杂志简介:《中国海事》杂志经新闻出版总署批准,自1992年创刊,国内刊号为11-5352/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、特别报道、专家视点、交通强国、海事法苑、案例精选、航运经纬、管理研讨、工程技术、国际交流、一线关注、海事在线、海事博览
刊期:2013年第11期
黄河自古就是一条自然通航水道,其横贯我国东、中、西部,经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省(自治区),注入渤海,全长5464公里,总流域面积79.5万平方公里。
刊期:2013年第11期
加强海事系统“三化”建设,凝聚了杨部长的期待,也凝聚着部党组的深切厚爱和殷切期望、全国海事系统广大干部职工要迅速统一思想认识,
刊期:2013年第11期
0.2个百分点/0.4个百分点 2013年前三季度,铁路、公路、水路完成客运量、旅客周转量分别为295.2亿人和22867亿人公里,同比增长5.7%和6.8%,其中第三季度客运量增长5.9%,较上半年加快0.2个百分点受宏观经济企稳的影响,
刊期:2013年第11期
从百年前孙中山最早提出的黄河航运“以达甘肃之兰州”,到沿黄九省区黄河航运发展论坛的“黄河水上运输大通道”勾起了我们对黄河航运通江达海的无限遐想……
刊期:2013年第11期
曾经有这样的顺口溜:“古老水车悠悠转,吉祥葫芦牛肉面,羊皮筏子赛军舰,吹牛皮,过黄河。”
作者:郭佳 刊期:2013年第11期
黄河曾是我国历史上最先进行远距离大规模水上运输的河流,但如今,当初的繁荣景象已不复存在。伴随着时光的流逝,作为黄河母亲河健康繁荣的标志——航运,也日渐衰落。由于水资源的过于短缺、自然灾害的威胁及自然条件的恶劣,黄河的航运条件远不及长江,曾经可通航的航线里程也逐渐缩短,
作者:郭佳 刊期:2013年第11期
河南省地处中原,承东启西,连南贯北,河道通航里程1439公里。其中,黄河航道577公里。自2007年以来,河南省地方海事局创造了全省连续6年零7个多月水上交通安全无责任事故的历史最好成绩。
作者:郭佳 刊期:2013年第11期
这里曾是大禹治水的源头,遗存至今的“禹王石”,历经岁月沧桑,世事变迁,依然见证着当年的丰功伟绩; 这里曾是中国西部的旱码头,多年以来,河州茶马互市,商贾云集,南来北往,东进西出,成为了沟通中原西域经济、政治、文化的纽带。
作者:郭佳 刊期:2013年第11期
滚滚向前的黄河水滋养着两岸的百姓,给他们带来了富足的生活。同时,黄河也向人们展示着它桀骜不驯的另一面。每年,都会有生命消失在这波涛汹涌的黄河水中。而在黄河岸边,有这样一群人,平日里,他们会开着气垫船载满游客畅游黄河,但当有人遇到危险时,他们却充当着生命守护神的角色。
作者:段崇臻 刊期:2013年第11期
黄河从菏泽市东明县焦园乡进入山东境内,流经9市、23个县(区),在东营市垦利县黄河口镇入海,全长628公里,全部为天然航道。在20世纪90年代末,由于上游来水量逐年减少,航道淤浅未治理,航运就此终止。
作者:唐德善 刊期:2013年第11期
黄河是世界上含沙量最多的河流。若把祖国比作昂首挺立的雄鸡,黄河便是雄鸡心脏的动脉。黄河流程5464千米,流域面积79.5万平方千米,上千条支流与溪川犹如无数毛细血管,源源不断地为祖国大地输送着活力与生机。
作者:苏辉 刊期:2013年第11期
黄河从宁夏石咀山流入内蒙古自治区境内,从准格尔旗龙口出境,在境内全长846公里,河道展宽,比降平缓,流经呼和浩特、包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、阿拉善6个盟市,流域内部既有荒凉的毛乌素沙漠、库布其沙漠、腾格里沙漠,也有受黄河水滋育,水草丰美的河套平原和土默川平原。
作者:孟德臣 刊期:2013年第11期
目前,环境问题已经成为影响中国未来发展的重要制约因素。这种制约首先体现在资源的限制,粗放式发展是以对自然资源的巨大消耗为代价的,对矿藏、水利、电力、森林资源高效开发,可以让中国迅速实现温饱,但带来的却是环境恶化,生活质量下降。因此,我们必须要按照人口资源环境相均衡、经济社会生态效益相统一的原则,控制开发强度,调整空间...
作者:陈小江 赵勇 刊期:2013年第11期
大河安澜,离不开顶层设计。黄河的治理开发,规划是龙头,是先导。1955年7月,全国人大一届二次会议审议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决议》,
作者:陶亮 汪翔 刊期:2013年第11期
文中从船舶抵押权的概念入手,梳理了我国船舶抵押权登记与设立的关系以及船舶抵押权设立的程序,以此为基础对船舶抵押权登记的法律性质进行了探讨,分析了我国船舶登记机关现行的船舶抵押权登记审查标;住及存在的问题,结合当前我国相关立法提出了新的船舶抵押权登记审查标准,为船舶抵押权工作提供参考.