中国远洋海运杂志 部级期刊

向海而兴

刊期：2014年第04期

似乎没什么能挡住中国发展的步伐，即使在全球贸易低迷的2013年，中国仍是全球最靓丽的一道风景线，以4．16万亿美元货物进出口总额首次超越美国成为世界第一货物贸易大国。

媒体

作者：王晖 刊期：2014年第04期

LNG成为未来主要船舶燃料 一直以来，航运业对于LNG燃料的使用前景存在争议，但随着LNG应用技术的发展，大规模使用LNG作为未来主要船舶燃料已逐渐获得业内广泛的共识．

ABSTRACTS

刊期：2014年第04期

声音

刊期：2014年第04期

国务院发展研究中心主任李伟：2014年我国外部经济环境和外需状况存在小幅改善的可能，但内需增长面临一定下行压力，国内外不确定因素较多，预计今年我国经济增长有望接近去年增长水平。

数字

刊期：2014年第04期

5000亿美元 国际航运公会（ICS）主席Masamichi Marooka日前提醒称，因很快有多项国际环保法规陆续生效，接下来10年航运业恐将面临逾50000亿美元的额外支出。

视界

刊期：2014年第04期

大交通部整合到位水路公路铁路民航邮政合一 目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位，标志着交通运输大部门体制改革落实工作顺利完成。此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、

升级中国-东盟自贸区 打造未来钻石十年

刊期：2014年第04期

高盛绘制的图中所示为全球增速最快B,320条贸易线路，年贸易额达200亿美元以上（2012年）根据2005—2012年进出口复合年增长率计算（含再出口贸易）

中美经贸关系出现三大逆转

作者：周世俭 刊期：2014年第04期

近期，中美经贸关系出现了三大逆转：美国对中国出口的增速超过了中国对美国出口的增速；中国对美国投资的增速超过了美国对中国投资增长的速度；人民币化被动为主动加快国际化步伐。

乌克兰局势影响散货运输市场

作者：许茵娜 刊期：2014年第04期

由于乌克兰在全球粮食供给市场中的重要地位，以及与俄罗斯和欧洲密切的经贸和能源联系，对粮食和原油等大宗商品市场的影响相对显著，由此带来的贸易结构和贸易流向的变化值得进一步跟踪关注。

两会·航运好声音——全国人大代表、中远集团董事长马泽华：打造新“海上丝绸之路”为海运业带来新机遇

作者：姚亚平 刊期：2014年第04期

全面深化改革是当今时代最强音，也是2014年全国两会的主旋律。今年两会上的“航运好声音”围绕行业热点建言献策，汇聚成共谋发展的强大力量。

全国人大代表、连云港港口集团董事长、总裁白力群：突出港口在沿海开发中的龙头引擎作用

作者：陶润元 刊期：2014年第04期

共建丝绸之路经济带，对促进亚欧经贸文化交流，推动东西双向开放，保障我国能源安全，维护边疆稳定都有着非常重要的意义。连云港已经把2014年定为“丝绸之路经济带建设年”，正全力建设丝绸之路经济带东方桥头堡。

全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明：再次建议免征我国国际海员在船工作收入个人所得税

作者：吕同舟 刊期：2014年第04期

今年两会期间，全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明再次提出了对我国国际海员在船工作收入免征个人所得税的提案。他认为，我国政府给予国际海员即远洋船员的优惠政策远远不够，对海员免征个人所得税是非常迫切需要解决的问题。

全国政协委员、交通运输部水科院原副总工程师苏国粹：设立京杭运河航务管理局 完善“两横一纵”水运大通道

作者：朱天 刊期：2014年第04期

京杭运河沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，干支流形成网络，水域资源丰富，水运条件极为优越。恢复京杭运河昔日的繁荣，一直以来是中国人的一个“中国梦”。

全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军：升级黄金水道 引领长江航运可持续发展

作者：李益; 李焱 刊期：2014年第04期

“四个交通”是全面指导长江黄金水道建设发展的行动纲领。长江航运要在综合交通建设中发挥优势、为智慧交通建设增添“智慧”、为绿色交通建设当好先行者、为平安交通建设打牢基础。

全国人大代表、上港集团董事长陈戌源：国企当家人一定要敢于担当、敢于创新

作者：李英 刊期：2014年第04期

国企改革是个渐进的历史过程，其关键任务是“建立更加市场化的体制机制”。当前形势下，国企是改革的主体，也是担当者，每家国企都有紧迫感，或者说有非常强烈的主动改革的力量。