中国远洋海运

中国远洋海运杂志 部级期刊

Maritime China

杂志简介:《中国远洋海运》杂志经新闻出版总署批准,自1995年创刊,国内刊号为31-2140/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦:年中观市、专栏、业界、法律、市场

主管单位:中国远洋海运集团有限公司
主办单位:中国远洋海运集团有限公司
国际刊号:2096-3890
国内刊号:31-2140/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:1995
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.11
复合影响因子:0.26
总发文量:4574
总被引量:1345
H指数:7
立即指数:0.0347
期刊他引率:1
平均引文率:0.0221
  • 港口联通性指数与海上丝绸之路建设

    作者:徐剑华 刊期:2019年第05期

    在刚刚闭幕的第二届'一带一路'国际合作高峰论坛设施联通分论坛上,与会代表达成一个共识:'一带一路'倡议提出5年多来,'六廊六路多国多港'的合作格局基本成型,基础设施互联互通程度不断加深,各国正迎来更多的发展机遇。港口是海上丝绸之路上重要的支点。'多国多港'意味着海上丝绸之路正在形成网络.

  • 一图看懂“六廊六路多国多港”

    刊期:2019年第05期

    '一带一路'倡议提出5年多来,已成为当今世界广泛参与的国际合作平台和普受欢迎的国际公共产品,'六廊六路多国多港'合作格局基本形成。

  • 中国远洋海运e刊

    刊期:2019年第05期

    七家央企联合处置海工资产近日,国海海工资产管理有限公司(简称'国海公司')揭牌仪式在北京举行。国海公司由七家央企共同出资成立。国海公司作为中央企业海工装备资产管理平台,将发挥整体优势和专业优势,推动各方优质资源互补,提升我国在海工装备市场的话语权.

  • 中国远洋海运杂志

    刊期:2019年第05期

    阅读量14.5万四名中国海洋专家在斯里兰卡4·21事件中遇难4月21日,斯里兰卡发生系列爆炸恐怖袭击,造成重大人员伤亡,中国科学院南海海洋研究所派出的高级工程师李健(38岁)、高级工程师潘文亮(35岁)以及自然资源部第一海洋研究所派出的助理研究员李大伟(30岁)、在读博士研究生王立伟(28岁)不幸在事件中遇难。

  • 数字

    刊期:2019年第05期

    30%太平洋航线上合约货的运价史无前例地实现了两位数的增幅,提振了市场乐观情绪,越来越多的人们开始相信集运市场或将在下半年实现复苏。有市场人士表示,在利润向来丰厚的亚洲-北美贸易航线上,一些运营商合约货运价比2018年同期增长30%。

  • 声音

    刊期:2019年第05期

    世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔:已完成和规划中的'一带一路'交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。海事策略国际研究顾问公司(MSI):国际海事组织的限硫令将限制油船供应量的增长,同时鼓励老龄油船拆解。因此,尽管干散货航运市场动荡,但是油船市场依然乐观...

  • 视界

    刊期:2019年第05期

    多个港口项目在'一带一路'国际合作高峰论坛上签约在近日举办的第二届'一带一路'国际合作高峰论坛期间,浙江省海港集团、宁波舟山港集团分别与印尼第一港务公司、印尼第二港务公司签署谅解备忘录,其中与印尼第一港务公司达成了合作开发瓜拉丹戎国际枢纽港和产业园区的意向、与印尼第二港务公司建立了长期姐妹港友好合作关系。

  • 把快乐航运坚持到底——第五届中国海事金融(东疆)国际论坛侧记

    作者:陶润元 刊期:2019年第05期

    在近日举行的第五届中国海事金融(东疆)国际论坛上,记者不禁被一个小组讨论的主题所吸引——正视风险,拥抱时代:把快乐航运坚持到底。近年来,航运市场低迷,形势风云变换。在此背景下,一批热爱航运、坚守初心的从业者,以苦为乐,一直在努力经营航运事业。

  • 国际集装箱运输市场:运价震荡下行

    作者:郑静文 刊期:2019年第05期

    4月份,中国出口集装箱运输市场仍处恢复期,运输需求虽呈上升走势,但运力过剩情况仍较为严重,班轮公司在多条航线上的运价推涨未能取得预期效果,市场运价小幅震荡,总体下行。在主干航线,欧洲及美国经济出现回暖迹象,对运输需求增长起到一定的支撑作用,但受运力过剩影响,供求基本面较弱,市场运价波动下跌。而南北航线受传统斋月影响,货量上升.

  • 国际干散货运输市场:持续反弹行情

    作者:姜瞱 刊期:2019年第05期

    4月市场持续反弹。随着澳洲恶劣天气的影响逐步消退,澳洲矿山假期结束集中发货,巴西长航线部分货盘放出,加上巴西、澳大利亚压港严重,运力周转放缓,带动好望角型船市场止跌回升。太平洋煤炭需求平稳,东南亚煤炭货盘增多,镍矿出货积极,带动巴拿马型船和大灵便型船反弹。

  • 国际油轮运输市场:短期前景看淡

    作者:冰瑶 刊期:2019年第05期

    4月,油轮市场持续低迷。一季度的交付高峰加剧了供给过剩的局面,美国对委内瑞拉、伊朗的制裁对两国的石油出口均造成了持续打击,美国巴西等新兴出口国受内陆物流瓶颈制约,不能及时填补石油供应空缺,市场船多货少,运价走低。Baltic Exchange数据显示,2019年4月,VLCC中东/中国航线平均运价为WS40点,环比下降33.1%,同比上升16.8%.

  • 以授权经营体制为核心的国资改革进入快车道——《改革国有资本授权经营体制方案》解读

    作者:李锦来 刊期:2019年第05期

    近日,国务院印发《改革国有资本授权经营体制方案》,提出以管资本为主加强国有资产监管,依法确立国企的市场主体地位,最大限度减少政府对市场活动的直接干预。本刊特邀国企改革研究专家李锦先生第一时间进行解读,以飨读者.

  • 新“丝路”一路有你

    刊期:2019年第05期

    第二届'一带一路'国际合作高峰论坛日前在北京圆满落下帷幕。本届论坛用一份丰硕的成果清单,开启了高质量共建'一带一路'的新征程。'一带一路'倡议提出以来,在各方共同努力下,'六廊六路多国多港'的互联互通架构基本形成,一大批合作项目落地生根。中央企业作为其中的先锋队和主力军,发挥了举足轻重的作用。

  • 开启央企高质量共建“一带一路”新征程

    作者:于佳欣 刊期:2019年第05期

    与首届相比,第二届'一带一路'国际合作高峰论坛达成的成果不仅数量更多,质量也更高。'高质量发展'成为贯穿整个论坛的关键词,也成为未来共建'一带一路'的方向。

  • 构建互联互通大格局 共享“一带一路”建设成果

    作者:李琳; 吕同舟 刊期:2019年第05期

    共建'一带一路',关键是互联互通,而基础设施是互联互通的基石。在以'安全畅通智能高效'为主题的第二届'一带一路'国际合作高峰论坛设施联通分论坛上,与会嘉宾围绕构建综合交通运输通道、促进运输便利化、提高安全智能水平等内容进行了深入交流研讨。