中国民用航空杂志 部级期刊

辉煌的五十五年

作者：杨元元 刊期：2004年第11期

55年来，中国民航事业在党中央、国务院、中央军委的正确领导下，在全国人民的大力支持下，在民航一代又一代干部职工的艰苦创业和不懈努力下，取得了举世瞩目的成就。特别是党的十一届三中全会以来，民航广大干部职工认真贯彻党中央。国务院对民航工作的一系列重要指示，坚持改革开放，不断开拓进取，谱写了中国民航发展史上的光辉篇章。

首都机场大规模兼并内幕

刊期：2004年第11期

2004年11月10日的《21世纪经济扳道》撰文对首都机场进行的大规模的兼并进行了分析。文章指出：随着三大航空公司的组建，机场与航空公司之间的话语权偏向了拥有众多航线和飞机的航空公司，为了争取形成相对形平衡的谈判力量，机场的兼并与重组便自然顺势而动。

台湾航空业堪忧

刊期：2004年第11期

第88期《世界民航》杂志刊登文章对中国大陆与美国签署进一步开放航权协议对台湾航空运输业的不利影响进行了分析。文章认为：中国大陆航权的逐步开放再加上该地区经济的不断增长吸引着越来越多的国家在那里开辟更多的客运和货运航班，而台湾由于陷入政治的死胡同中，

民间资本造私人飞机需慎重

刊期：2004年第11期

2004年11月11日的《北京晨报》对目前国内民间资末争造私人飞机的现象进行了深入分析。文章认为，间资本淘金私人飞机的主要动力是轻型飞机，因由利润低，大型国有出业往往不够重视，而这正是民间资本的机会，目前，我国已承认私人拥有航空器，私人航空器可以使用空域、另外对于民间航空器的使用和来源的审批也正在逐渐放松。

民航呼吁“权威仲裁”打破垄断是根本所在

刊期：2004年第11期

11月初的《燕赵都市报》指出，民航总局出台航班延误赔偿规定后，秉客与航空公司的纠纷不降反升，需要民航总局出面仲裁。民航总局公布《补偿指旱意见》后、消费者呼吁“权威仲裁”的愿望就变得更加迫切。

航空政策宜再放开

刊期：2004年第11期

10月27日《新快报》刊登文章指出：国外蓬勃发展的廉价航空在国内没了声息，局内人都归咎于国家政策的问题。确实，中国进口飞机、航材和航油都要支付关税、增值税以及飞机租赁预提所得税，许多国家对此是免税或减税的。而中航油对国际油价的带后反应，在起到缓冲作用的同时，也争国内油价过于单一化，无法反映国内航空燃油的供需市场价格。

铸起坚固反恐防线 保护民航秉害安全

刊期：2004年第11期

10月20日《央视国际网》载文指出，国际恐怖组织为违到其政治目而不择手段，原是世界和平交往、人员友好往来载体的民航客机，却有可能成为恐怖分子利用的工具和制连恐怖事件的目标。当前中国民航进入新一轮高速增长时期，安全工作面临着比过去复杂得多的环境。

民航总局将松绑国内航线经营权

刊期：2004年第11期

据《北京青年报》11月3日报道，民航总局副局长高宏峰表示，今后民航将逐步放松国内航线经营权审批，用市场化办法配置航线资源。放宽市扬准入，引导、促进国有投资主体、非国有投资主体和外资按照国家产业政策和民航法规规定，投资公共航空运输、通用航空、民用机场和其他民用航空相关项目。

海航跨国收购失败内幕

刊期：2004年第11期

《北京晨报》11月3日载文介绍了海航与匈航收购案收购失败内幕，匈矛利航空由于连年亏损面临破产，今年9月，匈矛利国有化股份套司公布将出售其99.8％的股份，海南航空试图收购，但最终放弃。

精益技巧：一种能够提高航空公司运作效率的方法

刊期：2004年第11期

11月9日《商学院》的一篇文章介绍了一种能够提高航空公司运作效率的方法，被称作精益技巧，这种方法被无数工业和服务业企业广泛应用，非常适合应对航空公司所面临的挑战。文章指出航空舟司的运作，即使是最杰出的、

简讯

刊期：2004年第11期

上海将成为世界航空网络重要节点，中国首家合资货运航空公司成立，上海民航区域管制中心建成，国航将发行企业债券……

霍尼韦尔与厦航再续前缘

作者：苏 刊期：2004年第11期

11月9日，霍尼韦尔公司宣布与厦门航空公司签署了一份新的维修服务协议，依据协议，该公司将为厦航波音757-200客机的GTCP331-200ER辅助动力装置（APU）提供维修服务，该协议为期5年，是4年前该公司与厦航就辅助动力装置所建立的维修和服务合作关系的延伸。

中国民航博物馆征集展藏品启事

刊期：2004年第11期

洛杉矶机场百亿美元扩建

刊期：2004年第11期

洛杉矶国际机场日前获得市议会通过110亿美元的扩建计划。该机场自1956年以来不曾有何翻新工程，因此不论机场、机坪、航站大厦均急待扩建。

简讯

刊期：2004年第11期

威海机场牵手中航油，咸阳机场通过质量管理体系审核，香港国际机场2005年起简化保安收费机制。