中国民用航空杂志 部级期刊

当下风险知多少？

作者：刘清贵 刊期：2017年第03期

2016年，全民航安全飞行946万小时，同比增加11％。全年发生运输航空事故征候518起，同比增加144起，增幅达38．5％。这其中，乌击、雷击以及FOD占比非常大。另外，人为原因事故征候同比上升6．9％，这是需要特别关注的地方。

2017年民航春运工作顺利结束

刊期：2017年第03期

截至2月21日，2017年民航春运工作结束。在春运40天（1月13日-2月21日）中，民航共运送旅客5904万人次，执行航班5512万余班，平均客座率达84．2％，同比分别增长14％、11.2％和2％，确保了航空运输安全、顺畅、有序，充分满足了旅客出行需求。

民航局修订《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》

刊期：2017年第03期

近期，民航局对《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》进行了修订，修订后的《规则》共9章151条，适用范围为“单发飞机”、“多发飞机”、“直升机”，将于2017年4月1日起正式施行。《规则》调整了驾驶员学校训练课程等级，增加了面向运输航空公司副驾驶培训的航线运输驾驶员整体训练课程和高性能飞机训练课程，取消了教员更新课程和地面教员执...

民航局空管局将出台《航班换季航路航线审核管理办法》

刊期：2017年第03期

近期，民航局空管局将出台《航班换季航路航线审核管理办法》，规定在今后每年两次的航班换季工作中，定期航班需提前60天申请航路航线，临时航路航线也有相应的规范和程序。

民航电台安全管理系统正式运行

刊期：2017年第03期

近期，中国民用航空器电台安全管理系统正式投入使用。该系统由民航局无线电管理委员会办公室组织开发。通过该系统，航空器运营人可网上提交民用航空器电台执照申请，民航相应无线电管理机构根据申请向民航无线电管理检查员分配检查任务；检查员完成现场检查、提交结果，经各级民航无线电管理机构审核通过后，

厦航与联合国签署合作协议

刊期：2017年第03期

2月15日，厦门航空与联合国在纽约联合国总部签署可持续发展目标合作协议。厦航成为首个与联合国建立合作关系的中国航空公司，也是全球首个与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司。

Ameco完成国内首架A319公务机重维护工作

刊期：2017年第03期

近期，Ameco完成国内首架A319公务机重维护工作。此次重维护工作涵盖区域全面，涉及复杂的客舱内饰和系统拆装工作，历时两个月完成并顺利交付。客户验收后，对Ameco的公务机重维护能力表示高度认可，并特别肯定Ameco在公务机客舱内饰方面工作的专业化和细致性。

我国首个增强型气象情报系统在南航上线

刊期：2017年第03期

近期，南航增强型气象情报系统（EWINS）经严格审查、现场验证，在南航运行指挥中心正式上线运行。南航成为国内民航首家使用增强型气象情报系统的航空公司，系统功能、服务和效果得到进一步增强。

国产大型水陆两栖飞机AG600首次发动机试车成功

刊期：2017年第03期

2月13日，国产大型灭火／水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功，标志着其相关系统综合验证状态良好，为该型飞机2017年上半年在珠海首飞奠定了基础。

波音787-10梦想飞机面世

刊期：2017年第03期

2月17日，787梦想飞机家族的第三个成员787—10在波音南卡工厂首次亮相。美国总统唐纳德·特朗普和数千名波音员工共同庆祝了这一盛事。

浙江长龙航空成为全球首家采用空客平视显示器改装方案的航空公司

刊期：2017年第03期

近期，一架装配了空客平视显示器的A320客机交付浙江长龙航空公司投入使用，该公司成为全球首家使用空客平视显示器改装方案的航空公司。在此之前，空客已经在新生产的飞机上装配平视显示器，而此次改装是首次将这一技术应用于飞机改装领域。

坚持隐患零容忍 把握安全主动权着力提升民航安全水平——2016年民航安全工作报告主要内容

刊期：2017年第03期

在2016年12月22-23日召开的全国民航工作会议暨航空安全工作会议上，民航局副局长李健作了题为《坚持隐患零容忍把握安全主动权着力提升民航安全水平》的安全工作报告。以下为安全工作报告的主要内容。

全球最新航油价格

刊期：2017年第03期

基于航空安全信息报告的空管安全风险评价

作者：陈锐淳 刊期：2017年第03期

当前我国民航业正按照安全管理体系的要求，实施以风险识别和风险控制为核心的安全管理。这对于预防事故发生至关重要。目前运输航空事故征候呈现快速增长趋势，面对此现状，更需要我们努力探索和实践风险管控的策略和方法。本期特别关注从飞行、空管、机场、维修等不同的重要节点，探讨如何做好航空运输运行中的风险管理。

提升飞行运行风险管理的有效性

作者：耿浩; 沈至骅 刊期：2017年第03期

多年以来，国内航空公司通过不断深入推进质量管理体系（QMS）、安全管理体系（SMS）以及安保管理体系（SeMS）等系统管理方法，辨识和控制飞行运行风险，风险管理作为SMS的核心，已得到航空公司管理者和各级运行人员的普遍重视和认可。特别是随着信息技术的创新应用，几乎所有航空公司均已建立了完备的飞行运行危险源库，制定了系统的风险管理...