摘要：2019年,中国民航按计划将全面启动ADS-B管制运行。这一次,中国民航在新技术应用领域领跑全球。ADS-B作为新一代的空管监视技术,集合了包含卫星、机载设备、地面站等多项技术,为管制员提供了精准实时的航空器动态信息,是未来空管的主要监视手段之一。本文通过对比空管自动化系统接入ADS-B信号前后的差别,分析其存在的问题及潜在的风险,并提出风险防范的措施。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社