中国水运杂志 部级期刊

走资源节约型交通发展之路

作者：何力 刊期：2005年第07期

能源、原材料、水、土地等自然资源是人类赖以生存和发展的基础，是经济社会可持续发展的重要物质保证。而随着经济的发展，资源约束的矛盾日益凸显。1980年以来，我国的能源总消耗量每年增长约5%，是世界平均增长率的近3倍。并且，我国的能源储量与未来几十年的发展需求之间存在着一个巨大缺口，而且这个缺口将越来越大。树立和落实科学发展观...

构筑海上丝绸之路 发展现代航海事业——致首届中国“航海日”

刊期：2005年第07期

7月11日,本是一个平淡的日子,但因中国"航海日"的设立,使之绚烂并成为永恒.经国务院批准,自今年起,每年7月11日为我国"航海日",同时作为"世界海事日"在我国的实施日期.中国"航海日"的设立,是中国航海史上具有里程碑意义的大事,也将为中国航海人世代铭记.

加快实施珠江航运结构调整

作者：朱伟桥 刊期：2005年第07期

湖北水运发展战略

作者：方亚飞; 散琦 刊期：2005年第07期

湖北水运发展现状与挑战 湖北水资源十分丰富,长江贯穿东西,汉水蜿蜒南北,是我国水运较发达的地区之一.近十年来,湖北水运建设内外部环境发生了深刻变化,现正面临着前所未有的历史机遇.

马士基并购案带来的震撼

作者：叶修强 刊期：2005年第07期

今年5月11日,世界最大航运巨头--A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣布收购第三大航运巨头--铁行渣华(P&O).这是航运史上最大的一次收购案,其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为巨大.货运业人士担忧,两个"巨无霸"合二为一成为"超级巨无霸"后,中国的货主企业可能会因此面临更艰难的处境.

中国邮轮经济渐行渐近

作者：李耀鼎; 马彦勇 刊期：2005年第07期

世界邮轮经济发展现状 1.世界邮轮公司概况 现代邮轮产业始于北美,诞生于20世纪60年代后期,30多年来以年均8%～9%速率高速增长.

扑朔迷离的集装箱运价

作者：一舟 刊期：2005年第07期

涨价在所难免 近日,由中远、长荣等13家大型航运企业组成的TSA(泛太平洋运价稳定协议组织)正在与客户进行一年一度的谈判,以确定下一年的海运价格.

树立科学安全观 构建和谐长江航运

作者：唐冠军 刊期：2005年第07期

中央提出树立科学发展观,要始终把最广大人民的根本利益作为党和国家工作的根本出发点和落脚点,从这个意义上讲,安全已经成为构建和谐长江航运的一大主题.

船员电子考场设计

作者：赵宇 刊期：2005年第07期

船员考试一般由理论考试和实际操作两部分组成.根据船舶航行区域的不同又分为海船船员考试和内河船船员考试.根据船员在船适任工种的不同岗位又分为驾驶部和轮机部船员考试;

建设一流海事搜救值班队伍

作者：黄坤山 刊期：2005年第07期

针对我国目前专业搜救力量比较薄弱,搜救手段单一,难以达到"人命救助、快速高效"的实际情况,必须进一步确立"以人为本,关爱生命"的理念,着力提高搜救值班人员素质和能力水平,努力建设一流搜救值班队伍,为我国成为世界海事大国提供水上安全保障.

提升海事调查处理水平

作者：黄俊 刊期：2005年第07期

海事调查是维护水上交通安全非常重要的环节,其目的是查明事故原因,确认责任并依法追究,提出安全管理建议,防止类似事故的发生.同时,通过海事调查,为现行安全法规的修改和完善提供依据.

从被动管理到主动管理——浙江沿海水上交通安全管理任重道远

作者：李建国 刊期：2005年第07期

浙江是海洋大省,至2004年底,全省共有沿海运力551万载重吨,海运业在全省国民经济建设中发挥着不可估量的作用.海运事业健康发展的同时,加强沿海水上交通安全管理势在必行.

科学化 规范化 程序化 再论营运与安全的关系

作者：李轶 刊期：2005年第07期

安全生产是企业正常运转的基础,安全管理体系是企业安全生产的重要保障.建立一个科学化、规范化、程序化的安全管理体系,是一项复杂的系统工程,它不仅需要人力、物力、财力的支持,它还要求企业既要积极主动进行,又要实事求是稳步推进.

个体船舶公司化管理离船民还有多远

作者：韩力平 刊期：2005年第07期

改革开放以来,依托强劲的经济增势,浙江省内河货运船舶运力规模逐年攀升.截止2004年底,全省内河货运船舶已达2.45万艘、258万净载重吨,其中个体运力达2.28万艘、243万净载重吨,分别占全省内河货运船舶总量的93%和94%.在水运市场开放的初期阶段,个体运输船舶的迅速崛起和壮大,很大程度地繁荣了浙江的内河航运市场.

水上“千里眼”“顺风耳”——写在长江水上安全信息台开播一周年

作者：朱春芳; 董芳静 刊期：2005年第07期

长江水上安全信息台自去年5月1日开播以来,在长江航运安全管理中发挥了独特作用,被誉为航路改革中的亮点工程.2005年第一季度长江海事部门辖区安全状况综合指数为60.1,水上航运安全状况明显改善,这与长江水上安全信息台加大安全信息引导,充分发挥其联播、区播、点播、即时播发以及船岸互动播发服务分不开的.