中国船检杂志 部级期刊

科技跨越：中国造船的重中之重——访国防科工委民品司副司长张相木

作者：秦萍 刊期：2004年第01期

当我们站在2004年的门槛上,回望中国海事界的风云变幻时,那最亮丽的风景就是我们的造船业.在国际造船市场罕见的船舶订造热潮的推动下,预计2003年全年造船完工600万载重吨左右,承接新船订单接近1800万载重吨,手持船舶订单超过2500万载重吨.进入新世纪,中国船舶工业进一步显示出强劲的发展势头,正在进入又一个快速发展的新阶段.保持发展势头,实现...

2003年世界海事回眸

作者：杨培举 刊期：2004年第01期

只有海上波澜不惊 在2003年,几乎一半以上的国际新闻都充斥着"恐怖"、"战争"、"流血"、"天灾"、"瘟疫"、"政变"等字眼,从印尼首都雅加达到沙特首都利雅得,从摩洛哥历史名城卡萨布兰卡到土耳其经济之都伊斯坦布尔,从巴格达到莫斯科,有人居住的几大洲几乎被恐怖分子炸了一个遍,每一起恐怖案都是充满血腥,让人触目惊心.

世界船舶工业：新招助力强者恒强

作者：李忠雨 刊期：2004年第01期

在2003年船舶市场继续好转的大环境影响下,当今世界最大的两个造船国家--日本和韩国的造船企业的经营状况普遍要好于2002年,两国根据世界产业形式的发展并结合两国自身造船业的现状制定了一系列的产业政策,出台了一些可行措施.同时更加重视对科技的投入,注重新产品的开发.欧洲造船企业的形势还是不容乐观,许多造船企业已把造船的重点转移到了军...

集装箱船好运能维持多久？

作者：孟方 刊期：2004年第01期

船舶中间商:2005年的早期预警 分析家们开始对集装箱船运输能力过剩发出警告,但航运公司却继续保持乐观. 集装箱船船东和中间商也许对2005年及以后的市场前景开始感到一点点不安,但航运公司却没有任何这种担心,至少现在还没有.

我国将走进数字造船时代

作者：吕航 刊期：2004年第01期

概念的解析 计算机技术已发展成为信息技术,其应用内涵也已由纯计算转变为信息处理.近年来的发展趋势表明,随着数字化技术的突起,信息技术将迎来新一轮的数字化方向发展的新时期.应长春在研究各国造船模式时发现,至少有一半的国家在开发数字化及网络化造船项目,日本、韩国、欧盟,从政府到企业,从协会组织到科研院所,他们把这一系统的研究当作战...

渤海湾：船型推标路漫漫

作者：安飞 刊期：2004年第01期

每当提起渤海湾航运,总会带着一种沉重的思绪;每当提起渤海湾的海况,总会让人心有余悸;而每当提起渤海湾的客滚船,总是让我有千言万语不知从何说起.

谴责、不信任与安全文化

作者：国季 刊期：2004年第01期

质量已蜕变成为了取证 一艘普通货船停靠在英国某港口,港口国检查员登轮进行检查,结果发现了15项缺陷,如救生衣带扣腐烂、救生艇不能用、船员舱室和餐厅发现害虫、肉没有正确储存在肉库中、机舱不清洁、船员不知道如何操作应急操舵装置等.该船船东和经营人是希腊人,挂巴拿马旗,法国船级社船级,英国发的ISM证书,1981年建造.

“雪龙”能力要升华

作者：吕航 刊期：2004年第01期

最近，“雪龙号”船长袁绍宏向记者证实：国家斥资16亿元人民币对该船进行改造。改造的目的是增强其科学考察能力，改造重点是提升船上设施装备水平。这是继1993年和1995年国家海洋局对其进行改装以来的第三次动筋动骨的改造．对于一个饱经地球炎凉的B1*级(CCS规范)科考船来说．10年的船龄确实需要一个升级换代的大手术了。

大连瞄准东北亚航运中心

作者：孙光圻; 刘福生; 马彩文 刊期：2004年第01期

中共中央国务院在实施东北地区等老工业基地振兴战略中指出,进一步扩大对外开放领域,大力优化投资环境,是振兴老工业基地的重要途径.而其中重要一项战略举措,就是"充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心".

学界泰斗畅谈新船型——访中国科学院院士许学彦

作者：吕航 刊期：2004年第01期

新年到来之际,记者来到中船708所访问我国杰出的船舶设计专家许学彦研究员.许院士不仅是中国船舶工业系统的第一位院士,而且在他从事船舶研究的半个多世纪里,先后主持参与了六七十种型号船舶的设计,亲手绘制审校了上万张设计图纸,为中国船舶史填补了许多空白.

港口设施保安规则（二）

刊期：2004年第01期

中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定（交通部令2003年第10号）

刊期：2004年第01期

关于《港口工程地下连续墙结构设计与施工规程》（JTJ303—2003）的通知

刊期：2004年第01期

《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》公布

刊期：2004年第01期

关于《航道整治工程技术规范》（JTJ312—2003）的通知

刊期：2004年第01期