中国航海杂志 北大期刊 统计源期刊

危险货物水路运输知识图谱的构建

作者：文元桥; 张奇; 肖长诗; 韩栋 刊期：2019年第04期

针对当前危险货物相关知识分布零散,导致危险货物相关知识查询程序繁琐、积载隔离判断复杂等问题,以水路运输危险货物为例,研究危险货物水路运输知识图谱的构建方法。通过收集危险货物水路运输相关知识、分析知识特征,得到危险货物领域概念、实体、关系和属性;采用自顶向下的方式搭建知识图谱的框架构建模式层,填充危险货物知识构建数据层,构建...

面向最小EEOI的船舶航速矩不确定分布鲁棒优化

作者：徐海军; 李伟; 卢昌宇; 刘勇 刊期：2019年第04期

船舶能效营运指数(Energy Effciency Operational Index,EEOI)与航速、水道环境等因素密切相关,寻找最优主机转速来实现航速优化是降低EEOI的重要方式。引入矩不确定鲁棒优化(Distributional Robust Optimization under Moment,DRO-MU)理论,并建立模型,计算上、下水工况,考虑多航段内水流速度的不确定性分布,以各航段的主机转速作为设计变量,航...

海上风电场与航路安全距离

作者：聂园园; 刘克中; 杨星; 陈蜀喆; 马杰 刊期：2019年第04期

海事事故通航环境风险动权量化模型

作者：陈蜀喆; 孙杰; 赵辰源; 朱全隆; 陈恒威; 闫志泶 刊期：2019年第04期

海事事故通航环境风险动权量化模型研究是基于主观风险评价向客观风险评价的过渡阶段,涉及基于贝叶斯的事故特征通航环境因子量化、主观权重调整和客观权重调整等一系列建模过程。动权模型基于主观权重劣值倾向原则以及样本事故概率影响原则。针对通航环境定权风险评价的不足,从事故特征通航环境因子量化、主客观权重调整和事故案例分析对风险动...

三体无人救助艇设计与研发

作者：王绪明; 宋学敏; 余向前; 刘维勤; 黄珍; 丁凯 刊期：2019年第04期

针对高海况下无人救援设备发展的需求,设计研发三体无人救助艇平台。根据水动力仿真结果和水池拖曳试验结果分析论证所设计三体船的耐波性和阻力性能并给出三体船的总布置图;设计无人驾驶巡航系统和救助系统;研制一艘基于“航行脑”的三体无人救助艇。设计研发成果表明:该三体无人救助艇具有优良水动力性能的船舶型线,其“航行脑”系统可实现智...

5万吨级半潜船航行耐波性

作者：刘旭; 陈晓明; 蔡连财 刊期：2019年第04期

为更全面研究半潜船航行耐波性特性,以某5万吨级半潜船为研究对象,分别通过耐波性模型试验、实船试验和三维水动力数值模拟方法研究该半潜船在不同海况下的水动力运动响应,获得非零航速状态下船体垂荡、横摇、纵摇运动响应幅值(Response Amplitude Operator,RAO)响应曲线和两个参考点的垂向、横向加速度统计有义值。计算结果表明装载状态和浪向...

考虑初稳心高摄动的船舶旋回性能分析

作者：张强; 吕蒙蒙; IM; Nankyun 刊期：2019年第04期

针对船舶的初稳心高度(Metacentric Height,GM)摄动后船舶旋回性能改变引发的船舶操纵安全问题,提出一种利用自航模进行h GM摄动下的船舶旋回性能分析方法。通过调整自航模重心高度改变GM值,对7组不同h GM摄动下的自航模进行旋回试验,利用差分全球定位系统(Differential Global Positioning System,DGPS)采集船舶旋回运动轨迹的试验数据,再利用M...

无人船商业化运用下航海过失免责的适用问题分析

作者：邓丽娟; 李丽娜 刊期：2019年第04期

随着船舶智能化的推进,无人船的商业化运用已可预期,当无人船进入水上运输市场后,应明确航海过失免责是否适用于使用无人船载运货物的承运人、无人船的岸基操作员,以及适用航海过失免责对岸基操作员和无人船的要求。运用历史分析法和横向比较法,经分析得出无人船仍需要人的参与,航海过失免责规则将长期存续。分析结果表明:航海过失免责应适用于...

