中国远洋海运杂志 部级期刊
Maritime China
杂志简介：《中国远洋海运》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为31-2140/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦：年中观市、专栏、业界、法律、市场
杂志简介：《中国远洋海运》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为31-2140/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦：年中观市、专栏、业界、法律、市场
作者：本刊编辑部 刊期：2020年第01期
披着新年的晨曦,我们又一次如约相见,回首刚刚翻越的2019年,思绪飞扬。这一年,航运业高质量发展稳步推进:交通强国、世界一流港口等建设目标助推港航资源整合和转型发展,通关便利化水平进一步提升;全国沿海全面限硫;港口和船舶岸电管理部门规章出台;《智能航运发展指导意见》;70个多式联运示范工程开通线路394条,全年集装箱多式联运量实现两位数...
刊期：2020年第01期
数字集装箱航运协会成立4月10日,马士基、地中海航运、赫伯罗特和ONE公司宣布在荷兰阿姆斯特丹正式成立行业标准化组织——数字集装箱航运协会(简称DCSA)。随后,达飞轮船、长荣海运、现代商船、阳明海运以及以星航运等公司也宣布加入。
刊期：2020年第01期
中国远洋海运杂志阅读量阅读量阅读量7.4万限硫令明天生效!这三点建议赶紧收藏船东可以采取很多举措为公司、船员和船队做好迎接IMO 2020新规的准备。但并非所有情况都能预先做好准备,有些计划再好也会被打乱,例如不合规燃油问题。今天让我们一起来分享BW集团的Kapil Berry先生以及Load Line Marine的George Souravlas先生对该问题的一些观点。
作者：郑静文 刊期：2020年第01期
2019年12月,受“春节”假期早于往年影响,集装箱运输市场总体货量扭转下滑走势出现回升,运输需求在春节前出现小高峰,同时在航商大力度的运力停航措施帮助下,市场基本面有所改善。随着新低硫油相关附加费的全面征收,多数航线订舱运价保持上涨之势,综合指数继续上升。欧洲航线:时值年末,市场货量稳步回升。航线上仍有一定规模的停航等运力控制措...
作者：姜瞱 刊期：2020年第01期
2019年12月,国际干散货市场延续9月份以来的震荡回落走势,好望角型船市场疲软,两大洋货盘不足,FFA市场连续下跌;巴拿马型船市场持续下降,太平洋煤炭货盘需求减少,中国电厂仍以去库存、观望态度为主,粮食成交寥寥无几;灵便型船市场船多货少,太平洋水泥、煤炭需求疲软。12月BDI均值1381点,环比下降2.6%、同比上涨3.4%。BDI全年均值为1352.8点,与20...
作者：冰瑶 刊期：2020年第01期
在2019年与2020年之交,油轮市场在中东战争风险的推动下持续上涨。OPEC等产油国决议在2020年初提高原油减产幅度,美伊紧张局势升级,进一步催生了市场对中东局势恶化及2020年石油供应的担忧,油价和油轮运价双双攀升。圣诞新年前后,在假期因素和WS基础费率上涨17.6%的双重影响下,运价进入高位调整期。
刊期：2020年第01期
清华大学国家金融研究院院长、IMF前副总裁朱民:中国物流业占GDP的比重是15%,如果能够达到世界平均的12%占比水平,将节省3个百分点,即3个百分点的GDP增长,这是未来一个巨大的发展空间。商务部发言人高峰:我们将积极推动世贸组织《贸易便利化协定》全面实施,目前“协定”的实施率已经达到96.2%,剩余措施将于2020年2月22日之前全部落实到位,贸易便...
刊期：2020年第01期
2700万箱2019年12月23日,宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2700万箱大关。自2014年集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位以来,宁波舟山港5年来持续保持了集装箱业务的快速发展态势。
作者：张宇燕 刊期：2020年第01期
经济下滑幅度超预期2019年,世界经济增速一直处于下滑之中。两年前,3/4的经济体都在加速发展,而今9/10的经济体在放慢脚步。据国际货币基金组织2019年10月的《世界经济展望》报告,2019年全球经济预计增长率从一年前预测的3.7%降至3%。美国布鲁金斯学会和《金融时报》以全球经济及各国的实际经济活动、金融市场和投资者信心为基础,编制了全球经济...
作者：张永锋; 龚建伟 刊期：2020年第01期
从市场长周期来看,无论是从世界经济整体增长还是从船队供给同比增速的视角考量,国际集装箱班轮市场都已经步入“谷底-恢复”的调整阶段,只是当前的恢复力度并不明显。从当前市场诸多指标来看,经贸端、产业端、需求端呈现有所回调的态势,加上超大型集装箱船舶进一步交付与新造大船订单的冲击,预计2020年国际集装箱班轮市场运费略有下滑或回调概...
作者：季文元 刊期：2020年第01期
我们认为2020年的干散货市场仍会稳步复苏,可能是淡季不淡,旺季不旺的形态,好望角型船全年平均水平可能会略高于2019年,在2万美元/天上下波动。受合规低硫油和VLOC集中交付的冲击,阶段性和区域性的运力失衡仍将出现,周期更短、波动更大,是当前干散货航运市场最大的特点。巴拿马型船将跟着好望角型船水平波动,而2020年依然会受到中美贸易谈判的影...
作者：闫海 刊期：2020年第01期
年度供需及运价预测——年度整体预测:预计2020年、2021年VLCC的需求增速均为5.7%,总运力增速分别为3%、0.7%,有效运力增长分别为1.6%、0.5%。运价预测:由于长周期数据误差较大,2015年VLCC TCE均值64846美元/天,我们通过计算2015年后的供需改善幅度来判断运价——(1)中性情形:上述情形均不发生,2019-2021年底相比2015年供需分别改善0.16%、4%、6...
作者：陈溪连 刊期：2020年第01期
2019年,特种船市场在低谷中震荡前行,总体较上年度略有复苏,但市场需求依然沉闷,增长幅度有限,市场运力竞争形势仍是供大于求,运价提升极其艰难。随着2020限硫令等环保政策的正式实施,特种船市场的经营成本将大幅攀升,2020年特种船市场仍将呈现低位震荡、缓慢复苏的走势。
作者：吕同舟 刊期：2020年第01期
天津港集团与上港集团、河北港口集团、辽宁港口集团、江苏港口集团、浙江海港集团、PSA港口、中远海运港口、招商局港口集团等19家港口企业联合发出《“携手发展多式联运,共建世界一流港口”联合倡议书》,提出协同发展港口多式联运、共同推进智慧港口服务、齐心共建绿色港口生态、携手创新港口合作模式四点倡议。
作者：林备战 刊期：2020年第01期
2019年以来,各地开行的中欧班列继续保持高速增长势头,提质增效明显。2019年全年,中欧班列开行8225列,同比增长29%;发送72.5万标箱,同比增长34%;综合重箱率达到94%。
影响因子：0.18
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.44
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.03
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.62
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：周刊
影响因子：3.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.14
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.4
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