中国民用航空杂志 部级期刊

媒体集萃

刊期：2006年第02期

制定独飞“保护期”鼓励支线航空发展；中国航空工业急需政府支持；乘客可能为机场收费改革买单；民航未来有喜有忧；人才成为民营航空发展原动力；锡常机场将形成错位竞争；

三亚凤凰国际机场有限责任公司荣获2005年旅客话民航机场地面服务优秀奖

刊期：2006年第02期

三亚，地属北纬十八度休闲地带，钟灵毓秀、如诗如画!是中国唯一热带滨海旅游城市，更拥有世界第二、中国第一的空气质量。这里有天涯海角、南山寺、亚龙湾和大东海旅游区等部级景点及高尔夫球场，让您坐享天成之便利，欢度您美丽假期。

简讯

刊期：2006年第02期

中蒙达成新的航权安排；2006年民航反腐倡廉工作会议在京召开；民航总局召并安全生产工作电视电话会议；全国民航空管工作会议在京召开；Ameco2005年收入创历史新高;GAMECO完成美南航首架B747定检工作;

深化安全专项整治 推行联合安全审计——访民航总局副局长王昌顺

作者：肖静 刊期：2006年第02期

在国际民航经历了“黑色八月”的2005年，中国民航取得了无运输飞行事故和空防安全事故的良好记录。新的一年开始了，中国民航的安全工作又站在了新的起点上，这一年也是“十一五”规划的起始年。1月9日，在全国民航航空安全工作会议召开的间隙，笔者就公众所关心的中国民航安全形势、安全管理水平、未来的安全管理思路等问题，采访了主管航空安...

安全是发展的前提

作者：李伊 刊期：2006年第02期

2006年1月9日，一年一度的全国民航航空安全工作会议在北京召开，国航、厦航、山航和飞龙公司，因为2005年的安全工作业绩突出而受到民航总局的嘉奖，中国国际航空股份有限公司荣获“航空安全金鹏杯”，厦门航空股份有限公司荣获“航空安全金鹰杯”，山东航空股份有限公司荣获“航空安全金雁杯”，中国飞龙专业航空公司荣获“航空安全金鸥杯”。

我国航空事故调查机制的建立

作者：翟安强 刊期：2006年第02期

事故调查是安全管理的重要手段，其目的就是预防事故的再次发生，而并不是为了分摊过失或贵任，因此通过事故调查找出事故的真正原因非常重要，而保持事故调查的独立性则起着重要的作用。本文将从事故调查的独立性进行分析，同时就我国目前的航空事故调查工作现状进行分析，并介绍一些航空发达国家的航空事故调查机构，最后提出对建立我国独立事...

中国民航博物馆征集展藏品启事

刊期：2006年第02期

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——直接经济损失篇

作者：何佩; 栗牧怀; 谢孜楠 刊期：2006年第02期

本文在航空运输事故经济损失分类的基础上，针对每个直接经济损失项目，通过统计以往几起飞行事故造成的损失，分析其特点，给出损失计算方法。本文为现阶段企业估算事故直接经济损失或评价安全减损效益提供了方法。随着社会对人的生命价值的重视和事故调查难度的增加，本文所提的算法应及时进行修正。

大韩航空建亚洲首家互联网服务特许改型中心

刊期：2006年第02期

2月2日以后．亚洲的航空公司可以通过大韩航空公司为其提供装载“波音连接”机上高速互联网服务．而不用寻求欧美公司的装载服务。大韩航空公司与波音公司旗下的波音连接公司签署3年协议．建立亚洲首家装载这个高速互联网服务的“特许改型中心”。

SITA获得首都机场T3航站楼旅客值机平台项目

作者：王 刊期：2006年第02期

国际航空电讯集团（SITA）1月18日宣布，北京首都国际机场（BCIA）已选择由SlTA为其配备三号航站楼（T3）的旅客值机平台．该平台将使机场容量在2008年奥运会之前扩大两倍多．BCIA三号航站楼的旅客容量将实现翻番．从2700万扩大到6800万．将为2008年北京奥运会期间飞往北京的，预计达数百万的旅客提供服务。这项价值1080万美元的合同包括安装SIT...

延吉机场货运系统选用天信达解决方案

刊期：2006年第02期

2006年1月．吉林延吉机场与天信达信息技术有限公司就货运业务管理系统的应用达成协议。根据协议．天信达将为延吉机场提供最新开发的、专门面向中小机场货运业务的管理系统——CFPS Lite。

民航货运新安检设备问世

刊期：2006年第02期

1月18日．由民航总局航空安全技术中心和北京一体通探测技术有限公司合作研发的“民用航空货物运输集装器辐射型安全检查系统”通过了由国家民航总局组织的专家鉴定。该设备填补了我国民用航空货运集装器安检系统的空白．同时还是世界上第一台采用单源双视角探测技术．对大尺寸全系列民用航空货物运输集装器进行在线无损检测的安检系统。

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——间接经济损失篇

作者：何佩; 栗牧怀; 谢孜楠 刊期：2006年第02期

本文给出了航空事故间接经济损失的构成，并针对生产运输损失，通过对以往飞行事故损失的分析统计，给出了间接经济损失的估算方法。通过本文的分析研究可知，间接经济损失影响范围广，影响时间长。航空公司可根据本文所提的算法快速估算事故间接经济损失，以便及时调整经营策略，将间接损失减到最小。

2006年亚太航空业步入兴衰分水岭

刊期：2006年第02期

总部设在悉尼的亚太航空中心（CAPA）最近发表了2006年度行业预测报告。报告指出，由于亚太地区内的航空业在近几年内急速膨胀，而开放天空协议的政策性谈判进度缓慢，加上高油价持续侵蚀航空运输企业的利润．这些因素都使亚太地区的航空公司前所未有的严峻考验。2006年可能是亚太航空业由盛转衰的分水岭。

港龙航空公司首次使用内地串飞航权

作者：李 刊期：2006年第02期

港龙航空公司2006年2月7日宣布将于3月30日开通香港至沈阳的航班服务，每周2、4、6三个航班往返沈阳香港。与以往港龙航空公司开通的香港与内地航班不同的是，此次香港至沈阳的往返航班要经停大连，但是不能销售和承运沈阳至大连两地之间的旅客和货物。这是首个香港航空公司执行的内地航班使用内地串飞航权。