中国港湾建设

中国港湾建设杂志 统计源期刊

China Harbour Engineering

杂志简介:《中国港湾建设》杂志经新闻出版总署批准,自1981年创刊,国内刊号为12-1310/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:综合、科研·勘察·设计、施工技术、施工设备·港口机械、建设·管理·监理

主管单位:中国交通建设集团有限公司
主办单位:中国交通建设股份有限公司
国际刊号:2095-7874
国内刊号:12-1310/U
全年订价:¥ 340.00
创刊时间:1981
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:天津
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.71
复合影响因子:0.49
总发文量:2343
总被引量:8289
H指数:27
引用半衰期:6.1964
期刊他引率:0.8814
平均引文率:5.9684
  • 基于灰色组合预测的沿海围垦区基坑工程深层土体变形研究与控制

    作者:陈璐; 马惠彪 刊期:2019年第11期

    我国沿海围垦区深基坑工程,受到地下土含水量大、水位高、渗透性差、易变形的影响,对周边建筑环境产生较严重的破坏,其中,深层土体变形是影响其施工的最直观因素。为能实时获得基坑工程深层土体的变形数据,建立了灰色组合预测模型,即采用灰色关联度的方法,选取周边地表沉降、桩顶位移、支撑轴力以及地下水位等监测值作为组合预测模型的自变量,根...

  • 基于热点应力法的KT型管节点环内加强效果分析

    作者:李相国; 张淑华; 王文华; 端传捷; 陈福茂 刊期:2019年第11期

    当KT型管节点采用内部加强方式时,为研究加强环参数对加强效果的影响,通过ABAQUS软件建立KT型管节点模型进行数值分析,将计算得到的SCF数值与文献计算结果进行对比,验证了数值模型的准确性。变换加强环参数η和tr得到加强参数对加强效果的影响规律。根据轴力作用下KT型管节点SCF的分布规律,环内加强可以使KT型管节点SCF的分布曲线趋于均匀。对于K...

  • 沿海岛屿环境中北斗系统B1、B2载波短距离定位精度分析

    作者:焦永强; 周文宾; 姚翔 刊期:2019年第11期

    偏远海岛施工环境复杂,存在无线通讯条件差、定位设备供电困难等特点。为推广北斗导航定位系统(BDS)在沿海海岛施工项目中的应用,评估BDS在沿海海岛的静态定位精度。考虑耗电和通讯负载控制,分别对不同距离、不同时长、不同采样率的北斗定位数据进行解算分析。统计结果表明,北斗B1、B2载波短距离定位精度与GPS相当;10 s采样率下1 h定位解算结果...

  • 考虑车流量的BP神经网络模型预测吹填土地区路基工后沉降

    作者:陆潘; 杜英辉; 陈雷; 马坤; 沈宇鹏 刊期:2019年第11期

    根据吹填土路基工后沉降原理,选取曹妃甸北环路吹填土路基某一断面的车流量和时间作为影响因素,建立了考虑车流量的BP神经网络模型,并将之用于吹填土路基的工后沉降预测。与泊松曲线模型和双曲线模型的预测结果对比后发现,BP神经网络模型预测精度更高,误差在4%以内,从而验证了考虑车流量的BP神经网络模型在解决该类问题上的简便性和适用性。

  • 动力打桩系统锤击力学分析模型的探讨

    作者:陆红; 金文龙; 王雪刚; 林登; 傅家林 刊期:2019年第11期

    建立动力打桩力学分析模型,是进行有效分析的重要基础。近年来PDA动测技术在锤击沉桩中的广泛应用以及采集的实测数据,简化了海利公式中ξ、η、c的取值问题,为完善锤击力学模型提供了帮助。然而长期以来,不论是海利公式还是其它分析模型,并未详细分析锤击系统中各结构件的弹性属性,仅是简单模糊的定义"桩土体系"总的弹性变形量,是其较大的缺陷。...

  • 混凝土联锁块软体排受波浪作用的结构稳定性

    作者:章云; 郝宇驰; 王费新; 朱平 刊期:2019年第11期

    对波浪作用下的混凝土联锁块软体排结构进行了受力分析。通过分析可知:波浪的作用使软体排四周产生水压差,当该压差作用形成的波浪力矩大于软体排的稳定力矩时,软体排结构失稳。并建立软体排受波浪力作用的数学模型,开展了混凝土联锁块软体排结构稳定性研究。基于上述分析,提出一种卸压型压载块结构进行数模研究。数模结果表明,卸压型压载块结构...

  • 海底沉管隧道深基槽软土回弹再压缩特性试验研究

    作者:张嘉莹; 李斌; 袁方龙 刊期:2019年第11期

    目前外海沉管隧道软基沉降特性及计算尚无成熟经验可以借鉴,通过室内固结回弹试验对沉管隧道天然地基的回弹再压缩变形进行了研究。提出了强回弹卸荷比的定义和计算方法,揭示土体回弹再压缩变形随加荷情况变化的规律。结果表明,当卸荷比小于临界卸荷比0.434时,土体基本不发生回弹变形,可采用R﹥0.434估算回弹区的范围;当卸荷比大于0.841时,土体...

