中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 中国海事媒体的使命

    作者:博陵 刊期:2010年第01期

    步入2010年之际.中央级媒体改革突然集中发力。仅2009年12月28日一天.就有四家中央新闻机构“秀”出新“利器”;中央电视台打造的网络视频传播巨无霸横空出世;新华社主办的《财经国家周刊》隆重创刊;人民日报主办的时政历史半月刊《文史参考》亮相报刊亭;

  • CCS与船舶产业投资基金开展战略合作

    作者:寒星 刊期:2010年第01期

    2009年12月29日,我国首只船舶产业投资基金在天津揭牌并正式投入运营。在揭牌仪式上,中国船级社(CCS)及中国船舶信息中心等7家单位与船舶产业投资基金共同签署了战略合作协议。业界认为,船舶产业投资基金是一个市场化的金融创新平台,将加速国家航运业、造船业及相关产业的发展,支持我国航运业、造船业做大做强。

  • CCS总裁李科浚到直属单位检查指导工作

    作者:秦萍 刊期:2010年第01期

    新年伊始,中国船级社(CCS)总裁李科浚分别于1月4日和5日到中国船级社认证公司(CCSC)、中国船级社实业公司(CCSI)和《中国船检》杂志社三家直属单位检查指导工作,并亲切看望辛勤工作在工业战线和新闻报道领域的干部员工,对三家单位在过去一年里取得的成绩给予了充分肯定.并对今后的工作做出重要指示。

  • CCS总裁李科浚拜访中远散货运输有限公司

    作者:徐捷 刊期:2010年第01期

    2009年12月29日下午,中国船级社总裁李科浚、副总裁高照杰等在天津拜访了中远散货运输有限公司有关领导,双方进行了亲切友好的会谈。中远散运总经理许遵武非常感谢CCS在本轮金融危机中给予中远散运的有力支持,

  • CCS与大新华物流、舟山金海湾船业签署战略合作协议

    作者:何敏 刊期:2010年第01期

    2009在12月28日,中国船级社(CCS)与大新华物流控股(集团)有限公司、舟山金海湾船业有限公司在浙江舟山签署了《大新华物流控股(集团)有限公司、舟山金海湾船业有限公司、中国船级社战略合作协议》、《176万载重吨散货船检验服务协议》、《18万载重吨散货船检验服务协议》和《好望角型散货船船型评估协议》等战略合作协议。

  • 交通运输业驶向绿色未来

    作者:杨培举 刊期:2010年第01期

    1月15日,2010年全国交通运输工作会议在北京开幕。交通运输部李盛霖部长作了题为《全面完成“十一五”目标任务加快发展现代交通运输业》的工作报告。报告指出,国家大力推进节能减排、积极应对气候变化,为发展绿色交通运输提供了空间。按照部党组战略部署,转变发展方式、加快发展现代交通运输业将成为未来交通发展的主线,而内河航运作为综...

  • CCS海工化羽成蝶

    作者:殷毅 刊期:2010年第01期

    2009年岁末,中海石油(中国)有限公司“2009年5000万吨工程建设突出贡献承包商”评选结果揭晓。在获奖的20多家承包商中,5家获评“最佳承包商”称号,而名列榜首的中国船级社(CCS)更是格外引人瞩目。

  • 战略重组打造绿色认证旗舰

    作者:秦萍 刊期:2010年第01期

    陆上检验与认证是中国船级社(CCS)打造“陆上船级社”的重要业务领域,也是实现CCS可持续发展的重要环节。2008年4月,为适应产品检验和认证业务的快速发展,发挥CCS在检验认证业务领域的经验和技术优势,CCS对其认证业务进行了具有历史意义的战略性重组。原业务单一的中国船级社质量认证公司(CSQA)被优化整合为集管理体系认证、产品认证、...

  • 中国油运船队的战略选择——访大连远洋运输公司副总经理李玉平

    作者:徐华 刊期:2010年第01期

    目前,中国已成为全球第二大石油消费国和第三大石油进口国。进口原油中,有50%来自中东,22%来自非洲,12%来自东南亚。而且中国从这三个地区进口石油,不仅路途遥远,而且全部依赖海运。那么,如何才能建立起一支担负国家使命的油运船队?“国油国运”与油轮船队的国际化之间究竟是一种什么关系?大连远洋运输公司副总经理李玉平在接受本刊...

  • 油轮转身:油轮的生命轨迹

    作者:刘江洁 刊期:2010年第01期

    2010,单壳油轮的命运更加多舛。作为全球范围单壳油轮的“自由王国”,亚洲也加快了淘汰步伐。目前.中国已向世界郑重公布了提前淘汰单壳油轮的时间表。油轮的转身.在航运历史的长河中划下了一道印痕。单壳油轮的离去。留给安全、绿色的油轮船型一个全新的舞台与天地,油轮发展由此进入了一个新的时代。

  • 大陆进一步促进两岸直航三项政策措施

    作者:崔燕 刊期:2010年第01期

    2009年12月28日,交通运输部台办主任宋德星在两岸海上直航一周年的新闻会上通报了海峡两岸交通主管部门一年来所做的主要工作以及下一阶段的工作重点,同时宣布了大陆最新制定的进一步促进两岸海上直航的三项政策措施。

  • 沉重的公约进程

    作者:徐华 刊期:2010年第01期

    二战以来,经济的恢复使海上运输日益蓬勃。然而,繁荣的背后,海上灾难一直如影随行,而伴随着灾难,越来越多的法案与公约纷至沓来。如今,MARPOL73/78公约、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(OPRC90公约)、《责任公约》(CLC)和《基金公约》(FUND)呈鼎足之势,共同构建了较完整的船舶防污、治污、索赔的管理体系。诸多公约的背...

  • 国内航行“单壳”命运变局

    作者:刘江洁 刊期:2010年第01期

    内单壳油轮最终难逃“末路”的宿命。2009年12月7日,交通运输部了《提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》,同时的还有一份《国内航行单壳油轮淘汰时间表》。这个被业界称为温和的实施方案背后,带来的却是对航运及造船业的积极影响。

  • 单壳油轮的重生之路

    作者:安飞 刊期:2010年第01期

    自单壳油轮“2015年末日论”抛出以来,全球拆船业热盼着一场餮餮盛宴早日到来。出人意料的是,随着最后期限的逐渐临近,拆船市场的如意算盘正在落空,所接手的单壳油轮量远不如预期。在欧盟.中国。韩国等相继提前淘汰单壳油轮的情况下,单壳油轮如何寻求重生之路?它又在上演着怎样的末路狂奔?

  • 复合船型引领船市新潮流

    作者:李源 刊期:2010年第01期

    随着市场竞争的日趋激烈,未来船型发展越来越注重细分市场。在常规船型的基础上,更多地考虑了个性化需求.兼多种功能或多种船型优点于一身,这种船型被称之为复合船型。复合船型主要有两种方式.一是船东根据特定需求或特殊航线等特点提出的要求;另一种是设计者和建造者进行深入研究后,开发的适用于某一细分市场需求的新船型。复合船型对设...