船载铁矿砂液化过程监测数据分析

作者：张超群; 李荣宗 刊期：2019年第04期

为研究矿砂物理状态的变化情况,在模型货舱上加装8组传感器,包括含水率传感器、压力传感器和应变传感器。通过摇摆台试验,全程监测铁矿砂液化演变过程中的3种数据,并对数据进行分析对比,发现在矿砂表层出现液化前,水分子具有较大的向上运动速度,为进一步揭示矿砂水分子的运动规律,从3个维度去感知分析矿砂状态的变化,结合实船矿砂测试数据分析,...

基于CFD的船舶风力助推转子空气动力特性分析

作者：刘希洋; 王艳霞; 梁家健; 王杉 刊期：2019年第04期

考虑转子工作环境特点,采用计算流体动力学(Compulational Fluid Dynamics,CFD)方法分析转子样机在多种速度比下的空气动力特性,计算目标转子在实际风场环境中的升力系数与阻力系数,研究两个转子之间的流场干扰作用。计算结果表明:转子的临界Re为0.5×105~1.0×105,长径比为4.92的转子在速度比约为3.50时升力系数达到最大。对试验船舶转子系统进行...

内河LNG动力船机舱NG泄漏爆炸对人员的损伤后果

作者：郑庆功; 吴宛青; 宋明 刊期：2019年第04期

为评估液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力船机舱内气体燃料泄漏和气云爆炸后果和对机舱内人员的损伤程度,对三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)工具Fluidyn的可靠性进行验证,建立典型内河LNG动力船机舱模型,通过数值模拟研究不同情境下机舱内气体燃料泄漏事故和爆炸事故后果,结合相关损伤准则研究事故后果对机舱内人...

半潜维修船配布的多层次规划模型

作者：辛剑英; 谢新连; 何平; 刘毅 刊期：2019年第04期

为强化我国海军的远洋舰艇维修保障能力,提出半潜维修船配布的多层次规划模型。在传统的最大覆盖模型基础上,提出优化方案,充分考虑舰船维修海域的多源服务性和半潜维修船“失效”的情况,并且利用模糊规划的相关理论将“覆盖”的概念进行拓展,从而提出维修保障质量的评价方法。为验证该模型的有效性,综合考虑我国沿海港口的实际情况,收集数据,使...

霍尔锚与斯贝克锚在黏土中的落锚深度模型试验

作者：伏耀华; 张可成; 王洪波; 王忠涛 刊期：2019年第04期

为更好地分析船舶应急抛锚贯入深度,结合实际河床的工程地质资料,开展模型试验研究。试验共进行22组,分别考虑霍尔锚、斯贝克锚在黏土中的贯入深度,并分析土体强度、抛锚速度、水平速度等影响因素。试验结果表明:锚的贯入深度随贯入速度的增加而增加、随土体强度的增大而减小;在相同贯入速度和土体强度条件下,霍尔锚的贯入深度大于斯贝克锚的贯...

全回转操纵时船舶推进轴系运行状态瞬态响应规律

作者：温小飞; 蔡保刚; 黄杰雄; 周瑞平 刊期：2019年第04期

针对船舶做全回转操纵时的瞬态工况问题,以轴系校中、油膜动力学等理论为基础,考虑螺旋桨轴承力、主机激励力和转船离心力等瞬态因素的影响,建立船舶推进轴系运行状态瞬态响应预测模型。以某64000 t散货船为对象,进行瞬态响应计算流程设计与实船仿真计算。计算结果表明:转船离心力对船舶推进轴系运行状态响应变化影响显著,且随着转船离心力增大...

船舶电气系统保护单元可靠性预计的修正方法

作者：吴志良; 李能; 姚玉斌; 王丹 刊期：2019年第04期

针对船舶电气系统保护单元的特点,提出对船舶电气系统保护单元进行可靠性预计研究,采用元器件的误动失效率代替元器件的通用失效率,即采用误动系数法修正传统元器件计数法的通用数学模型,提高系统可靠性预计的可信度。以船舶电站欠压保护单元的可靠性预计研究作为算例,计算出两种该欠压保护单元失效率的预计结果。研究结果表明:采用误动系数法,...