中国船检杂志 部级期刊
China Ship Survey
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
杂志简介：《中国船检》杂志经新闻出版总署批准，自1999年创刊，国内刊号为11-4384/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：图片阅读、聚焦_翻开“船谱”，我们看什么？、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者：博陵 刊期：2008年第03期
三月，万象更新。 一年一度的议政大典隆重开幕，关乎国计民生的焦点再次吸引公众的目光汇聚到春意盎然的北京。 载荷着各族人民的殷切瞩托，来自全国各地、各行各业的代表委员畅谈国是，纵论发展，把十三亿人的希望和梦想与科学发展、和谐发展、可持续发展、全面建设小康社会的国家战略一起放飞。
作者：杨培举 刊期：2008年第03期
热点1科技创新 茅永红委员认为：在我国建设资源节约型社会的背景下，船舶行业应不断强化自主创新．开发具有自主知识产权的新型船、新技术、新工艺等．有效提升我国船舶工业在国际市场上的竞争能力。
作者：杨培举; 殷毅 刊期：2008年第03期
造船市场将如何演变？红火的背后蕴藏着什么样的风险？风险来袭，造船业将如何应对73月14日，北京。中国船级社总部，刘锡汉向本刊记者阐述了他的观点。
作者：杨培举 刊期：2008年第03期
不掌握核心技术、缺少自主品牌，中国船舶柴油机制造业先天不足。规范、标准风云变幻。技术发展日新月异，本已孱弱的行业再遭围追堵截，发展前景不容乐观。全国政协委员，中船重工711所所长金东寒倾心解读。
刊期：2008年第03期
2007年．我国船舶工业保持了又好又快的发展：造船三大指标再创历史新高，经济规模快速增长，经济效益不断提高，经济运行质量明显改善，出口迅猛增长。但同时也存在四个方面的隐忧。
刊期：2008年第03期
中国船舶工业行业协会在最近的“2007年全国船舶工业经济运行报告”中提醒我国船舶工业．高度重视人民币升值．造船产能过剩，国际金融市场动荡以及国际新标准对中国造船业的影响与冲击。
作者：杨培举 刊期：2008年第03期
在迈向造船强国的征途上，配套业弱势格局成了横亘在中国船舶工业面前的一大障碍。如何突出重围，政府、业界高度关注。对此，中国船级社（CCS）副总裁高照杰给出了建议。
作者：胥苗苗（编译） 刊期：2008年第03期
2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融宣布破产．美国次贷危机开始浮出水面。同年8月．美国住房抵押贷款公司申请破产保护．紧接着美最大抵押贷款公司全国金融公司股价开始暴跌。抵押贷款公司的频频破产导致各大银行不良贷款迅速增加．次贷危机逐步在美国乃至全球金融市场蔓延开来。受此影响．一直经营船舶金融投资的欧洲金融市场损...
作者：马燕（译） 刊期：2008年第03期
瑞典政府拟推出一套新的吨位税制及其他相关措施用以扶持国内航运业，但遭到了很多瑞典船东的反对，他们特意将新造船悬挂外国船旗以示抗议。尽管新措施的细节尚未公布．但该部门的官员透露此报告将涉及对瑞典航运业、新人招募和环境保护的支持，前提是新的航运税收系统不应导致政府财政收入的降低。
刊期：2008年第03期
联合国的一项研究表明．商业航运的二氧化碳排放量几乎是以前估计的近3倍。据英国《卫报》报道．全球航运每年排放约11．2亿吨二氧化碳．约占全球二氧化碳排放量的4．5％，而国际海事组织先前估计仅为4亿吨。
作者：王孟霞（译） 刊期：2008年第03期
由俄罗斯国有公司Sovcomflot向韩国三星重工订造．该油轮无需破冰装置．能够在厚达1．7米的冰中向前或向后航行，为美国船级社和俄罗斯船级社的双重船级．符合俄罗斯船级社最为严格的LU6冰级标准。
刊期：2008年第03期
韩国现代重工日前完工交付了一艘21．6万立方米容量级薄膜型液化天然气（LNG）船．该船船东是美国一家石油公司。这艘LNG船采用了柴油发动机替代涡轮蒸气发动机．将舱内自然气化的天然气再液化，并且不再安装以天然气为燃料的发动机等新技术。
刊期：2008年第03期
正当西方银行收紧船舶融资信贷政策，船东贷款越来越困难时．市场出现了重大转机。意大利航运公司破天荒地向中国银行机构进行融资活动．融资条件是船舶必须在中国船厂建造。这意味着．在美国次贷危机扩散及中国银行业“水源充足”的双重影响下．欧洲船公司．船东与中国造船厂、银行的合作机会与层次将越来越多。
作者：李路（译） 刊期：2008年第03期
为应对过去一段时间内全球股市的低靡及混乱情况．船东纷纷采取观望态度。据悉．由于目前航运市场运价暴跌阻吓了许多投资者．使得与散货船相关的许多购销协议均被废除或者重新进行了谈判。也正是因为船东采取了观望态度．使得目前的新造船市场陷入了一个明显的迟滞期。许多投资者认为今年的造船形势不容乐观．特别是干散货船市场将呈明显颓势。
作者：马燕（译） 刊期：2008年第03期
据来自工业界的消息显示．2007年涌现的单壳阿芙拉型船和超大单壳油轮的改建热正在逐渐消退．主要原因是仅有几个中国船厂在做此种船舶改建．而且今年这些船厂的生产计划已经排满．再加上改建费用也增长迅速．目前的价格已是一年前的两倍。
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期刊级别：北大期刊
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发行周期：月刊
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发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