并存在可能性。他指出，目前集装箱班轮运输合并的一个障碍...
作者：张向辉 刊期：2011年第12期
7月15日,国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第62次会议,最终以投票方式通过了MARPOL附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案,规定自2013年起,对新船实施能效设计指数（EEDI）,同时对所有船舶实施SEEMP,尽管IMO的投票不是全票通过,但作为更受宠的一项碳减排技术方案,已受到航运业的普遍欢迎。作为一种减少排放的实用性工具,EEDI的强制实施...
作者：胥苗苗 刊期：2011年第12期
据知名海事媒体透露,日本将为LNG动力船起草安全标准,加速生态环境船舶大规模取代燃料动力船舶的商业化进程。日本土地、基础建设、运输和旅游部对2012财年该项工作安排的财政预算就高达6.47亿日元,并且从现在到2016财年将该项工作持续列为重点。由于这类船舶在世界范围内都缺乏安全标准,为了赶超欧洲、韩国在制定LNG船安全标准的步伐,日本这一...
作者：胥苗苗 刊期：2011年第12期
近年来,海盗袭击商船事件时有发生,尽管国际海事组织及相关各方采取了各种措施,但海盗袭击依然呈蔓延之势。无奈之下,不少船东、船舶运营商开始尝试在船上配备武装护卫。然而,武装护卫一旦与海盗交火,船东、保安公司如何来界定各方责任,这仍然是海事界面临的一大新难题。据报道,擅长为业界提供标准合同的波罗的海航运公会（BIMCO）目前正在积极...
作者：秦萍 刊期：2011年第12期
国务院原参事、我国著名质量和标准化专家郎志正教授是我国信息安全发展过程的亲历者,对我国的信息安全有着深入的研究。＂信息安全关系到整个国家的安全＂,这是郎志正教授在接受记者采访时反复强调的一句话。他表示,信息安全与政治安全、经济安全、军事安全共同构成了国家安全的四大支柱,并且直接影响到政治、经济和军事安全,要从国家战略的高...
作者：徐华 刊期：2011年第12期
2005年，中国船级社将国际运营船舶入级制度引入到国内航行船舶的管理之中，正式推出国内航行船舶入级服务产品（CSAD）和相应的技术标准，以打造国内运营船舶的优质船队，利用品牌的杠杆作用，大幅提高国内运营船舶的安全管理水平。通过六年的运行，CSAD品牌已得到业界各方的高度认可，CSAD船队发展势头良好，不仅有力地促进了国内水上安全，提...
作者：邢丹 刊期：2011年第12期
这几年,随着航运市场的潮起潮落,中国船东在风险与诱惑中走出了跌宕起伏的生存曲线。洗尽铅华,在市场逐步回归理性的时候,船东们愈发深刻地感受到中国船级社推出的国内航行船舶入级服务（CSAD）在其成长过程中的保护与帮助。在CSAD的推动下,国内航行船舶完成了一次质的蜕变。短短六年间,从一开始对其高标准的不适应,到今天的广泛认可,CSAD究竟给...
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