中国船检杂志 部级期刊

波涛万里 百舸争流——2004年全国交通工作会议侧记

作者：安飞 刊期：2004年第02期

交通部洪善祥副部长指出，ccs跨越式发展应紧紧抓住：安全、服务、人才

作者：秦萍 刊期：2004年第02期

2003年,交通部提出了全面建设小康社会公路水路发展的总体目标.中国船级社(CCS)作为交通系统实施可持续发展战略的重要支持保障系统之一,肩负着为交通行业实施跨越式发展提供强有力的技术支持,发挥支持保障作用的重任.2004年2月11日,在中国船级社2004年工作会上,交通部洪善祥副部长一方面充分肯定了船级社的工作,一方面对船级社未来的发展做出了...

此日中流自在行——李科浚社长在CCS2004年工作会上的报告摘要

刊期：2004年第02期

服务能力明显提升 2003年,是我社服务质量和服务能力有较大提升的一年.作为相关行业支持保障系统中不可或缺的重要组成部分,CCS在规范、审图、检验、发证、信息服务能力等方面都有了长足的进步.

沪港海运发展策略前瞻

作者：梁敏行 刊期：2004年第02期

国家政策关乎海运兴衰 面对经济全球化及新兴国家经济的快速增长,旧海权格局将面临挑战.人力资源的分配,制造成本的差异以及营运效率将影响海运的布局及比重的重新分配.最显著的实例是制造业密集东移形成了前列六名国际集装箱码头都分布在亚太区的局面,而预计增长方兴未艾.

德国海运业：政府有效支持

作者：朱汝敬 刊期：2004年第02期

德国是当今世界主要海运国,也是我国船舶主要出口对象国之一.2002年中国船厂新承接的188艘、345.9万总吨出口船中,来自德国船东的达45艘、91.5万总吨,占总量的18.3%.而在同年新承接的29艘、26.8万总吨出口集装箱船中,出口德国的订单高达27艘、26.2万总吨,占我国集装箱船出口量的98%.如按船舶出口额衡量,我国出口船舶的五分之一是提供给德国船东...

非常之年的中国海事

作者：王孟霞 刊期：2004年第02期

刚刚过去的2003年,对于中国而言,是个非同寻常的年份.在这一年里,生命的尊严遭遇了前所未有的挑战.

造船强国：路漫漫其修远

作者：崔连德 刊期：2004年第02期

冷静对待"世界第三" 统计显示,2001年,世界船舶订单总量为11447万载重吨,韩国接单4666万载重吨,居首位,市场占有率为40.8%,日本接单3940万载重吨,市场占有率34.4%,居第二位,中国接单1202万载重吨,市场占有率10.5%,居第三位;2002年,世界船舶订单总量11612万载重吨,韩国4511万载重吨,占38.8%,日本4087万载重吨,占35.2%,中国1512万载重吨,占订单总...

中国经济拉动世界航运

作者：杨培举 刊期：2004年第02期

世界接受中国"恩惠" 目前,中国在通向世界贸易强国的道路上阔步前进,已超越日本,成为仅次于德国和美国的世界第三大进口国.

北方3港，谁能傲视东北亚？

作者：杨培举 刊期：2004年第02期

天津港:急需摘掉灰帽子 天津港位于渤海湾的中部和东北亚经济圈的中心位置,不仅是中国北方重要的内外贸港口和京津两大直辖市的对外门户,而且是华北、西北以至于中亚地区最重要、最便捷的海上通道,是中国北方对内、对外开放两个扇面的轴心.西部大开发、北京承办奥运和中国均衡发展战略的逐步实施,使得天津港有着广阔的发展空间.

为中国军舰喝彩——访军舰设计专家潘镜芙院士

作者：吕航 刊期：2004年第02期

战争是催动军舰发展的原动力 潘老,我对军舰了解不多,为此专门去了几个军事迷的网站,搜罗了热爱军舰的网友们的一些问题,请你作答,好不好?

B、关于做好2004年国内水路运输行业年审工作的通知

刊期：2004年第02期

海事公告——A、关于公布京杭远河标准船型的公告

刊期：2004年第02期

C、关于《研究开发内河标准船型指导意见》的通知

刊期：2004年第02期

D、关于《液化天然气码头设计规程》（JTJ304-2003）的通知

刊期：2004年第02期

船检通告——关于执行IACS PR19（Rev.1）和PR20（Rev.2）的有关规定

刊期：2004年第02期