杂志简介：《桥梁建设》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为42-1191/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：重点工程、科学研究、设计与计算、施工
杂志简介：《桥梁建设》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为42-1191/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：重点工程、科学研究、设计与计算、施工
作者：易云焜 王明銮 伍波 钟琼 刊期：2013年第04期
厦漳跨海大桥全长9．333km，分为北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥、海平立交四大部分，工程建设条件复杂（包括地层层状风化严重、海洋强腐蚀环境、多台风、高地震烈度等），对该工程建造过程中的关键技术问题及对策进行总结。针对北汉主桥特殊的工程地质状况，采用调整斜拉桥跨径、设置长短桩、改进钻机等处理措施；为确保大桥结构的耐...
作者：高文军 唐光武 黄福伟 兰海燕 刊期：2013年第04期
为了研究阻尼器和不同地震激励方式对厦漳跨海大桥北汉主桥抗震性能的影响，以及为计算分析提供依据，设计制作了1：50的有机玻璃全桥模型，利用地震台阵对模型桥进行了白噪声激励和模拟地震试验，分析模型的动力特性及一致激励、行波效应以及带阻尼器时的地震响应。试验结果表明：试验模型模态测试结果和计算结果吻合较好；在顺桥向地震作用下...
作者：谢泽福 刊期：2013年第04期
为研究结合梁斜拉桥在悬臂施工阶段剪力滞效应的分布规律，以厦漳跨海大桥南汊主桥为背景，在实桥中布设4个测试截面，并采用ANSYS软件建立主梁有限元分析模型，对施工阶段结合梁的剪力滞效应进行现场测试和数值分析。分析结果表明：结合梁斜拉桥主梁在斜拉索轴向荷栽和竖向荷载产生的弯矩共同作用下，存在较为显著的负剪力滞效应；在整个悬臂施...
作者：王福敏 罗强 李军 刊期：2013年第04期
厦漳跨海大桥主要由北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥、海平立交四大部分组成，全长9．333km。为适应复杂的自然与建设条件，对该桥桥位方案进行比选，并对项目中关键控制性工程（北汊主桥、南汊主桥）的桥型方案进行研究。经研究，最终确定北汉主桥采用主跨780m的五跨连续钢箱梁斜拉桥方案，南汊主桥采用主跨300m的结合梁斜拉桥方案。针...
作者：牟宗军 翟晓亮 冯云成 刊期：2013年第04期
厦漳跨海大桥南汊主桥为跨径布置135ITI＋300m＋135m的双塔斜拉桥。该桥主梁采用钢一混结合梁，双工字形钢主梁、横梁和小纵梁形成钢构架，与混凝土桥面板通过剪力钉连接，在工字形钢主梁的上翼缘板上焊接锚拉板。对主梁进行整体和局部分析，并对主梁混凝土桥面板正应力和存放时间2个关键问题进行研究。分析结果表明：钢主梁和混凝土桥面板受力...
作者：田文民 王江波 冯云成 牟宗军 刊期：2013年第04期
厦漳跨海大桥南汉主桥为主跨300m的双塔结合梁斜拉桥。对H形、钻石形、菱形和宝瓶形等塔形进行比选，最终确定该桥桥塔采用改进的H形钢筋混凝土桥塔（上塔柱竖直，中塔柱倾斜，下塔柱外侧面竖直、内侧面倾斜）。桥塔塔柱采用矩形空心截面，在塔底设置高4．0m的实体段；钢锚梁采用开口箱形截面；塔柱横梁为全预应力混凝土结构，箱形截面；承台采...
作者：姚建军 李军 刊期：2013年第04期
厦漳跨海大桥北汉主桥为主跨780m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，斜拉索在主梁上的锚固采用锚拉板式结构。由于锚拉板锚下区域是应力集中最为明显的地方，为改善该区域结构受力，寻求该区域结构过渡最优方案，采用有限元软件ANSYS建立完整错拉板结构的节段模型，分别采用弹性材料模型及理想弹塑性材料模型，对锚拉板锚下区域的不同过渡形式进行应力...
