中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
刊期：2011年第02期
四大业务主线成果空前,初步实现了高速发展、科学发展、协调发展。＂十一五＂末,CCS入级船舶总吨位达到4273万总吨,比＂十五＂末的2205万总吨增加了2068万总吨：国内船舶总吨位达到1737万总吨.
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第02期
丹麦船东协会副会长Hansen最近表示,近期事态发展表明,海盗劫持手段已经非常老练,他们利用被劫船只作为母舰,绑架船员。他指出,任由事态发展是绝对不可接受的,这已经不再是与坦桑尼亚和肯尼亚地区有贸易往来的航运机构自己的事情。
刊期：2011年第02期
2011年2月11日，徐祖远副部长在中国船级社（CCS）2011年工作会议上讲话时指出．现在都在讲战略机遇期，战略机遇期是客观存在的，但关键是看谁能抢得上，怎样抓得住。CCS“十一五”的步子走得很稳很实．关键是对形势的判断比较准确，描绘出了切实可行的发展路线图,制定了一系列科学有效的举措。
刊期：2011年第02期
在2月11～13日举行的中国船级社（CCS）2011年工作会议上,CCS总裁李科浚在分析＂十二五＂时期的国际海事形势时指出,绿色设计、建造和营运标准．以及新能源和混合能源动力、减阻、节能、复合环保防腐等新一轮技术壁垒将导致国际海事竞争格局重新洗牌。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第02期
巴黎备忘录警告：大量油轮存在环境污染风险．这些船只没有按照破舱稳性要求装载，一旦发生碰撞或触礁．将可能导致海洋污染甚至人员伤亡。巴黎备忘录2010年9月1日～30日针对油轮开展的破舱稳性集中检查（CIC）结果显示．173艘被检船舶中,16．2％没有按照稳性数据手册（SIB）要求装载。
作者：胥苗苗（编译） 刊期：2011年第02期
据称,由于看好中国经济的未来发展并得到大量信贷支持，部分中国航运公司正在以过快的速度进行扩张。杨先生表示，随着一些新军的加入．大量现金涌入了航运和物流业。他指出．中国经济在发展模式上与日本相似．20世纪90年代,日本经济增长达到一定程度后随着本国房地产泡沫的破裂而出现了暂停。未来三到五年，这种情况很有可能在中国出现。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第02期
日前，有传言称．马士基将至少订造10艘18万TEU集装箱船。这种18万TEU的集装箱船又被称为”malaccamaxes”，仅限于亚欧航线，且只能停靠少数港口。马士基旗下码头子公司在该航线上的战略点都建有基础设施．可以方便马士基船舶停靠。
作者：胥苗苗（编译） 刊期：2011年第02期
欧盟认可组织质量机构（QACE）是根据入级法令第11条规定于2010年11月设立的。目前,业界组织对QACE的构成和独立性提出质疑,认为QACE没有邀请任何业界机构加入,其5名董事均由RO自己提名的11名候选人中选出．其中，至少有3名董事与造船界和船级社存在密切联系。
作者：张向辉（编译） 刊期：2011年第02期
2010年索马里海盗共获赎金238亿美元,平均每艘船赎金从2005年的150万美元升至540万美元,海盗猖獗可见一斑。其实,海盗为祸造成的损失远非这些。美国一个名为“One Earth Future”的非政府组织称，全球范围因海盗导致的损失每年高达120亿美元。
刊期：2011年第02期
阿克苏诺贝尔公司近日宣布，自2011年3月1日起．将对其在中国市场上销售的所有粉末涂料产品价格进行上调。对此．阿克苏诺贝尔公司解释称，自2010年第二季度以来．生产粉末涂料的所有原材料价格一直呈持续上涨趋势。而且近期进一步加速上涨．没有任何减缓的迹象，公司不得不对粉末涂料产品的销售价格进行调整。
刊期：2011年第02期
我国自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水处理装置．青岛双瑞BalClor^TMBWMS（船舶压载水管理系统）,于2011年1月28日获得中国船级社的型式认可证书，标志着该装置正式获准安装远洋船舶，这是目前世界第十个、我国唯一获准装船的船舶压载水处理装置,同时，这也是全球首个获得中国船级社（CCS）型式认可的船舶压载水处理装置。
刊期：2011年第02期
目前，DNV正在进行风险管理研究,评估鹿特丹气候行动计划开发的二氧化碳物流中心的安全性。该研究涉及港口、离岸基础设施开发和一系列的运输解决方案，包括建立模型和对船舶、码头和管道发生意外泄漏CO2的风险评估,此项成果将最终服务于许多西北欧国家的温室气体减排行动。
刊期：2011年第02期
据报道．MAN Diesel＆Turbo公司已和瑞典能源与环境技术公司Opcon签订合作协议，共同将Opcon公司的“Powerbox”废热回收（WHR）技术和MAN公司市场领先的柴油发动机整合，以减少燃料消耗和污染排放。双方合作的第一步．正在瑞典Wallenius航运集团的1艘新造船舶上使用废热发电．将“Powerbox”与船上的1台二冲程MAN8S60ME-C8发动机一体化。
作者：徐华 刊期：2011年第02期
看似平静的海事界,博弈无处不在,在这个没有硝烟的战场上,为了赢得主动,较量不断升级。正所谓＂明修栈道,暗渡陈仓＂,中国古老的战术在世界范围内被演绎得淋漓尽致。
作者：杨培举 刊期：2011年第02期
2010年12月17日,经济合作与发展组织（OECD）造船工作组宣布,新一轮的国际造船协定谈判,因各方始终缺乏统一立场,难以达成共识而再次终结。回首这起历经20余年的＂跨世纪谈判＂,一幅各方利益博弈图跃然纸上。而这张博弈图,清晰地勾勒出了世界造船版图由西向东的变迁。
影响因子：0.18
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
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发行周期：月刊
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发行周期：半月刊