杂志简介:《中国远洋海运》杂志经新闻出版总署批准,自1995年创刊,国内刊号为31-2140/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦:年中观市、专栏、业界、法律、市场
刊期:2005年第10期
刊期:2005年第10期
9月,各国的选举此起彼伏,各方人马均以拉动经济增长为名义,你方唱罢我登场,比电视剧还精彩,日本的小泉派出“美女组合”拉拢人气,最后竟获得了历史性的胜利,小泉可以放开手脚进行他的邮政改革。
刊期:2005年第10期
形势;政策;公告;金融;企业。
刊期:2005年第10期
6%;80%;91;9387;533593。
刊期:2005年第10期
美国中国总商会在美成立;达飞与Bollore达成一揽子航运公司收购协议;中国海员建设工会吴子恒主席慰问闽江轮;江苏洋口港陆岛跨海通道动工兴建;中远物流中标北京奔驰。
作者:金碚 刊期:2005年第10期
中国的"新国企"现象 国有企业改革一直是我国经济体制改革的核心,我国在经历了20余年的经济体制市场化改革后,初步建立了中国社会主义市场经济体制,国有企业改革也取得了巨大的进展.然而,由于整体上采用渐进式经济体制改革战略,所以,全国国有企业改革的进程和成效因地区、行业和规模等具体情况的不同而差异性很大,国有企业呈现出十分复杂的态势.
作者:于培伟 刊期:2005年第10期
新世纪的前20年是我国经济社会发展难得的重要战略机遇期.这既是我国的黄金发展期,也是矛盾凸显期.矛盾凸显,不仅意味着我国生产方式和社会结构变化将发生深层次矛盾,也意味着我国更深参与国际竞争与合作将引发我与其他国家的利益差异.今年以来,中美、中欧纺织品贸易纠纷、对人民币施压、国际舆论关注和炒作我国能源和资源需求等,证明我国进入贸...
作者:吴明华 刊期:2005年第10期
2005年,又是全球航运业收购、兼并、重组的大年.在已过去的9个月里,集装箱班轮业"大鳄"以巨资并购同业案一个接一个:马士基并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞轮船收购DELMAS,三起大并购行动着实让沉浸在箱置火爆、运价攀升的一片盛世景象中的人们睁大眼睛,神情忽然变得清醒、镇静.面对风起波动,是否值得定睛看一看,再理一理头绪...
作者:张荣忠 刊期:2005年第10期
集装箱船队 据英国伦敦"集装箱化国际"媒体2005年8月报道,2005年上半年总共交付使用的新造集装箱船舶114艘,其运力总和达到391000标准箱,其中单船运力超过5500标准箱的新造集装箱船舶35艘;2005年下半年交付使用的新造集装箱船舶190艘,其运力总和为574000标准箱,其中单船运力超过5500标准箱的集装箱船舶达到40艘;2005年国际集装箱船队总运力将扩...
作者:李浩; 沙小飞(摄影) 刊期:2005年第10期
2005年,是十五计划的最后一年,也是中远船务跃升提速,着眼未来发展的关键一年.中远船务在中远集团和董事会的领导和支持下,以改革谋发展、超越自我、拼搏效益,各项主要经济指标再创新高.按今年1-7月份统计,中远船务销售收入比同去年同期增加了30%以上,利润比去年同期增长了20%以上,市场份额占到中国修船业三分之一强,超额完成了上级下达的同期利...
作者:沙小飞 刊期:2005年第10期
8月31日,中远集团总裁魏家福专程视察正在展开第二期工程建设的中远舟山大型修船基地.这里繁忙的修船生产场景和火热的建设氛围给魏总裁留下了深刻的印象.舟山大型修船基地坚持边生产边建设,在短短15个月内迅速形成一坞三泊位规模的奇迹般的速度,更是令魏总裁十分震动.
刊期:2005年第10期
在国际船舶融资市场,资金始终占据着主导地位,尽管时间也是影响船舶融资策略的重要因素.买船资金通常来自于国际债务市场,分期付款方式,特别是首付条件,往往是决定船舶融资协议成败与否的关键.我们之所以这样说是因为,投资银行把船舶融资视为投资行为,投资银行并不想成为船东.除此之外,二手船市场发生的多数船舶买卖行为可以认为是投机行为,投资...
作者:致远 刊期:2005年第10期
102年前,一个以WALLEM命名的公司在上海成立,如今已经成为船舶管理界最著名公司之一.
作者:吴明华 刊期:2005年第10期
2005年,对于中国第三大岛--上海崇明来说,可谓意义非同寻常.百多年的发展终于在建设"生态岛"的历史方位上展开了新的征程.随之而来,长江口内长兴、横沙两岛划归崇明版图,连接祟明、长兴和横沙的岛岛水运航线已正式开通.
作者:香远文 刊期:2005年第10期
七月的印度洋,狂风肆虐着海面,铺天盖地的大浪,一浪高过一浪.中远香港航运公司"益华"轮顶风破浪,战胜左右达30度的摇摆,艰难、顽强、执着地向着目的港驶去.