中国船检杂志 部级期刊

海外来风

刊期：2006年第03期

国外船企下调接单指标；苏伊士运河发生3000吨重油泄漏事故；国际劳工会议通过新海员公约；GL重点拓展亚洲业务；越南出台新海事法规；

Window to China

刊期：2006年第03期

还江河以舟楫之利

作者：安飞 刊期：2006年第03期

3月，我们又迎来了每年一度的“两会”之约。3月3日，全国政协十届四次会议隆重召开。在讨论国民经济和社会发展的大背景下，三位海事界的政协委员代表向记者讲述了他们精心准备的提案，从中我们可以看到，委员们一方面在呼唤自然航运环境的回归，另一方面也在关注和谐社会对航运安全越来越高的需求，而“贴近民生、科学发展”的精神则贯穿始终...

一枝一叶总关情

作者：安飞 刊期：2006年第03期

刘德洪，交通部海事局原副局长。自1998年以来，他作为全国政协委员，连续8次参与“两会”。风风雨雨八载辛劳，刘德洪在“两会”提交提案30余件，提案内容涉及航运经济，航海文化，航谨建设，水域防污染等领域，其中还不乏“提前预鲁火车票”之类心系民生，为民请命的义举。若干年来，德高望重的他在“两会”中提出的众多提寨，建议案，均得到...

在改革博弈与创新提升中 站在经济执法队伍最前列——-中国海事“十一五”发展目标绘就蓝图

作者：崔连德 刊期：2006年第03期

交通部徐祖远副部长在2006年直属海事系统工作会议上讲话指出，中国海事的发展已经进入一个新时期，站在新的历史起点上，面对新的形势，应该有更高的发展平台和更高的发展要求。中国海事局刘功臣常务副周长在工作报告中满怀豪情地描绘了海事工作“十一五”发展的蓝图。指出，“十一五”期间，中国海事的综合能力和发展水平要在经济执法队伍中处...

中国造船：慢说全球第二

作者：杨培举 刊期：2006年第03期

别看中国造船在接单方面扶摇直上，但是辉煌的背后，却无法掩藏造船人的心底之痛。“船舶配套高消费”一项，就足以让整个中国造船界哑口无言。即使我们有一千个辩驳的理由，也显得无比苍白。

乡镇渡船：不容忽视的弱势群体

作者：安飞 刊期：2006年第03期

去年9月，经国务院批准，交通部，国家安全生产监督总局联合下发了“关于开展渡口渡船专项整治．规范渡口渡船安金管理的意见”，渡口渡船整治工作被提到了前所未有的高度。然而，作为航运业中的弱势群体，多镶渡船“义渡”、“粮渡”的经蕾模式成为其整改的严重经济障碍。直到今天，多镇渡船仍然未能拥有属于自己的法律定义。不过，在“建设社...

THC之争：一盘没有下完的棋

刊期：2006年第03期

自从国际班轮公司在中国港口向货主征收THC（码头作业费）以来，至今3年有余。期间，船货双方一直摩擦不断。对此，交通部启动了调查程序，但一直没有结果。与此同时，以马士基为首的国际班轮公司在运费之外，继续向中国货主征收各种各目的附加费，并在2005年11月达到了让货主无法忍受的地步。

港口引航管理体制改革告别休眠

作者：吕航 刊期：2006年第03期

引航体制是港口体制的重要组成部分，2001年开始的新一轮港口体制改革，为引航体制改革制定了三年的过渡期。如今，交通部下发的《关于我国港口引航管理体制改革实施意见的通知》要求，这次改革将本着“工作不断、管理不乱、平稳过渡”的原则组织实施。从2006年2月份开始，用半年的时间完成。意味着，引航管理体制改革终于告别休眠期，加速向目...

国际船舶市场进入预警区间

作者：刘海林 刊期：2006年第03期

船舶行业是一个具有较高风险的行业，其中包括市场风险．造船能力的投资风险、汇率风险等等，而市场风险显得尤其重要。历史上船舶行业的大起大落，无不是因为船舶市场的兴衰引起的。上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛，主要是由于当时世界石油．铁矿石等原料运输的需求，而70年代后期船市的大萧条，也是受当时两次石油危机的影响。世界...

第十一届中国国际船艇及其技术设备展览会

刊期：2006年第03期

惊涛骇浪写春秋——记大连远洋公司30万吨VLCC船长朱振润

作者：崔燕 刊期：2006年第03期

1955年，朱振润出生在美丽的海滨之城——大连。伴随着大海潮起潮落成长的他，对大海有着深深的眷恋与热爱。

关于推进京杭运河船型标准化示范工程工作的通知

刊期：2006年第03期

关于征集“航海日”标志的启事

刊期：2006年第03期

关于印发全国内河船型标准化发展纲要的通知

刊期：2006年第03期