中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：博陵 刊期：2010年第12期
按照学术界的观点,当今世界正处于现代化后期的＂风险社会＂时期。一些发达国家的经验也表明,人均GDP达到1000～3000美元,社会面临着＂高度风险＂。目前我国正处于这种＂高风险＂时期,即安全事故和突发事件易发、频发期。因此,在提高公众安全意识和应对突发事件能力的同时,建立一套完备的应急响应机制对于降低事故损失显得弥足珍贵。
作者：魏巍 刊期：2010年第12期
12月1日,中国船级社（CCS）苏皖地区委员会成立大会暨首届委员会会议在南京举行。会议期间举行了CCS江苏审图中心揭牌仪式,江苏省副省长史和平与CCS总裁李科浚共同为该中心揭牌。
作者：陈道玉 刊期：2010年第12期
11月24日上午，中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）在美国华盛顿举行了双边会谈，就双边合作有关事宜进行了进一步的沟通和交流．并签署了新的双边合作协议。这是国际船级社协会（IACS）承诺书实施之后，CCS对外签署的第一个双边合作协议。
作者：杨培举 刊期：2010年第12期
不经意间,2010年的日历即将翻到最后一页。回首波澜壮阔的2010年,中国船级社（CCS）每一个人的心情都久久难以平息,因为这一年,CCS单年新造船检验超过1000万总吨,一举创下新造船检验的历史新纪录。为了确保1000万总吨新造船安全落地,CCS上下一心,开始了一场史无前例的＂攻坚战＂。
作者：徐华 刊期：2010年第12期
五年前,时任国际船级社协会主席的中国船级社总裁李科浚先生在接受英国劳氏日报采访时,创造性地将船级社定义为＂海事技术银行＂,使多年来一直无法用一句话向业界尤其是社会公众解释清楚的船级社复杂多样的业务属性特征,得到了精确定义。如今,海事技术银行中的技术资本正源源不断地输出到产业链条中的各个环节,成为产业发展不可或缺的资源,同时,...
作者：徐华 刊期：2010年第12期
半个世纪前,伴随着新中国航运与造船业的重生,中国的船检事业,担负着保护水上安全和检验船舶质量的国家使命而诞生。经过了半个世纪的洗礼,在我国航运与造船业从小到大,从大到强的历史进程中,中国船级社（CCS）也不断地扩大服务范围,提高技术实力,加强内外联合,全面提升履行国家使命的能力。
作者：崔连德 刊期：2010年第12期
2010年10月2日,正在希腊访问的总理与希腊总理帕潘德里欧共同出席中国船级社（CCS）与希腊卡迪夫航运集团公司新造船入级检验服务协议签署仪式。期间,中国船级社总裁李科浚应邀参加了总理视察中希大型合作项目——比雷埃夫斯港集装箱码头的活动。
作者：胥苗苗 刊期：2010年第12期
当索马里海盗频频为＂胜利＂举行庆功宴,当世界各国在国际规则制定中为坚守自身利益争得面红耳赤,当温室气体减排、压载水交换、拆船相关标准日益严格……安全、有效已毋庸置疑地成为了当今航运界的高频关键词。如何理解这些关键词的内涵？我们走近BIMCO新任副秘书长Pedersen先生,请他对这些关键词做出独特解读。
作者：杨培举 刊期：2010年第12期
12月1日,中国船级社（CCS）总裁李科浚在CCS苏皖地区委员会成立大会暨首届委员会会议上强调,近年来,国际海事风云变幻,造船业和航运业所面临的挑战犹如怒海狂潮,一浪高过一浪。一方面,造船业面临层出不穷的海事新规的剧烈冲击;另一方面,各港口国组织不断出台各种政策法令,让航运公司战战兢兢,唯恐船舶被滞留。这给中国在由造船大国、航运大国向...
作者：刘玮 刊期：2010年第12期
2010年11月初,美联储启动了第二轮量化宽松货币政策（QE2）。作为世界最大的经济体,美国如此大规模的货币投放,引起世界金融市场的连锁反应。造船业作为世界经济中的重要一环,对此自然不会无动于衷。目前来看,QE2对造船市场的影响将主要通过三种传导路径产生作用：一是降低长期收益率;二是形成通货膨胀预期;三是美元贬值引起的贸易对抗。对于造...
作者：李成强 刊期：2010年第12期
日本自上世纪50年代成为世界造船大国以来,一直致力于发展船舶配套业,形成了规模较大、品种较全的配套体系,自主研发能力大幅提升,并在高端配套设备研制领域具有较强的国际竞争能力。那么,其走强的秘诀是什么呢？
刊期：2010年第12期
11月,国际干散货运输市场在运力过剩连连发威之下行情直降,连跌17个日。19日BDI降至近4个月的低点2155点。之后,煤炭运输旺季的到来以及欧洲贸易往来增多,月底市场信心提振,带入市场进入盘整阶段。30日BDI报收于2099点,比上期末下跌579点,跌幅达21.62%。
刊期：2010年第12期
11月,国际原油运输市场成交量继续增长,总体运价好于上月。月底,波罗的海原油综合运价指数报882点,较月初上涨15.6%。
刊期：2010年第12期
11月，中国出口集装箱运输市场总体行情继续走低．欧美等远洋航线运输需求持续萎缩．市场运价加速下滑。26日，上海航运交易所的中国出口集装箱运价指数报1089.18点，较上期末下跌3．9％。
刊期：2010年第12期
11月份,我国主要港口货物吞吐量完成5.3亿吨,同比增长10.4%。其中：内贸完成3.5亿吨,同比增长17%;外贸1.8亿吨,同比增长2.9%。随着国家产业结构调整、银行存款加息、准备金率调整等政策的实施,国民经济发展速度趋缓,港口货物吞吐量呈现持续小幅回落的趋势。
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