中国船检杂志 部级期刊

三十而立

作者：博陵 刊期：2008年第11期

浩瀚的历史长河中，有些年份．注定会被永远铭记。1978年年底．中共十一届三中全会作出了决定国家前途命运的关键抉择，共和国改革开放的大幕豁然拉开．太平洋上拂面的海风．开始南入而北上．荡涤古老的华夏大地。自此．从南国到北疆，从东海到西域．从城市到乡村，从抽象的GDP到具体的高楼大厦．无不回荡着改革开放的潮音。

CCS呼吁：用信心和合作共同应对挑战

作者：寒星 刊期：2008年第11期

2008年11月8日至9日．在第八次国际航运、造船、船检三方会议上，中国船级社（CCS）总裁李科浚表示．三方会议在建立协调沟通机制方面走在了前面．船东、船厂、船级社要用信心和合作共同应对挑战。

中国船级社理事会2008年年会在京召开

作者：寒星 刊期：2008年第11期

2008年10月30日，来自政府部门、航运、造船、海洋开发以及海事主管机构等相关行业共17位理事／代表出席了会议。交通运输部副部长、中国船级社名誉理事长徐祖远及中国认证认可协会会长王凤清出席会议并讲话。中国船级社理事长兼总裁李科浚向与会代表介绍了CCS近一年来所取得的工作进展、当前面临的国际海事形势和今后工作思路。在会上，大家还...

改革开放 引领中国船级社扬帆远航——访中国船级社总裁李科浚

作者：杨培举 刊期：2008年第11期

回首风云激荡的岁月，十一届三中全会的召开，国家全方位的改革开放，使“改革早、开放早、走出去早、与国际接轨早、竞争起点高”的中国船级社（CCS）如虎添翼。在党的改革开放路线指引下，不断解放思想，坚持“安全、质量、改革、发展”八字方针，走以科技为先导的发展道路，服务于国家相关行业发展大局，驰骋在世界海事疆场，实现了跨越式发...

风雨兼程30年

刊期：2008年第11期

改革开放30年，仿佛一幅波澜壮阔、跌宕起伏的历史画卷深深地印在了人们的脑海里。30年的沧桑巨变，30年的光辉历程，铸就了一个民族近百年的梦想，谱写了可歌可泣的壮美篇章。回望走过的岁月，感慨、激动、困惑、期待一样都不少。30年的发展林林总总，难以悉数呈现，我们只能从不同的侧面去接近那些难忘的岁月。

揭秘船东资金流向

作者：李赪; 王竟 刊期：2008年第11期

航运市场的牛市开始于2002年下半年，最先启动的是集装箱和散货船运输市场．然后是油轮市场，大量的现金开始投入到船舶市场。在2003年以前．新造船市场的投资额每年大致维持在320亿美元左右，从2003年起，投资额开始暴增，达704亿美元左右，是2002年的二倍多。在2006年．伴随着全球性的流动性泛滥．大量资金涌进造船领域．投资额高达1618亿美元...

寻找新兴市场迫在眉睫

作者：李赪 刊期：2008年第11期

一些重要经济指标表明，欧洲经济已经陷入衰退。据统计，今年第二季度，欧元区经济比前一季度下降0．2％，这是自1995年开始相关统计以来欧元区经济首次环比出现负增长。欧元区三大经济体德国、法国和意大利经济环此均出现负增长，分别下滑0．5％、0．5％和0．5％。此外，第二季度荷兰和英国的经济环比增长率为零，本轮金融危机将造成“美国消费...

船东撤单背后的玄机

作者：李升江 刊期：2008年第11期

2008年9月，摩根士丹利在报告中称，“未来3年全球将有2890万载重吨新船订单被撤销，涉及金额达200亿美元”。话题一出立刻引起了业内人士的广泛关注。撤单究竟会给造船厂带来多大的风险？船厂又该如何应对呢？

中国造船：无近忧需远虑

刊期：2008年第11期

随着美国次贷危机的不断深化、蔓延，全球经济运行的潜在风险和不确定性明显上升，对国际航运、造船市场产生了重大不利影响。从8月开始，国际航运费率出现巨幅下挫，造船市场新船成交持续走低，航运和造船市场下行的态势已基本显现。短期内，随着造船市场环境继续恶化和新船成交量逐渐下降，长期坚挺的新船价格开始下降，二手船价格出现大幅度...

1O月份全国港口运行情况解读

刊期：2008年第11期

全国规模以上港口货物吞吐量完成47亿吨，同比增长6％。其中，内贸31亿吨，同比增长54％。

如歌的岁月（1978-2008）——梦想：中国船舶要打进国际市场

作者：杨培举 刊期：2008年第11期

1978年，伴随改革开放的大幕启开，我国造船、航运、港口业踏上了突围之路。为世界造船，为全球航运，拥抱万国巨轮，造船大国、航运大国、港口大国的轮廓日渐清晰。30年后的今天，我们打开尘封的记忆，回望那段风云激荡的岁月。聆听荡气回肠的长歌，重温难以忘怀的瞬间，把“春天的故事”再次唱响。

梦圆：造船大国谱写蓝色传奇

作者：杨培举 刊期：2008年第11期

从邓小平对船舶工业做出重要指示，到1980年5月签订第一艘按照国际规范建造的万吨级出口船，再到2008年4月第一艘LNG船顺利交船，中国船舶工业用30年时间，实现了历史性的辉煌跨越。

突围：航运疾行三十年

作者：徐华 刊期：2008年第11期

30年前，改革在一种悲壮的气氛中渐渐拉开序幕，各行各业宛如注入了一针强心剂，迅速在自己的领域内掀起了改革热潮。中远作为航运界最大的国企，首当其冲被推到了改革开放的最前沿，焦点也自然集中到了它身上。

跨越：港口变革先易后难

作者：一心 刊期：2008年第11期

30年前，中国的经济之门甫一打开，港口作为国家的门户即在第一时间迎来了世界的检阅。显然，这是一个不容乐观的开端。长期的封闭，有限的外贸运输，使中国港口无从知晓外面的世界。这是一场变局，也是一次机会。中国港口无疑被推到了风口浪尖，变革在所难免。

Stena Companion

刊期：2008年第11期