摘要：现代有轨电车作为城市交通方式,其的噪声问题受到越来越多的关注。为缓解噪声问题,运营方通常会采取降低列车运行速度的措施。文章通过对列车经过小半径曲线与直线路段的噪声特性研究,获得了车内与车外噪声基本规律与特性。试验表明:列车降速运营对直线段噪声影响较小;小半径曲线段,车外降低噪声主要集中于5000Hz以上高频段,低频16~100Hz内反而有一定的放大现象;对630Hz以上频段车内噪声有一定的减弱效果;车外噪声最大能降低5.8dB(A),车内噪声降低2.0dB(A)。试验数据与结论可作为运营方缓解小半径曲线噪声问题提供有效的参考依据。

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