中国远洋海运杂志 部级期刊

“变暖”的北极航运

刊期：2012年第10期

当地时间8月2日22时，“霉龙”号穿越巴伦支海后抵达北冰洋-大西洋扇区的第一个海洋调查站点，这标志着由中国国家海洋局组织实施的北极东北航道首航任务已顺利完成。这是中国科考船历史上首次通过北极航线和首次正式访问北极国家，也是我国时间最长、航程最远、考察内容最丰富的一次北极科考。此次“雪龙”船成功首航北极东北航道，不仅为中国...

造船行业将面临需求大量萎缩

刊期：2012年第10期

2003年以后，造船行业出现前所未有的繁荣。2003年至2012年的十年间，共有25940艘船舶建造完成，包括货船、邮船和海工船在内。其中，生产半最高的年份是2010年，当年共完工3177艘船舶．今年如果没有汀单取消，全年将会有2259艘船舶完工交付，明年还有1983艘船将会完成。

未来可能发生更多的信贷违约和银行扣船事件

刊期：2012年第10期

自2008年雷曼兄弟破产之后出现经济危机，航运市场就一直在经所巨大风暴过去一年半里，大量航运公司违反信贷和流动性条款，并不得不广泛向贷款机构请求修改信贷条款。为了应对流动性危机，一些船东已经被迫减价出售船舶，进一步压低了已经下跌的船舶价格。

美国集装箱进口量全年有望增长4．1％

刊期：2012年第10期

JOC首席经济学家MarioMoreno认为，二季度美国集装箱进口同比增长2．9％，将帮助美国全年集装箱进口重新回到增长4．1％的轨道。上半年，美国在家具、汽车零部件、香蕉和电子设备方面的进口增长是拉动进口货量上涨的主要原因。

ABSTRACTS

刊期：2012年第10期

数字

刊期：2012年第10期

2020年 意大利菲坎蒂尼船舶公司主席克拉多·安东尼尼在2012中国（大连）首届世界海洋大会上表示，世界船舶制造市场供需有望在2020年之前重归平衡，但需要有关各方的共同努力。

声音

刊期：2012年第10期

我们相信到2013年贸易有所恢复的话。我们的海运应该也会好转一点。海运是国际经济当中非常重要的一部分，它应该是世界经济的支撑点，应该能够发挥作用。 ——波罗的海国际航运公会（BIMCO）副秘书长罗伯特·皮特森

速读

刊期：2012年第10期

造？不造？ 在“国际海运（中国）年会2012”现场调查环节中，数百位参会代表对“你支持船东现在买船吗？”这一问题给出了分歧度较大的回答。因其中有36％的代表表示“支持”、39％的代表则表示“不支持”。可谓针锋相对。

大船持续升温

刊期：2012年第10期

【Alphaliner：备贸易航线均出现船舶大型化趋势】 Alphaliner日前表示，更大型的船舶已经改变了班轮业竞争的丽貌．2008年以来，集装箱船的平均尺寸从2610TEU增加至3250TEU．增幅为24%，所有贸易航线船型都在增大，在此期间，全集装箱船船型增大了8％，达平均4965TEU；

中国钢铁业低迷波及国际原材料市场

刊期：2012年第10期

【中钢协：钢铁业四季度和明年首季将更困难】中国钢铁工业协会副会长王晓齐近日表示，我国钢铁行业正处于处于历史最困难时期．据抽样调查，行业亏损面仍在扩大，预计钢铁行业在今年四季度和明年一季度将面临更困难局面。

视界

刊期：2012年第10期

对中国-东盟自由贸易区发展提四点建议 第九届中国-东盟商务与投资峰会、2012中国-东盟自南贸易区论坛开幕式于9月21日上午举行。中国同家副主席出席开幕式并致辞。对于中国-东盟自南贸易区的发展，提出四项建议：

韩国经济发展战略与中韩经贸关系

作者：金英姬 刊期：2012年第10期

由于韩国是典型的出口导向型经济体，对国际形势非常敏感，加上近期国内外经济环境发生了一些重大变化，因此急需调整经济发展战略，以确保国民经济能够持续稳定地发展。本文着重考察近期韩国出台的中长期经济发展战略与政策，分析其背景，并探讨韩国新出台的中长期经济发展战略对中韩经贸关系的影响。

年会现场 在困境中创新谋变————记“国际海运（中国）年会2012”

作者：沈燕云 刊期：2012年第10期

金秋九月，有着“鹭岛”别称的福建省厦门市蓝天碧海、鸟语花香。为加强国际交流与合作，促进我国海运业的发展，在交通运输部水运局、福建省人民政府、厦门市人民政府、中国航海日活动组委会办公室的大力支持下，由中国远洋运输（集团）总公司、英国德鲁里航运咨询公司（DREWRY）、《中国远洋航务》杂志社、美国商务日报（JOC）主办，中国船东...

高朋满座 观点纷呈

刊期：2012年第10期

50余位来自政府、行业组织、海运、造船、港口、物流、贸易、金融、媒体等业界精英到会并演讲。这些全球重量级人物以年会为舞台，交锋观点、碰撞思想火花，为行业突破困境寻找新的路径。

现场调查

刊期：2012年第10期

69％的调查参与者认为亚洲将是未来全球经济的引擎：35．9％支持船东现在买船，38．9％不支持，针锋相对…