中国水运杂志 部级期刊

重视科技创新推动交通事业快速健康发展

刊期：2005年第10期

交通科技发展的新趋向

作者：一舟 刊期：2005年第10期

控制船舶移籍的政策建议

作者：黄芳 刊期：2005年第10期

我国船舶移籍的现状 在国际海运日益全球化的今天,海外移籍是各国船舶所有人采取的一种重要经营手段.但是,目前在中国,特别是在1994年实行新税制后,移籍船舶规模迅速扩大,已超过我国国际海运船舶的半数,比重已明显失衡.据统计,在境内登记注册的挂五星红旗的船舶共1 880艘、1 600万载重吨;而在国外登记注册、挂方便旗的船舶共550艘、2 015万载重...

小机动船超载治理良策

作者：曾长新; 周昌良 刊期：2005年第10期

随着水运市场的进一步活化,带来了内河小机船的迅猛发展,对促进温州区域经济发挥了重大作用,但是由于乡镇船舶管理滞后,技术状况差、设备不齐全、船员缺乏航行知识、安全意识淡薄、超载现象严重等,给水上交通安全带来了极大的隐患.据统计,目前在瓯江水域航行的小机船(特别是砂石运输船舶)有1100多艘,挖砂船有80多艘.

我国OPRC90公约执行状况喜忧参半

作者：邵卫忠 刊期：2005年第10期

世界海洋是一个整体,研究、开发和保护海洋需要世界各国的共同努力.作为重要的发展中国家,中国深知自己在国际海洋事务方面担负的责任和义务,除积极参与国际和地区海洋事务,推动海洋领域的合作与交流外,也应为国际海洋事业的发展作出应有的努力.

拒绝“两张皮”寻找新途径重视NSM规则的实效

作者：姜成峰 刊期：2005年第10期

由于国内航运公司安全形势严峻,考虑到实施ISM规则后国际航运公司四项安全指标的全面好转、效果显著,为了稳定安全形势、实现水上交通长效管理机制,交通部海事局于2001年7月,了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》,即《国内安全管理规则》（以下简称“NSM规则”）,于2003年1月1日起对第一批船舶（包括载客定额50人及以上跨省航行...

档案信息网络化与海事管理

作者：左云 刊期：2005年第10期

在全球信息化进程越来越快的今天,信息技术日新月异向前发展,网络技术的普及,作为一种信息服务,也给档案工作开辟了一个新天地.目前,长江沿线的海事局已实现计算机辅助管理档案,但是,运用计算机查阅档案仅仅局限在档案室,只有档案员才能直接查阅档案.如果每一个工作人员都能随时上网查阅档案,就极大地提高了工作效率.长江海事局的年度工作会上就...

南通港步入发展快车道

作者：施伯香 刊期：2005年第10期

所谓和谐港口,就是能够适应构建社会主义和谐社会要求的港口,能使广大人民群众的需求得到满足的港口,能让广大人民群众对运输服务感到满意的港口.具体地讲,和谐港口就是公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、环境友善的港口.南通港重要的战略地位和日益显现的多方面功能,都要求我们要以科学发展观为统领,认真研究构建社会主义和谐社会对港口...

以科技创新为手段不断提升征管水平

作者：徐明华 刊期：2005年第10期

几年来嘉兴市港航管理部门加大投入,积极运用科技手段不断创新征收方式,不断提升港航规费的征管水平和船户服务的质量,取得了较好的成效.

船舶出租启事

刊期：2005年第10期

整合江苏港口资源时不我待

作者：陈晨 刊期：2005年第10期

江苏省长江岸线全长约800公里,地处我国东部沿海经济带和长江经济带"T"字型交汇处,通江达海,具有明显的经济和地理区位优势,长期以来,一直是长江流域发展经济和对外沟通的重要依托.江苏沿江港口在各方面的努力下取得了相当大的发展,已经形成由南京、镇江、常州、江阴、苏州(原张家港、常熟和太仓港)、南通、泰州和扬州8港组成的沿江港口群,对推...

积极发展江西水上运力

作者：胡大根; 杨世坤; 冯雪辉 刊期：2005年第10期

据粗略统计,截止2004年底,长江水系14个省(市)船舶载重吨拥有量3702.8万吨.江西船舶载重吨拥有量在沿江各省(市)运力排名列第9位,占整个长江水系船舶载重吨拥有量的2.02%.江西地处长江中下游中段,具有较好的区位优势,与毗邻的安徽省、湖北省相比,占安徽船舶运力6.4%,湖北船舶运力46.8%;与无长江岸线资源的河南省相比,占河南省船舶运力45.7%.船舶...

好服务迸发生产力——日照港股份二公司跨越式发展纪实

作者：宋希福; 滕以来 刊期：2005年第10期

这是一座生机盎然的海港,这是一片激情创业的热土! 只争朝夕、大干快上的山东日照港(集团),港口建设如火如荼,生产经营突飞猛进,发展变化波澜壮阔,现代化的专业化码头纷纷向世界张开了巨臂…… 这是一支敢于打拼的队伍,这是一支勇于攀登的劲旅! 意气风发、斗志昂扬的日照港二公司人,擎起了跨越发展的大旗;擂响了开拓奋进的战鼓,在艰难跋涉、勇敢...

解决空箱调运问题的途径

作者：周武; 王正 刊期：2005年第10期

根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算,在全球的集装箱运量2.01亿TEU中,空箱的运量为4100万TEU.以平均288美元/TEU的空箱调运费计算,班轮公司大概要多支出110亿美元来完成空箱的运输问题,其中还不包括在多式联运铁路和公路的运输费用.

航运企业柔性化管理

作者：丁莉 刊期：2005年第10期

随着经济全球化的发展以及中国对外贸易的不断增长,中国航运业迎来了前所未有的发展良机.对于广大航运企业来说,机遇与挑战并存.企业面临的竞争日趋激烈,谁能够最先满足不断变化的市场需求,谁就能在竞争中立于不败之地.因而,企业如何对外界环境变化做出迅速反应,是每个企业关心的问题.本文试图运用柔性管理的思想来说明航运企业如何提高对环境的...