中国远洋海运杂志 部级期刊

2013：这一年

刊期：2014年第01期

回首2013年，对于航运人来说，行业离真正的“春天”尽管尚有一段距离，但乐观者却能感觉到冬日的清冷中已露出的丝丝春意。

媒体

刊期：2014年第01期

2014年后船舶价格上涨 船舶资产价格在经历了近几年的下跌后，新船和二手船价格有望于2014年后上涨。业内专家认为，随着航运市场货虽的逐步增长、航线收入的提高以及造船成本的上涨，将会影响船舶价格走高。据航运咨询公司MSI预测，2017年干散货和集装箱的货避将比2012年提高40％。

ABSTRACTS

刊期：2014年第01期

声音

刊期：2014年第01期

海峡两岸航运交流协会名誉理事长、交通运输部副部长何建中在台中举办的2013年两岸海运论坛上宣布：两岸肮运业界下一步将着力加快推进直航联通进程，逐步实现两岸多种运输方式的无缝衔接。

数字

刊期：2014年第01期

四连冠 在洋山港的带动下，2013年上海港集装箱吞吐量有望实现3350万TEU，连续第4年位居世界第一大港。

中美欧在华盛顿召开海运监管峰会三方海运竞争监管机构探讨全球海运监管面临的挑战

刊期：2014年第01期

受美国联邦海事委员会（FMC）的邀请，中国、美国和欧盟的海运竞争监管机构于2013年12月17日，在华盛顿召开了全球海运监管峰会。

视界

刊期：2014年第01期

全国交通运输工作会议闭幕 2013年12月28日，2014年全国交通运输工作会议闭幕。会汉提出要着力把握四个重点。一要准确把握交通运输发展面临的新形势，认识发展条件和环境发生的深刻复杂变化，认识深化交通运输改革、转变发展方式、提高服务能力的重要性和艰巨性。

积极应对新形势下全球化的新特点

作者：于培伟 刊期：2014年第01期

面对新形势下利益分化严重、治理难度增加、联系更加紧密的全球化新特点，我们必须加快确立创新驱动的多层次多元化产业发展格局，更多采取主动加快形成以周边为基础、面向全球的自由贸易区网络；优化政府和市场的关系，不断增强制度性说服力、凝聚力、感召力；深度拓展市场多元化，面向全球打造一批支点市场，提高战略影响力和牵动力。

航榜2013

刊期：2014年第01期

舟山成为首个海洋经济战略规划区 1月17日，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，这是2012年以来，我国首个颁布的以海洋经济为主题的国家战略性区域规划。

栉风沐雨二十载 与时俱进铸辉煌——中远造船工业公司20年实现跨越式发展纪实

刊期：2014年第01期

筚路蓝缕，玉汝于成。20年来，作为中远工业的“长子”，中远造船工业公司在中远集团推进多元化发展的战略中应运而生，在改革中前行，在竞争中壮大，在拆分中重生，在明确的发展战略引领下，不断创优、做强、做大，通过不懈努力实现了跨越式发展，成长为中国最先进、国际最具竞争力的造船基地之一，创造了国内造船界的诸多第一……

强劲增长的亚洲区域贸易

刊期：2014年第01期

相比干线近几年的贸易量，亚洲区域贸易增长吸引了班轮公司不断增加航线运力，而中国班轮公司对亚洲内航线运力的扩张起到了很重要的作用。

万变不离其宗

刊期：2014年第01期

2014年，班轮公司可能会改变航运市场。但归根结底，航运市场仍是万变不离其宗。

全球经济形势向好，但仍有改善空间

刊期：2014年第01期

随着2013年的终结，欧洲经济衰退的阴霾也即将散去。但经济复苏不是一蹴而就的，而是一个稳健、漫长的过程。

早起的鸟儿有食吃

刊期：2014年第01期

船东利用干散货复苏时期造新船的投资似乎要有回报了。

探讨航运与造船健康发展之策

作者：吕同舟 刊期：2014年第01期

航运的大繁荣始于2003年，这是一个了不起的十年，但也是悲喜交织的十年，当年前所未有的繁荣激发了投资热潮，其结果是805家新船厂投产，世界造船产量在十年内增长了240％。目前，航运和造船行业正艰难地应对这次大繁荣之后的低迷期，运费达到20世纪80年代大萧条以来的最低水平，交船量在2011年达到1．64亿载重吨后，已持续下降，很多船厂陷入...