作者：苏剑南 刊期：2013年第04期
为研究斜拉桥合理成桥状态的计算方法，以厦漳跨海大桥北汊主桥为背景，采用大型有限元软件TDVRM2006建立全桥有限元模型，通过优化结构成桥索力使主梁和桥塔达到设计期望的状态，用最小弯曲能量法初定近似合理的成桥状态，以该状态下的部分斜拉索索力和主梁弯矩作为目标向量，通过影响矩阵法求解所有斜拉索初张力，通过微调局部斜拉索的初张力...
作者：易云焜 严和仲 赵鹍鹏 岳青 刊期：2013年第04期
厦漳跨海大桥北汉主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主梁采用悬臂拼装施工，中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术：在合龙前对合龙口进行观测，并拟合出合龙口宽度-温度曲线，根据预测的合龙口宽度对合龙段下料，同时在塔梁临时锚固上对单侧主梁顶推和回移-较小位移。实践证明，该桥采用的配切-顶推合龙技术既能确保合龙段顺利吊入合龙口，又能达到...
作者：岳青 严和仲 阙水杰 刘华 秦照付 刊期：2013年第04期
为保证厦漳跨海大桥北汉主桥（主跨780m的双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥）成桥后内力和线形满足设计要求，采用以无应力状态法为理论基础的施工控制方法，考虑结构非线性，进行参数识别和平差计算，根据桥梁结构特点确定合理的成桥及施工阶段状态，对该桥进行施工控制。在施工控制中利用无应力夹角确定钢箱梁现场安装位置，利用索长拔出量快...
作者：戴公连 粟淼 闫斌 刘文硕 刊期：2013年第04期
某槽形梁斜拉桥塔梁固结区采用预应力混凝土结构，槽形主梁在两侧与塔柱固结、主梁下设横梁与桥塔形成横向框架体系。为研究该槽形梁斜拉桥塔梁固结区的受力特性并验证结构安全性，采用有限元软件ANSYS建立塔梁固结区空间模型，验证模型正确性后分析固结区结构的应力分布情况，并探讨了槽形梁底板上缘与塔柱交接角、槽形梁过人洞与塔柱人洞交接...
作者：周太全 顾冬生 刊期：2013年第04期
为掌握铁路下承式系杆拱桥的极限承载力特性，以新建海南东环客运专线上跨度为61．5m的双线下承式系杆拱桥为背景进行研究。分别采用MIDASCivil和OpenSEES建立该桥弹性和弹塑性有限元分析模型，采用纤维梁柱单元模拟钢筋混凝土拱肋的非线性响应，分析该桥极限承载力及初始缺陷对其极限承载力的影响。分析结果表明：具初始缺陷的铁路下承式系杆拱...
作者：熊治华 刘永健 田文民 宋松林 刊期：2013年第04期
为改善传统索塔锚固区拉杆-压杆模型的精度，采用密度法对传统模型进行拓扑优化。将连续介质离散为若干有空穴的单元，设定拓扑优化方向（体积减小率）进行迭代，得到相对密度趋近于1的单元，即找到最有效的荷载传递单元和路径，从而获得精确的拉杆、压杆面积和角度。将该方法应用于索塔锚固区强度校核中，以迫龙沟特大桥为例进行说明。采用通用...
作者：杨岳华 刘永健 刊期：2013年第04期
为探明群钉连接件的承载能力及群钉受力的传递过程，通过推出试验测出试件的荷载～位移曲线和破坏形式，得出焊钉的极限承载力和抗剪刚度，并建立推出试件的有限元模型，分析群钉和混凝土局部受力的不均匀性。试验及分析表明：随加载的增大，群钉根部应力分布从上往下由马鞍形变为逐排递减；同排焊钉边缘的应力比内部大，不均匀受力相差均在5％...
作者：刘明虎 孟凡超 李国亮 刊期：2013年第04期
港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，该桥设计采用了多项新材料、新技术、新工艺，对其工程特点及关键技术进行总结。该桥充分利用相邻非通航孔桥相同结构类型的钢箱粱进行配重，外边跨不设置斜拉索，因地制宜，综合优势明显；结构支承体系采用三向支承体系，保证全桥结构性能最优；桥塔采用“中国结”造型的钢剪刀撑，与混凝土塔柱...
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