  • 大体积混凝土冬季施工智能温控及养护

    作者:余以明; 刘建军; 高凡; 周俊宏; 徐霁 刊期:2019年第11期

    为防止大体积混凝土在冬季施工时受到冻害,加快混凝土强度发展,提高混凝土的抗裂能力,通过研发一套智能温控及养护系统,来保证大体积混凝土冬季施工的质量与进度。模型试验结果表明,在智能养护条件下混凝土5 d龄期的抗压强度可达到设计强度的104%,而标准养护条件下混凝土7 d龄期的抗压强度仅为设计强度的82%。现场效果表明,通过控制衬砌混凝土的...

  • 一种海上风电大直径超长钢管桩的内力测试方法

    作者:刘钊; 田韩续; 黎双邵 刊期:2019年第11期

    桩身内力是静载试桩研究中一项重要的测试参数,对工程设计的优化、施工工艺的选择起到至关重要的作用,关系到工程成本、工程安全。对于复杂的海上风电大直径超长钢管桩的内力测试,传统的方法存在传感器成活率低、测试间断、精度差等缺陷,因此引入了基于布里渊散射光频域分析的分布式光纤感测技术--BOFDA法。通过实例验证,该方法测试数据连续、测...

  • 深水无覆盖层倾斜岩面双壁钢围堰设计与施工

    作者:张延河; 郑宗昊; 徐海云 刊期:2019年第11期

    沌口长江公路大桥4号主墩位于长江深泓区,施工水域无覆盖层且岩面倾斜,通过对各种应用广泛的钢围堰定位系统进行分析比选,采用钢筋混凝土梳齿锚+单定位船的定位系统施工技术,可以最大限度减少围堰施工对航道船只通行的影响,并提供有效的锚固力保证无覆盖层水域围堰精定位要求。同时,通过钢围堰刃脚处设置反压牛腿、围堰下沉着床后铺设麻袋混凝土...

  • 饱和回填砂及深厚软土地基同步加固技术在港珠澳大桥人工岛中的应用

    作者:李建宇; 王征亮; 林佑高; 肖仕宝 刊期:2019年第11期

    针对港珠澳大桥岛隧工程人工岛以具有止水功能的钢圆筒围堰为依托,在深厚软土地基上回填中粗砂的条件,创新提出同步密实上部回填砂和加固下部深厚软土的地基加固技术。通过设计施工方案介绍、地基加固机理分析,并最终经地基监测与检测试验表明地基加固效果显著,提出的新型地基加固方法可为类似工程提供参考。

  • 峡谷混凝土斜拉桥主梁全悬浇施工技术

    作者:蒋亮; 刘成; 刘冬冬; 杜磊 刊期:2019年第11期

    混凝土斜拉桥辅助墩过渡墩间主梁普遍采用支架法进行施工,峡谷地区混凝土斜拉桥受限于复杂地理地质条件,支架法施工存在安全质量风险大、成本高的问题。针对支架法施工的不足,提出"中跨配重+辅助墩支座后安装"主梁施工技术,实现了超高墩边跨梁段全悬臂浇筑施工,并设计了适应大悬臂温度效应现浇支架,实现了无合龙段边跨现浇段施工。该技术施工方...

  • 排海管包封混凝土干法施工工艺

    作者:王晓东; 崔志海 刊期:2019年第11期

    传统水工项目施工时受外界条件影响较大,尤其是水上混凝土浇筑,质量不易保证,危险性较高。因此最大限度地减少水上作业,将成为水工项目效益增长的突破口。依托天津港大沽口港区粮油区6、7号通用泊位工程码头施工项目的排海口施工,受已完工的接岸结构干法施工启发,突破传统施工模式,创新地提出了排海管包封混凝土干法施工。该工法成功为本项目节...

  • 港珠澳大桥沉管隧道最终接头合龙施工技术

    作者:吴凤亮; 李家林; 李金峰; 刘兆权 刊期:2019年第11期

    港珠澳大桥沉管隧道最终接头位于E29沉管S8节段与E30沉管S1节段之间,距离东岛岛头约580 m,管底最低标高-27.937 m,处于半径为5500 m曲线段的钢壳混凝土结构,其水下合龙焊接施工是整个工程施工中风险最大的子工程。为最大限度降低施工风险,对施工技术不断进行优化,通过施工前期模拟演练,摸索出一套成熟、可靠的水下焊接施工方案,最终在实战中水下...

  • 半潜驳倾角实时监测和预警研究

    作者:郑远斌; 毕莉莉; 刘祺; 王雪刚 刊期:2019年第11期

    以半潜驳为研究对象,在其4个边角舱室安装四角吃水传感器,并通过四角吃水的数值反推半潜驳的纵倾角和横倾角,达到实时监测该船运动姿态的目的。同时,使用中国船级社Compass软件计算"广州号"半潜驳装载某沉箱的极限纵倾角和横倾角,并与该船的出厂设计极限值进行对比,通过纵倾角和横倾角达到对半潜驳的安全性进行预警的目的。经运行检验,该监测预...