摘要：近期笔者在对车钩缓冲装置进行检修时，发现除了常见的钩舌内侧面上下弯角处裂纹故障外，钩舌下牵引台根部弯角处裂纹也越来越多，特别是运用时间超过５年的钩舌，其下牵引台根部弯角处裂纹已成为钩舌主要故障之一。《铁路货车段修规程》规定在检修时必须对钩舌内侧面上下弯角处进行探伤，因此此处的裂纹在探伤时容易被发现；而对钩舌下牵引台根部没有明确的探伤规定，并且此部位在现有探伤设备上不易检查，一旦此处裂纹故障漏检，易形成安全隐患。

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