中国水运杂志 部级期刊

京杭运河堵航有望成为历史

作者：何力 刊期：2005年第04期

3月18日,交通部会同京杭运河沿线山东、江苏、浙江、上海三省一市政府、水利、交通等部门,以及河南,安微两省交通部门召开座谈会,志着酝酿已久的《解决京杭运河堵航问题的方案》正式启动,意味着京杭运河堵航有望成为历史.

“两会”提案加快水运发展

作者：陆营 刊期：2005年第04期

倍受国内外关注的"两会"日前在北京胜利闭幕.本刊记者已连续8年对"两会"进行专题深度采访报道.在每年的"两会"上,全国交通系统的委员们积极参政议政,建言献策,递交了非常有份量、有价值的提案,这些提案,有的已经得到了解决,有的正在解决中,有的暂时不能解决,也得到了有关部门的明确答复.多年来,交通系统委员们的提案对促进我国水运业的健康、持...

《长三角现代化公路水路交通规划纲要》出台

作者：谢宗惠 刊期：2005年第04期

中国油运企业联营难在何处

作者：雍自峰 刊期：2005年第04期

背景分析 企业战略联盟指由两个或两个以上有着共同战略利益和对等经营实力的企业为达到共同拥有市场、共同使用资源等战略目标,通过协议、契约而结成的优势互补、风险共担的一种松散的合作模式.中国的油运企业在战略利益上有共同一面,而企业在规模上的差距并不是很大,有合作的可能.

“铅封费”纠纷何时了

作者：朱承志 刊期：2005年第04期

所谓铅封,通俗地讲就是在起运之前封闭集装箱用的金属材料,而对铅封收取的费用就称为铅封费.集装箱铅封主要有"子弹头"和"铁皮型"两大类.据介绍,一个"子弹头"铅封的市场价为人民币一至三元,"铁皮型"价格就更低.

为航运发展营造宽松环境

作者：茅惠堂 刊期：2005年第04期

我国航运业在促进经济和对外贸易发展、加强国防力量、保障国家战略物资运输、促进西部大开发、节约土地和能源等方面具有极其重要的作用.改革开放以来,我国航运业快速发展.到2003年底,全国水上总运力规模比改革开放前增加了3倍多.

再提“全国港口一盘棋”

作者：光一 刊期：2005年第04期

通过船舶安检促进SMS实施

作者：史吟华; 熊新波 刊期：2005年第04期

进江海轮靠离泊ABC

作者：包国凌 刊期：2005年第04期

自2003年7月1日起长江江苏段实施船舶定线制以来,水上交通秩序明显好转,水上交通事故大幅下降.但海轮在引领过程中发生的水上交通事故却时有发生,尤其是船舶靠离过程中发生的事故尤为突出.

农用船愿你一路走好

作者：朱金良; 邬建龙; 沈纪敏 刊期：2005年第04期

加强乡镇农用船舶的安全管理,切实消除事故隐患,遏止内河交通重特大事故的发生,是内河水上交通安全管理的一个重要课题.

船舶油污事故责任界定

作者：王华明 刊期：2005年第04期

海上船舶对海洋环境造成重大污染威胁事故或实际溢油事故,会引起两种法律责任:一是污染责任人对其造成的油污损害负有民事责任;二是污染责任人违反行政法律规范被海事行政机关依法要求承担的行政责任.

船舶进入浅区的征兆及应对

作者：黄勇亮 刊期：2005年第04期

内河航道因受客观条件的影响，航行条件多变，特别是水流的影响，常引起泥沙的淤积、冲刷，形成了各种水下碍航物，从而改变了航道的深度，水深多变难以确定。另一方面，为了提高营运效率，船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等，稍有不慎，就会搁浅，严重时会造成塞船，不但造成经济损失，也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶...

《解决京杭运河堵航问题的方案》解读

作者：周国东 刊期：2005年第04期

京杭运河苏北段船闸运行管理探讨

作者：童亮 刊期：2005年第04期

通过对京杭运河苏北段船闸运行管理现状的分析,可以看出,船舶大型化趋势明显,船闸在新形势下运行管理中还有许多问题值得研究,对这些问题存在的原因、如何解决等,在此提出可供借鉴的建议.

振兴襄樊水运大有希望

作者：邓卓海 刊期：2005年第04期

20世纪90年代后期以来,随着铁路运输的提速、公路运输的快速,襄樊水运逐步萎缩.如何振兴襄樊水运,改变目前襄樊交通运输格局中水运短足的局面?笔者对此进行了调研和思考.