摘要：节流调速油路主要是通过改变节流阀的节流口开口面积的大小来调节通过阀口的流量，从而调节执行机构的运动速度。由于通过节流阀的流量q=KA（△P）“。，△P一节流阀的进出口压差。当节流阀开口一定时，由于液压缸的负载F的变化，必然引起△P变化，那么进入液压缸的流量q也必然变化，因此液压缸的运行速度也将发生变化。所以，这种油路的最大弊端就是：液压缸的运动速度随负载F的波动而波动。在实际工作中，人们常常用调速阀代替节流阀。但是调速阀相当于减速阀与节流阀组合使用，系统开始工作时，减压阀完全打开，系统的流量只由节流阀来控制；系统正常工作时，由于减压阀开口大小是靠复位弹簧来调节的，在节流口两端的压差始终不能精确恒定。本文在节流调速油路中增设一个压差稳定缸，并通过相应控制元件的控制保证节流阀进出口压差稳定，从而实现液压工作缸的速度稳定。

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