中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • 穿越50年的船检情节

    作者:钱永昌 刊期:2006年第07期

    中国船级社(CCS)来电称,该社正在编辑一本全面展示CCS50年发展历程的大型画册,希望将我在1982年全国船检工作会议上提出的”加强基础、健全体系、适应发展、面向全国、走向世界”20字方针重新题写,收录其中,我欣然应允。电话放下许久,心情还是不能平静,这个简短的电话引起了我对50年岁月的回忆。

  • 梦回挑灯处 激战过重关

    作者:董玖丰 刊期:2006年第07期

    中国船级社50周年诞辰悄然来临了。我,作为一个在CCS 50年征程中播洒过热血和豪情的老战士,心绪难以平静。回望在中国船级社鏖战过的日日夜夜;我深深地为自己曾是这个特别能战斗的集体中的一员而自豪,同时对曾与我一起并肩作战的同事和朋友们表示诚挚的问候。感谢CCS,感谢各位同仁——是这个特别的团队和特殊的历史使命让我的人生有了一抹...

  • 加速走向国际化的CCS

    作者:郑明 刊期:2006年第07期

    早在距今3000多年前,周朝就设有负责船舶检验的官员。被称为“舟牧”。在《吕氏春秋》中载有:“季春之月,命舟牧覆舟,五疆五反,乃告舟备具于天予焉。”可见,当时为皇帝准备的舟船。是经过反复检验核查后。才具备交船使用的条件,负责检验的“舟牧”就是我国史书中记载的最早的船捡。

  • 海外来风

    刊期:2006年第07期

    欧盟批准法国造船投资担保计划,铁矿石涨价将推动国际钢材价格上涨,新任IACS主席与新、港两地海事界座谈,三大洲付货人呼吁废除运费组织

  • Window to China

    刊期:2006年第07期

  • 锦帆应是到天涯——记述第二个“航海日”

    作者:徐华; 崔燕 刊期:2006年第07期

    7月11日,年轻的“航海日”迎来了第二个生日。伴随着“航海日”的成长,其影响力、生命力、扩张力也明显地表现出来。

  • 江河功能需重新定位

    作者:安飞 刊期:2006年第07期

    随着现代文明的发展.江河的原始功能逐渐被人们淡化。在舟楫航运之余.取而代之的是围湖造田、兴闸建坝.水利发电.旅游观光等等附加功能。为了迎合现代化发展速度.在江河成为两地交通的阻碍时.人们又在它的头顶架桥修路。当江河终于不堪重负之时.人们在几种利用方式中产生了矛盾.于是就出现了甚嚣尘上的炸桥之争。在南京长江大桥的存与废...

  • 海上救助:凸现政府的责任与能力

    作者:吕航 刊期:2006年第07期

    以“关爱生命.爱护海洋.打造平安交通.共建和谐社会”为主题的“2006年海上联合搜救演习”.6月22日在大连渤海海峡遇岩附近水域举行。本年度的水上搜救演习.恰逢交通部组织搜救越南籍遇险渔船和渔民取得成功之际,得到了社会各界的广泛关注和国务院领导的高度重视.是对我国海上搜救能力的演练和检阅。

  • “破八”对造船业的影响

    作者:杨培举 刊期:2006年第07期

    近来,人民币对美元的汇率数度“破八”。一时成为市场关注的焦点。从去年7月汇率改革至今。人民币升值的问题,一直牵动着造船业敏感的神经。造船是一个投资大.利润低的行业。汇率的每一次波动,都会对其产生不小的震荡。此次人民币汇率数度“破八“,再次让造船业神经紧张。在此形势下.造船界关心的是。在当前签单喜人的形势下。人民币升值...

  • 浙江船舶交易市场有限公司

    刊期:2006年第07期

    浙江船舶交易市场有限公司(原舟山船舶交易市场有限公司)成立于1998年6月,是一家专业为国内外船东、船舶经营人、船舶经纪人等提供信息、技术、咨询等专业服务的国有股份制企业。公司注册资金壹仟万元。

  • 长三角港口竞合期待破局

    作者:吕航 刊期:2006年第07期

    “从上海到南京392公里之内,居然有南京.扬州、泰州,镇江.常州、江阴、张家港.南通、常熟.太仓10多个港口。平均39公里一个.长江沿岸港口密度之大.无形中造成船舶靠港频繁.影响班期状况。”谈起长三角水网地区密布的港口,中海集运调度中心总经理吴亚春颇有微词。他希望政府管理部门能对此关注。

  • “海西战略”:奏响通台达海的最强音

    作者:杨培举 刊期:2006年第07期

    今年两会期间,“支持海峡西岸经济发展”出现在《政府工作报告》和《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中,这一战略举措引起海内外媒体的广泛关注。种种迹象表明,海峡西岸正在崛起一个新的经济区,它不仅将辐射内地,实现与“长三角”.“珠三角”的对接,更重要的是,在不远的将来,两岸实现“三通”之后,经济融合已经基本形成,“...

  • CCS五十周年摄影、征文比赛

    刊期:2006年第07期

  • 热烈庆贺中国船级社五十周年

    刊期:2006年第07期

  • 中国物流围墙倒塌之后

    作者:吕航 刊期:2006年第07期

    今年是我国物流业全面对外开放的元年。外资独资的国际多式联运企业堂而皇之地成为我国市场的主流.本土物流业也在迅速地向国际运输“门到门”的模式转变。此前,割裂在公路运输.水运、空运.铁路运输业内的大小公司,将以集装箱为媒介.逐渐被全球级的多式联运体系整合.单一而传统的运输方式将有机地组成一种国际间的连贯运输。去年12月11日...