杂志简介：《中国造船》杂志经新闻出版总署批准，自1948年创刊，国内刊号为31-1497/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论文
杂志简介：《中国造船》杂志经新闻出版总署批准，自1948年创刊，国内刊号为31-1497/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份季刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：学术论文
作者：孙承猛; 刘寅东 刊期：2007年第03期
船舶最小稳性计算通常是引入最小功原理建立优化模型，利用函数极值条件将其转化为求解一个隐式非线性方程组。通常，采用逐次线性化方法求解该方程组，但其中关键问题是Jacobi矩阵的求解。对于传统算法，Jacobi矩阵中各项的计算公式繁琐，不易推导；公式中还需要不断重复计算船舶的水线面要素，不但计算工作量大，而且影响计算结果的精确度和稳...
作者：李积德; 张恒; 田明琦; 赵晓东 刊期：2007年第03期
以某一常规单体圆舭船型为母型，研究开发了一高耐波性单体复合型。选取三个单体复合船型方案模型进行了静水阻力、规则波及不规则波试验。分析了构成复合船型的组合附体的线型、尺度与安装位置对阻力和耐波性的影响，优选出一耐波性优良的复合船型。试验结果表明，所开发的单体复合船型可显著抑制舰船的纵向运动，具有合理的线型、尺度和布局的...
作者：马聘; 钱正芳; 杜度; 杨晨俊; 黄胜 刊期：2007年第03期
应用升力面理论涡格法和面元法，建立了拖式吊舱推进器非定常水动力性能的数值计算方法。螺旋桨桨叶采用升力面理论涡格法计算，吊舱舱体及支架采用HESS-MITH面元法计算，螺旋桨与吊舱及支架之间的相互影响通过迭代计算来处理。针对拖式吊舱推进器，通过系统的计算和分析，研究了螺旋桨负荷、吊舱和支架诱导速度各分量以及标称与实效诱导速度对...
作者：金鸿章; 梁燕华; 吉明; 梁利华 刊期：2007年第03期
理论上升力反馈控制减摇鳍可屏蔽鳍角反馈控制减摇鳍在鳍角与升力计算中的映射误差，但在实际应用中，升力鳍系统的升力检测问题和传感器的安装问题存在一些技术难点，并不能达到理论上的减摇效果。升力／鳍角综合控制减摇鳍系统应用了信息融合技术，综合了升力和鳍角传感器所提供的局部信息，消除信息之间的冗余和矛盾，利用信息之间的互补来获...
作者：刘胜; 于萍; 方亮; 翁震平 刊期：2007年第03期
研究了船舶舵减横摇鲁棒控制系统设计问题。根据船舶运动和流体力学原理，指出了舵上产生的横摇力矩及船舶航向（艏摇）与横摇的分频特性，是舵一航向／横摇综合控制技术的基础。提出广义输出干扰的概念，将舵减横摇控制系统广义对象的奇异控制问题转化为非奇异标准控制问题，给出了艏摇／横摇耦合运动的线性分式变换模型和广义对象状态空间实现...
作者：张桂臣; 任光 刊期：2007年第03期
介绍了常规PID自动舵参数整定的困难，简述了继电型自整定PID控制的基本原理及PLC实现的基本方法，提出了基于PLC的在线自整定PID船舶自动舵的设计和实现方案，该自整定PID自动舵能够自动适应船况和海况的变化，实现PID参数无扰动切换、变增益调节、抗积分饱和、微分先行等功能，克服了常规PID舵机振荡等缺陷。实船应用表明，该自整定PID船舶自...
作者：臧铁钢; 王晓勇; 梁睿君 刊期：2007年第03期
在分析锚泊设备动静态综合性能及其性能试验所需的张力表现的基础上，提出了锚泊设备动静态张力负载仿真的策略。阐述了在陆地上通过模式控制的液压拖动系统仿真实际锚泊负载环境的途径，对系统的主要参数和结构布置进行了说明。锚泊设备陆上性能测试系统通过实时试验数据采集、仿真过程控制和在线性能分析等关键环节，实现了对锚泊设备的动静态...
