中国水运杂志 部级期刊
China Water Transport
杂志简介：《中国水运》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为42-1395/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、特稿、交通运输高质量发展、本刊视点、水运经济、安全、管理实践、水工论坛、信息化、科技、规划建设、物流观察、航道整治、引航...
杂志简介：《中国水运》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为42-1395/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、特稿、交通运输高质量发展、本刊视点、水运经济、安全、管理实践、水工论坛、信息化、科技、规划建设、物流观察、航道整治、引航...
刊期：2005年第12期
11月28日,在"合力建设黄金水道,促进长江经济发展"座谈会上,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊强调,合力建设长江黄金水道是贯彻落实十六届五中全会精神,统筹区域协调发展的重要举措;是落实科学发展观,建设节约型社会,实现可持续发展战略的具体行动.要加强规划、合理布局,突出重点、加强协调,调整结构、加快综合运输体系建设,为长江流域经济...
作者：张春贤 刊期：2005年第12期
长江干流流经七省二市,是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,主要支流沟通了长江南北地区,其巨大的运能资源和重要的地位以及发挥的作用是其他方式不可替代的.沿江七省二市集聚了我国41%以上的经济总量,长江水运量占全国内河水运总量的80%,是我国内河水运最重要、运输规模最大和最为繁忙的通航河流.
作者：韩正 刊期：2005年第12期
上海位于长江最下游,合力建设好长江黄金水道,对上海来说,具有更加特别的意义.一方面,合力建设好长江黄金水道,有利于上海更好地服务长江流域、服务全国.上海是长江流域重要的出海通道,只有建设好"长江黄金水道",上海的口岸功能、服务功能,才能得到充分发挥,才能为沿江各省市利用好两种资源、两个市场,积极参与国际竞争,提供更好的基础和条件.另...
作者：罗清泉 刊期：2005年第12期
建设长江黄金水道,是实现我国东、中、西三大区域协调发展的战略需要.目前长江经济带正成为我国经济参与国际经济大循环的重要载体,而长江航运已经成为长江经济带外向型经济持续快速发展的重要支撑.
作者：王鸿举 刊期：2005年第12期
长江经济带正在成为我国的核心经济走廊,事实上也串起了我国经济发展的五大轴线:即资源轴、增长轴、开放轴、生态轴、物流轴."五轴合一"的战略优势,使长江在我国区域经济发展大格局中具有特殊的重要意义.
作者：梁保华 刊期：2005年第12期
近年来,江苏省确立了"开发沿江、呼应浦东、东西联动、南北互补"的工作思路,加快沿江经济带的建设.一是加快沿江产业带建设.充分利用长江水运有利于发展大运输量、大进大出产业的条件,在沿江重点发展装备制造、电子信息、石油化工、现代物流等产业.二是大力推进沿江港口和航道建设."十五"期间投资164亿元,新增万吨级以上泊位76个,目前江苏沿江港...
作者：王金山 刊期：2005年第12期
长江横贯安徽全境,全长343公里,习惯上被称为800里皖江,全省17个市中有9个属于沿江地区,是我省经济、社会、科技、文化最发达的地区,在全省区域格局中占据重要位置.最近,我们关于今后一段时期长江水运建设和沿江经济发展的思路是:以科学发展观为指导,紧紧围绕资源开发和生产力布局需要,统筹沿江水运与沿江综合交通体系建设,全面提升长江水运能力...
作者：黄智权 刊期：2005年第12期
江西历史上曾是水运比较发达的省份,进入新世纪以来,江西经济发展步伐明显加快,对外依存度也在不断提高.目前,我省近50%的铁矿石、40%的铜精矿、41%的原油依赖进口解决,60%以上的电煤要靠外省调入,长江作为江西唯一的出省水路通道,对江西水运发展具有举足轻重的作用.
作者：周伯华 刊期：2005年第12期
湖南水资源十分丰富,湘资沅澧四水汇洞庭、入长江,形成了一个南接珠三角、内进大西南、外达江海的天然水运网络.在国家大力支持下,我省利用长江"黄金水道"全面启动了水运建设工程,加强水运交通设施建设,初步建成了以洞庭湖为中心,湘江、沅水等水运主通道为骨架,澧资航线、耒水等区域性重要航线为干线,长沙港、岳阳(城陵矶)港为主结点的现代化内...
作者：张中伟 刊期：2005年第12期
四川地处长江上游,有"千河之省"的美誉,长江流域面积占全省面积的97%.四川省委、省政府历来高度重视长江水运,"九五"期间,提出"综合利用水资源,航电结合、联合建设、滚动开发、渠化航道、发展航运"的思路,对航运实施"以陆补水"政策,"十五"期间完成投资45亿元,水运基础建设取得重大突破,嘉陵江渠化开发全面推进,水运物流蓬勃发展.长江水运作为我...
作者：徐荣凯 刊期：2005年第12期
云南地处西南边陲,具有我国连接东南亚、南亚的地缘及区位优势.云南矿产、生物、水能、旅游等资源丰富,许多资源和产品为长江中下游省、市所需,但由于交通条件制约,这些资源无法得到有效的开发和利用,难以满足流域内经济发展的需要.合力建设长江黄金水道,促进云南优势资源开发,对于服务流域经济建设,加强金沙江流域与长江中下游的开发合作、实现...
作者：马彦勇; 雍自峰 刊期：2005年第12期
国家下决心实施"国油国运"战略,希望将我国油运企业进口原油承运量从目前不到10%逐步提高到50%,这为我国油运企业提供了充足发展空间和良好发展条件,但这并不意味着我国油运企业便可高枕无忧.我国油运企业必须清醒认识自身存在的问题,进而解决之,才能在配合国家战略实施上大显身手.笔者认为,当前中国油运业主要存在以下四方面的"瓶颈".
作者：荣德 刊期：2005年第12期
得到美国休斯港转运港码头公司总经理的盛情邀请和安排,笔者有幸于2005年3月下旬再度考察密西西比河货运.
作者：崔扬; 陈小鸿 刊期：2005年第12期
随着'泛珠三角'概念的提出,珠江流域在'泛珠江三角洲'经济圈的中心纽带作用越来越明显:珠江航运为贵川的物资出海提供了便利、节约了成本,还巩固了香港国际航运中心和物流中心的地位.
作者：黄亚峰; 包兴华 刊期：2005年第12期
江苏镇江、扬州和常州三市交界处有一个长江下游最大的黄砂过驳市场，承担着常州及周边地区以黄砂为主要品种的建筑材料的中转功能，由于该地区从业人员文化水平低，众生云集，关系复杂，因此，该水域的安全监管问题成了江苏海事局的难点。常州海事处临危受命，成立孢子洲办事处，一时间孢子洲办事处成了集安全管理重点、热点、难点于一起的与众...
