中国船检

中国船检杂志 部级期刊

China Ship Survey

杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:中国船级社(CCS)
国际刊号:1009-2005
国内刊号:11-4384/U
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1999
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.21
复合影响因子:0.09
总发文量:4662
总被引量:1840
H指数:12
期刊他引率:1
  • “7·11”:中国龙重归海洋

    作者:杨培举 刊期:2005年第06期

    在新中国成立之前浩瀚的航海史上,记载着惊喜,也记载着悲怆.从徐福、法显、鉴真、汪大渊,到鼎盛时期的郑和,构成了中国航海史的主线.在"郑和时代",其船队之浩大、技术之精良,航线之久远世界无出其右者.郑和七下西洋,不仅开辟了航海新时代,同时也带来了世界范围内的经济、文化、贸易等领域内的大变革.

  • 全球大港重心加速东移

    作者:吕航 刊期:2005年第06期

    因为全球贸易量的上升,国际航运船舶走向大型化,而大型化船舶要求有设施相配的大的枢纽港和深水码头.在新一轮港口建设中,东亚,特别是中国走在了西方国家的前面.许多航运公司的高管们忧虑,如果欧美的港口设施仍一如既往没有扩容计划,就将拖东西方贸易和运输的后腿,制约正在上升的东亚航运和港业发展.去年美西和北欧航线的压船压港现象,已经限制...

  • 欧盟能源运输部副部长杜邦首次向全球业界阐释:欧盟的全球保安观点

    作者:吕航 刊期:2005年第06期

    新的《欧共体规定》 开宗明义,杜邦部长说明反恐目标是为客运和货运提供最高级别的安全,与此同时还要防止对合法贸易的潜在干扰.因为欧盟拥有且正在运行的船队,几乎占全世界三分之一.为此,欧委会一直全力支持IMO委员会及各有关分会提出的所有活动,积极协调欧盟各成员国的关系.

  • 保赔协会:链接和谐海事——专访英国托马斯米勒公司亚太区主席罗福

    作者:崔连德 刊期:2005年第06期

    英国托马斯米勒公司(Thomas Miller Co.)是世界上最大的船东互保协会UK P&I CLUB的管理公司,世界上大约1/5的商船属于该协会的会员.船东互保协会是船东间的互助组织,承保航运过程中发生货物损失、人身伤害、环境损害等事故时应由船东承担的责任风险.

  • 从“二拖一”到“一拖二”

    作者:马高亮 刊期:2005年第06期

    世界造船史,可以称为一部"东移史".世界造船业经历了从欧洲到美国再到亚洲的几个发展阶段.进入21世纪,中国造船业在"航运盛世"的推动下异军突起,发展迅猛,有望成为造船业新的"龙头".造船业正从韩国、日本牵头,中国紧随,向中国牵头,韩日紧随转变,我们可以形象的称为:从"二拖一"到"一拖二".

  • 润扬大桥上的“海军陆战队”

    作者:杨培举 刊期:2005年第06期

    书写中国桥梁史辉煌篇章的润扬大桥留给历史的不仅仅是一座桥梁,而是一座时代的丰碑. 望着这座令人感叹的惊世之桥,我们不由自主地将目光投向她的建设者.在这群建设者中,有一支引人瞩目的工程监理队伍,那就是中国船级社(CCS)属下的监理精英.这是一支精锐之师,他们以严谨的工作风范、精湛的专业技术、良好的风险管理理念以及深厚的安全质量文化内...

  • 长江航运管理亟待“疏浚”

    作者:安飞 刊期:2005年第06期

    长江流域是我国内河水运最重要的经济发展区,其长度占全国内河通航里程的70%,货运量占全国内河运量的80%,是真正名副其实的黄金水道.多年以来,长江流域管理机构层出不穷,不仅交通、港监、水利、渔政、环保等纷纷涉足其中,而且地方各级政府也设立了不少同级别管理部门.据粗略统计,长江水系有关中央和地方的管理机构已达3000多个,其中涉水部门不胜...

  • 江苏船检业务管理系统实现九大创新

    作者:安飞 刊期:2005年第06期

    2005年5月25日,受江苏省科技厅委托,由江苏省交通厅主持的“船舶检验业务与管理系统”科技成果鉴定会在南京举行。通过全国船舶检验和计算机专家组成的鉴定委员会鉴定.一致认为该成果具有充分的理论基础和实践依据,同意通过科技成果鉴定,并给予了高度评价。

  • 原油过驳:为港口减压

    作者:高春元 刊期:2005年第06期

    我国原油运输有三种形式:油轮海运、铁路陆运和跨国管道运输.而在建的中哈输油管道年设计输送能力仅为2000万吨,铁路陆运只是杯水车薪.海运方面,2004年全国海运进口原油1.1亿吨,占原油总进口量的91%.海运进口原油的快速增长受港口和船舶的制约日益明显.通过海上原油船对船过驳,是缓解这一矛盾、发掘进口原油物流中发展潜力的新环节.

  • 关于公开邀请社会公众观摩2005年东海联合搜救演习的启事

    刊期:2005年第06期

  • 关于起货设备年度(全面)检验时间要求的通知

    刊期:2005年第06期

    2005年5月24日,中国船级社下发《关于起货设备年度(全面)检验时间要求的通知》的通函,全文如下:

  • 关于2004年《钢规修改通报》中船级附加标志的解释

    刊期:2005年第06期

    2005年5月24日,中国船级社下发《关于2004年《钢规修改通报》中船级附加标志的解释》的通函,全文如下:

  • 关于执行IACS UI SC 192的通知(对SOLAS第Ⅱ-2/9.7.2.1条关于厨房通风系统的解释)

    刊期:2005年第06期

    2005年5月16日,中国船级社下发《关于执行IACS UI SC 192的通知》的通函,全文如下:

  • 关于在CAS检验中执行IACS PR 22 Rev.1的通知

    刊期:2005年第06期

    2005年5月27日,中国船级社下发《关于在CAS检验中执行IACS PR 22 Rev.1的通知》的通函,全文如下:

  • 关于MARPOL—VI政府授权状况和执行发证要求的通知

    刊期:2005年第06期

    2005年5月25日,中国船级社下发《关于MARPOL—VI政府授权状况和执行发证要求的通知》的通函,全文如下: