中国船检杂志 部级期刊

中国造船亟需预警机制

作者：杨培举 刊期：2004年第09期

高烧: 让中国造船充满燥动 从2003年至今,世界造船业可以用"火暴"来形容.在此基础上,中国对于造船业的投入也空前高涨.可以说,只要有海或者有江的地方,到处可见林立的造船带,远远看去,煞是壮观.

企业应强化突发安全事故危机理念

作者：梁树添 刊期：2004年第09期

突发性安全事故的不可避免性及其对企业造成的危机 用唯物辩证法的观点来看安全事故,它既可避免又不可避免.从理论上讲,局部或某个企业通过加强安全管理,落实安全措施,安全事故是可以避免的.但从社会现实中或全局上看,安全事故则是防不胜防、难以避免的.我们可以列举国家每年发生的安全事故统计数字来加以证实.以2003年为例,全国共发生各类事故9...

中国煤炭：水运要过四道关

作者：杨培举 刊期：2004年第09期

2004年,"煤荒"、"电荒"成了中国各传媒的关键词,因为它们不仅影响着中国的经济,而且还直接影响人们的工作和生活.一时间,煤炭战略能源地位陡升,其运输也成了中国运输业的头等大事.为此,中国政府下达了一系列的行政干预措施,铁路、公路、水路三路齐发,以确保中国各地用煤、用电的供应.

中国修船业有了标准合同

作者：王孟霞 刊期：2004年第09期

中国加入WTO以后,中国的修船业应全面地与国际接规,其中修船合同的规范化、标准化和国际化,是其中重要的一个章节.

航海学子：就业一路畅通

作者：崔连德 刊期：2004年第09期

大学生就业进入"尖峰时刻" 当众多媒体还在为"中国大学生是否过剩"而争论不休,专家学者们为大学生就业难题是否被夸大而唇枪舌剑时,一连串沉甸甸的数字摆在了国人面前:2002、2003连续两年,全国高校毕业生就业率均徘徊在70%.2004年,形势依旧严峻,在确保实现70%就业率后,280万应届毕业生中还有至少80万人工作没有着落.

上海港：结构性变革的成功之路

作者：安飞 刊期：2004年第09期

随着我国与世界经济联系的增进以及国际竞争的加剧,港口发展在新时期更加凸显出风口浪尖的特殊地位.2002年,我国港口管理实施政企分开,初步建立了现代企业制度,并取得一定成效.但是,世界经济的飞速发展,仍然使我们的港口供给远远未能满足贸易需求.

高峡平湖：颠覆川江航运历史

作者：崔连德 刊期：2004年第09期

长江流至四川宜宾后,经重庆到湖北宜昌这一段被称为"川江".川江曾是历史上巴蜀通往东部的唯一水上通道. 660公里川江滩多流急,重峦叠嶂,属大型山区河流.航道弯曲狭窄,水流湍急,碍航礁石密布,对船舶航行安全威胁极大. 川江的历史,是两岸绝壁纤夫爬行的山道上纤痕勒出的辛酸,是世代山民与船夫血泪凝成的苦难.

福建港口业：阵痛后的雄起

作者：吕航 刊期：2004年第09期

水泥船禁运大形势与小苦恼

作者：吕航 刊期：2004年第09期

起先,在苏北运河上,这段全长600多公里的航道还算宽敞,但是水面上随处可见水泥船不紧不慢、悠哉游哉的身影.据南京、镇江等一些常年从事电煤运输的水运企业反映,水泥船占据了航道,却没人敢超越它.因为它的船舷和水面差不多高,没船敢靠近它,整个运河的航行效率就难以提高.

2004年上半年全国船舶工业经济运行情况

刊期：2004年第09期

上半年,我国船舶工业生产继续保持快速增长,造船完工量、承接新船订单、手持船舶订单大幅提高,经济效益明显改善.下半年船舶生产将继续保持高位运行,全年造船完工量将突破800万载重吨,虽然钢材等原材料涨价和电力供应紧张等不利因素影响依然存在,但全行业经济运行质量有望好于上年.

水声世界的探索者——访中国工程院院士杨士莪

作者：王孟霞 刊期：2004年第09期

声波是海洋中信息传递的最有效载体.水声工程是以水声为理论基础的水媒质环境中的应用声学工程,是船舶与海洋学科的一个重要分支,主要是为满足海军水下作战和海洋开发的需求而发展起来的一门新兴工程技术,在国防建设与国民经济建设中具有广泛的应用.21世纪是开发和利用海洋的世纪,水声工程技术作为海洋开发的主导技术之一,将面临更大的机遇和挑...

海事公告

刊期：2004年第09期

海事信息

刊期：2004年第09期

“缺水”的公路水运交通技术展

作者：杨培举 刊期：2004年第09期

由交通部主办、交通部科学研究院交通科技交易中心和北京市贸促会北京国际展览中心承办的"第七界国际公路水运交通技术与设备展览会"于2004年9月1日至4日在北京农业展览馆举行.

ISPS港口国检查要求（续一）

作者：郑永江 刊期：2004年第09期

(接上期) c.在船上保安事件区域附近或认为对保安构成威胁地点,确定新增限制区域、封锁通道;(等级3) Setting up of additional restricted areas on the ship in proximity to the security incident, or the believed location of the security threat, to which access is denied; (level 3) d.作为对船舶搜查的一部分对限制区域进行搜查.