中国远洋航务杂志 部级期刊

破浪前行，开启2017新航程

作者：谢燮 刊期：2017年第02期

农历新年之际，中远海运集团迎来了开门红：一月份，集团航运主业实现盈利。在市场持续低迷的当下，这个消息应能在一定程度上起到提振士气的效果。

IMB关于海盗袭击事件的报告

刊期：2017年第02期

微视角

刊期：2017年第02期

速读

刊期：2017年第02期

多部委推进11条物流大通道建设 交通运输部将联合国家发展改革委等部委重点推进11条物流大通道和85个节点建设，力争到2020年，基本形成物畅其流、集约高效、智能绿包的物流大通道体系，全面带动和提升全社会物流服务水平。2016年12月，交通运输部联合国家发展改革委印发了《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》，明确了将重点推进的任...

国际集装箱运输市场：迎来开门红，同比上升，后市面临新挑战

作者：郑静文 刊期：2017年第02期

1月中上句，市场继续处于“春节”前出货小高峰阶段，中国出口集装箱运输市场总体需求仍保持较为旺盛的态势，供需关系较为良好，部分航线市场运价继续上升。进入下旬，部分航线节前出贵高峰临近尾声，市场运价出现回调。东盟诸多国家跟中国一样有春节传统习俗，受其影响，近洋航线月末表现逊色于远洋航线。

国际干散货市场：BDI春节跌破800点，但同比大幅上升，后市看好

作者：姜艳妮 刊期：2017年第02期

1月份国际干散货市场延续回落走势。国内钢厂铁矿石库存居高不下，国际煤炭需求不旺，只有大西洋粮食贸易相对活跃，随着中国春节临近，中国贸易商减少交易对市场影响较大，好望角型船拖累BDI连续下跌11天，2月2日跌破800点至770点。1月份BDI均值907点，同比上升135％，环比下跌13．5％。

国际油轮运输市场：需求疲软，运价回落，后市动力不足

作者：王静 刊期：2017年第02期

1月，OPEC等产油国联合冻产、美国页岩油回归市场、俄罗斯严寒天气冻结部分产能，多重利空消息叠加新年假期因素，油轮市场需求疲软，运价呈高位回落态势。

2017年海洋联盟跨太平洋航线连接您的未来

刊期：2017年第02期

2017年4月1日，将是海洋联盟集体亮相的日子。9组美西南航线，4组美西北航线，7组美东航线，无论服务频率还是覆盖面均列市场榜首。跨太平洋航线将以最优姿态闪亮登场。20条全水路直达航线．覆盖远东和北美各大港口：约160个Port Pair，实现最优交货期、最佳准班率。

近期韩国经济的困境与中韩经济关系

作者：金英姬 刊期：2017年第02期

本文首先梳理近期韩国经济现状，其次考察韩国的新年经济政策，最后探讨中韩经济关系，并对其未来进行了展望。

为未来做好准备 对话国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣

作者：姚亚平 刊期：2017年第02期

汪鸣：“无论是政府、研究机构还是企业，都不可囿于眼前的局限，在整个经济社会调结构、转方式的大背景下，只有前瞻性研究所在行业的发展方向，才能系统解决行业发展中可能面临的问题。”

我看2017--集装箱运输市场：回暖将是大概率事件

作者：张永锋 刊期：2017年第02期

回眸2016，全球航运业随着一系列重大新闻事件的发生，整个行业的格局随之发生了种种变化。进入2017，行业将会有哪些未知在等待着我们？在充满不确定的世界中，虽然没有水晶球可以准确预见未来，但行业专家可以为我们调察及剖析那些确定性程度较高的发展趋势。

干散货运输市场：上升潜力大于下降潜力

作者：冯佳培 刊期：2017年第02期

2017年将是散货船海运量需求连续增加的第二年。由于外部环境的不确定因素，船东和租船人将在季节性高峰期继续支持即期市场，对运费市场将有一定的帮助。未来市场能否上升将完全取决于未来船队增长的可控性。

油轮运输市场：运力过剩 运价下降

刊期：2017年第02期

由于油轮吨位大幅增加对运费造成影响，未来两年油轮船东将无法得到喘息的机会。而《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》（BMW公约）引发的大量拆除活动以及订单量缩减将在后续几年中维持油轮吨位利用率的稳定。

国际船舶市场：“保生存”成就第一要务

作者：张琦; 宋歌 刊期：2017年第02期

航运市场经过一波极端行情之后，部分船型已经呈现一定的触底迹象，但在运力过剩依然严重的基本面下，市场的回暖且传导至新造船市场仍需要很长一段时间。

中国港口：维持低速增长

作者：刘伟荣; 赵楠 刊期：2017年第02期

在稳增长和调结构的基调下，中国港口资源进一步整合优化，向集约化方向转变，总体以低速平稳的趋势保持增长。