作者：俞孟蕻; 姜长生 刊期：2007年第03期
可调螺距螺旋桨（Controllable PitchP ropeller，简称调距桨CPP）是船舶推进系统的主要设备。随着船舶装备的不断改进，控制系统已发展到以计算机为核心的网络控制系统。针对船舶智能推进系统优化设计的应用背景，引入网络控制技术构成分布式CPP控制系统，并采用自适应模糊逻辑调节法构成网络PI控制器，以补偿网络时延对控制系统稳定性的影响。
作者：赵敏; 崔维成 刊期：2007年第03期
多学科设计优化是一种通过充分探索和利用系统中的相互作用的协同机制来设计复杂系统工程和子系统的方法论。综述了多学科设计优化研究和应用领域的当前进展，并针对多学科设计优化发展的两大难题——计算代价和组织复杂性，介绍了多学科设计优化的主要内容。然后分别介绍了当前处理多学科设计优化的两种方法——试验设计和多学科优化算法。船舶...
作者：苗张木; 曹锦; 马涛; 李永信; 陈冰泉 刊期：2007年第03期
模块支墩是海上浮式生产储油船（FPs0）中连接上部模块与主甲板的关键结构，必须有效保证其焊接接头的韧度以防裂防断。按照国际通用规范BS7448和DNV-OS-C401的要求，对我国渤海PL193油田300ktFPSO的模块支墩焊缝和熔合区进行了低温（-18C）裂纹尖端张开位移（CTOD）的试验研究。试验研究结果表明：按拟用焊接工艺所焊接的模块支墩焊接接头，其...
作者：陶亮; 马骏 刊期：2007年第03期
以被撞船舷侧结构作为研究对象，建立了两船发生侧向对中垂直碰撞的非线性有限元模型。并以此为基础，进行了被撞船舷侧结构碰撞数值仿真研究，得到了能量一碰撞船位移以及碰撞力一碰撞船位移的关系曲线；研究了预载荷对船舶舷侧结构碰撞性能的影响。数值仿真结果表明，由于船体梁载荷的作用，船舶结构碰撞性能受到一定程度的削弱。
作者：霍睿; 施引 刊期：2007年第03期
鉴于功率流方法在隔振分析中的日益受到重视，以及以传递功率流直接作为隔振系统的设计指标存在的缺陷，因此有必要借助经典隔振理论的传递率及插入损失概念导出功率流传递率（插入损失）；通过建立柔性基础隔振系统的动力学模型，应用解析分析、数值模拟和实验测试方法对功率流传递率的频谱特性进行了分析研究，对功率流传递率作为隔振设计效率...
作者：闻雪友; 陆犇; 夏军宏 刊期：2007年第03期
为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时，会出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性，提出了一种利用增压器废气余热产生水蒸汽，并注入涡轮来提高增压器的压比和空气量的新方法。这种新方法可以改善涡轮增压器与柴油机的匹配，从而可提高柴油机的性能。试验结果证实了该方法的有效性。
作者：高明祥; 杨建德 刊期：2007年第03期
众所周知，受国家宏观调控和产业结构调整等诸多因素影响，船用柴油机特别是中小功率柴油机，在经过2005年井喷式发展后，2006年以来又逐渐陷入了低谷。在激烈的市场竞争中，淄博柴油机总公司不断开发新、特、优产品适应市场需求，形成了新的经济增长点。
作者：王伟才; 王银燕; 冯永明 刊期：2007年第03期
建立了相继增压柴油机一维非定常流动的仿真程序，针对某船用相继增压柴油机空气阀和燃气阀异常开闭时的切换过程进行了多组模拟计算，并把计算与试验结果进行了对比，符合较好。结果表明：空气阀和燃气阀同时打开时将使受控涡轮增压器压气机进入喘振区；燃气阀打开而空气阀延迟6s以上打开时容易使得基本涡轮增压器压气机进入喘振区；燃气阀打开...
