中国远洋海运

中国远洋海运杂志 部级期刊

Maritime China

杂志简介:《中国远洋海运》杂志经新闻出版总署批准,自1995年创刊,国内刊号为31-2140/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦:年中观市、专栏、业界、法律、市场

主管单位:中国远洋海运集团有限公司
主办单位:中国远洋海运集团有限公司
国际刊号:2096-3890
国内刊号:31-2140/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:1995
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.11
复合影响因子:0.26
总发文量:4574
总被引量:1345
H指数:7
立即指数:0.0347
期刊他引率:1
平均引文率:0.0221
  • 预测……

    刊期:2012年第08期

    “7·21”大暴雨是新中国成立以来北京最大一场暴雨灾害,北京市十六小时降雨量170毫米。全市受灾人口160.2万人,紧急转移9.7万人,倒塌房屋1.07万间。

  • 《中国远洋航务》杂志有奖读者调查表

    刊期:2012年第08期

  • 媒体

    刊期:2012年第08期

    煤价影响贸易格局,但中长期贸易仍将旺盛 中国2011年进口了1.06亿吨煤炭,2012年一季度则比上年同期多进口了1300万吨。欧洲2012年的煤炭进口需求可能达到2000万吨。但随着的煤价降低,短期内煤炭贸易可能会受到影响。

  • ABSTRACTS

    刊期:2012年第08期

  • 这边紧造那边紧拆

    刊期:2012年第08期

    据0Iarkson统计,2012年1~6月,散货船完工量为656艘、5611万DWT。尤其是巴拿马型散货船的完工量同比剧增。同期,散货船的拆船量为266艘、1621万DWT。2011年,散货船的完工量及拆船量都创下历史新高,而今年除了大灵便型散货船外,散货船的完工量又达到了空前规模。

  • 声音

    刊期:2012年第08期

    上半年中国GDP7.8%的增速仍略高于全年预期。中国经济软着陆己无悬念。二季度经济数据已经筑底,三季度将逐渐回暖。——经济学家樊纲

  • LNG船市场有产能过剩隐忧

    刊期:2012年第08期

    希腊Intermodal Shiphrokers公司分析师George Lazaridis指出,最近之所以对LNG船投资持乐观的态度,是因为日本核电站事故而出现的LNG需求上升,以及预期世界LNG需求持续稳定上升,

  • 造船市场遭遇寒冬日韩船企力拔技术竞争力

    刊期:2012年第08期

    【上半年全球造船订单量同比降58%】根据韩国知识经济部日前发表的《2012年上半年造船海洋产业动向》报告称,今年上半年世界船舶订单量为877万CGT、

  • 全球航运业深度低迷租赁经营获船公司青睐

    刊期:2012年第08期

    法国航运研究机构Alphaliner最新报告显示,6月底以来,全球集装箱船队的空置运力由43.2万TEU增加至44.62万TEU,与此同时,班轮租船经营者的空置运力相应减少至11.57万TEU。

  • 挪威银行:汽车船订单将增加

    刊期:2012年第08期

    据外电报道,挪威银行(SNB NOR)日前表示,由于供需平衡改善,汽车船订单将增加。该行证券分析师nicolay Dyvik估计,2014年汽车船船队规模将增长3.2%,

  • 视界

    刊期:2012年第08期

    营改增试点扩至10个 7月25日,国务院常务会议公布,自2012年8月1日起至年底。将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范用,南上海扩至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省(直辖市、计划单列市):明年继续扩大试点地区,

  • 从科学航海到拥抱海洋——写在第八个中国航海日

    作者:王海燕 刊期:2012年第08期

    2005年4月,国务院根据全国政协委员提案建议,批准将郑和下西洋首航纪念日——7月11日定为中国航海肯的法定日“航海日”,作为国家的重要节日固定下来。

  • 政策推动中国经济反弹

    作者:孙明春; 孙驰 刊期:2012年第08期

    二季度的经济增长从一季度的年同比8.1%进一步放缓到了年同比7.6%,市场对于中国经济的未来走势出现了较大分歧。我们通过对广泛的月度指标观测以及近期实地考察,

  • 国企改革应继续深化

    作者:杨海霞 刊期:2012年第08期

    国有企业长期处于国际产业链低端,依赖于高投入的外延式增长模式,这种状况并没有得到根本性的转变。在经济下行的时候,这种结构性的矛盾就突出地暴露出来。

  • 形势依然非常严峻《2012年第二季度中国航运景气报告》

    刊期:2012年第08期

    航运企业经营状况恶化趋势有所放缓,但是中国航运行业总体状况恶化趋势略微加剧。