中国船检杂志 部级期刊

水急风劲千帆速

作者：李科浚 刊期：2008年第02期

来不及等待,来不及回味,戊子年在人们的声声祝福中悄然来临。 新年的钟声,为丁亥划上了句号,也再一次催促着人们迈开崭新的脚步。

在新的历史起点发力——中国船级社向更高目标攀登

作者：杨培举 刊期：2008年第02期

交通部部长李盛霖在今年的全国交通工作会议上指出,推进现代交通的发展,关键在于促进发展方式的根本转变。在新的历史起点上,中国船级社（CCS）将如何奋起发力？

做大做强 只争朝夕

刊期：2008年第02期

2008年1月24日,中国船级社（CCS）2008年工作会议在北京总部召开,交通部徐祖远副部长高度重视,计划亲临大会并发表重要讲话,后因紧急赶赴湖北、湖南两省实地调研遭受雪灾后的交通运输保障和春运安排情况而未能到会。本文系根据徐祖远副部长会前准备的书面讲话改编而成,大小标题为编者所加,未经本人审阅。

热烈祝贺“万荣海”700米车道/1100客位客滚船胜利下水!

刊期：2008年第02期

元月9日,黄海造船有限公司为大连万通荣海船务有限公司建造的“万荣海”700米车道/1100客位客滚船顺利下水。

神圣的责任 崇高的使命

作者：安飞 刊期：2008年第02期

受交通部党组委托,1月24日,黄先耀副部长在百忙之中亲临中国船级社2008年工作会议。在听取李科浚总裁的工作报告和孙立成书记的党委工作报告后,黄先耀副部长发表了热情洋溢的讲话。文章系根据该讲话录音整理,标题为编者所加,未经本人审阅。

单壳油轮命运再遭挑战

作者：林正锦（编译） 刊期：2008年第02期

韩国“12.7”溢油事故造成1.1万吨溢油,成为韩国有史以来最严重的溢油事故。据韩国海洋渔业部称,此次事故带来的经济损失约1.04亿美元。然而,影响更为深远的是,该事故再次给单壳油轮的安全性敲响了警钟,亚洲各国政府和业界再度面临IMO单壳油轮淘汰期限的压力。

环球动态

刊期：2008年第02期

日本将推出新吨位税制；美国对船员更换做出限制；挪威建造世界首条海运通航隧道；海上保险商关注船东责任立法变化；巴西斥巨资进行港口疏浚工程。

造船

刊期：2008年第02期

欧洲船厂将启动BESST研发项目；2008年航运运费将现拐点；LNG船队运力将供大于求；中东最大运河工程开挖。

航运市场创下10大纪录

作者：马燕（译） 刊期：2008年第02期

纪录1：克拉克斯指数 2007年底,由于干散货市场的空前繁荣和油轮市场在短期疲软后的上扬,使得该指数比2003年几乎翻了一倍.达到了46281美元/天。

技术前沿

刊期：2008年第02期

压缩天然气运输有望实现商业化；日本邮船尝试新的节能装置。

SHIPPING IN CHINA

刊期：2008年第02期

LEGISLATION IN CHINA

刊期：2008年第02期

SHIPBUILDING IN CHINA

刊期：2008年第02期

SERVICE IN CHINA

刊期：2008年第02期

要闻速递

刊期：2008年第02期

包括港口在内的能源储运工程列入中国重点建设的五大能源工程。 2007年.中国共进口原油1.63亿吨,石油对外依存度接近50%的警戒线。但专家认为中国全部能源的依存度仅为4%,并不存在能源危机。