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杭州湾跨海大桥钢箱梁耳板模型试验研究

作者：张宝胜; 朱劲松; 叶俊能 刊期：2006年第05期

对杭州湾跨海大桥钢箱梁耳板式索梁锚固结构进行了1：3缩尺模型试验，并通过模型试验和仿真分析相结合，研究大跨度钢箱梁斜拉桥中耳板式索梁锚固结构的应力分布、传力途径、安全性能和使用性能。研究结果表明，该桥的耳板式索梁锚固结构传力可靠，构造合理，是较为理想的索梁锚固形式。

承受正弯矩作用的钢-混凝土组合桥面板受力性能试验

作者：占玉林; 赵人达; 毛学明; 牟廷敏 刊期：2006年第05期

东平大桥桥面板采用钢-混凝土组合结构形式，剪力连接件采用开孔钢板，混凝土中添加钢纤维。对1片处于正弯矩区域的组合桥面板进行试验，结果表明，这种形式桥面板在使用荷载作用下结构变形小，具有较大的刚度；在疲劳荷载下，结构的刚度衰减较小；结构破坏时具有较高的承载能力，安全储备较高。

被动分肢墩的抗震设计原理和试验研究

作者：丁文胜; 吕志涛; 刘钊 刊期：2006年第05期

提出了一种新型抗震墩柱——被动分肢墩的抗震设计思想，通过对墩柱截面功能的合理设计，利用地震荷载对其中“牺牲”部件的破坏，调整墩柱结构的抗推刚度和动力特性，提高墩柱的抗震性能。拟静力试验表明：与普通延性墩柱相比，被动分肢墩具有更好的延性和耗能能力。

欢迎订阅2007年度《世界桥梁》

刊期：2006年第05期

悬索桥锚碇可更换无粘结预应力锚固系统试验研究

作者：徐国平; 刘明虎; 黄芳玮; 苏均 刊期：2006年第05期

针对我国目前悬索桥锚碇预应力锚固系统存在耐久性差的问题，提出了耐久性好、更加安全可靠的，具有“可检测”、“可更换”特点的新型油脂防腐预应力锚固系统。该系统经过动静载及变形试验，安装、换油、换预应力钢绞线等施工工艺试验，研究成果应用于悬索桥锚碇工程。

基于大质量法的高墩大跨连续刚构桥地震时程反应分析

作者：王波; 张海龙; 武修雄; 徐丰 刊期：2006年第05期

运用大质量法，推导了长大跨度桥梁考虑多点激励和行波效应的分析模型及解析方程。结合109国道小沙湾黄河特大桥的工程实例，对该桥地震动一致激励和考虑行波效应激励下高墩的地震时程反应作了对比分析研究。分析结果表明：行波效应对3个主墩的轴力和面内弯矩都有不同程度的削弱。其分析方法和结果对同类桥梁的设计与研究具有一定的参考价值。

联塔分幅独塔斜拉桥非线性地震响应研究

作者：郝超; 李黎; 牛远志; 祝文澜 刊期：2006年第05期

南仓道立交桥主桥采用联塔分幅、塔梁固结体系的独塔斜拉桥，跨径布置为2×150m，按照8度采取抗震措施。该桥跨越重要铁路干线，动力及抗震性能尤为重要，介绍该桥的构造特点、动力特性，对桥址地震安全性评价、地震荷载计算等方面进行研究，采用反应谱法、时程分析法对其抗震响应进行了对比分析，并对抗震措施进行了探讨。

太平湖大桥二类稳定的风险分析

作者：阮欣; 石雪飞; 毕桂平; 汪军 刊期：2006年第05期

稳定是拱桥设计和施工过程中必须关注的关键性问题，而二类稳定能比较真实地反映拱桥的破坏历程，尤为重要。以主跨336m的安徽太平湖大桥为背景，进行了其二类稳定的风险分析，详细介绍考虑和不考虑混凝土套箍效应的结构破坏历程，并讨论了计算模型精度对结构的影响，以及计算结构鲁棒性的问题，从而得到太平湖大桥二类稳定问题比较系统的结论。

钢混组合箱梁桥受力的有限元仿真分析

作者：苏庆田; 刘玉擎; 曾明根 刊期：2006年第05期

采用荷载增量步技术和单元生死技术，可实现桥梁从施工到成桥全过程的受力仿真分析。结合一7×100m连续组合箱梁桥，介绍对其仿真分析的方法，计算结果表明该方法能精确模拟构件实际受力全过程，为多跨组合梁桥的施工方案的选取提供了一种有效的验证手段。

自锚式悬索桥结构体系的关键技术

作者：胡建华; 刘榕 刊期：2006年第05期

通过世界上首座独塔单跨混合梁自锚式悬索桥-佛山平胜大桥的方案构思及结构设计，介绍了其采用的整体桥塔分离式加劲梁桥型结构、混合加劲梁、钢-混凝土结合段构造型式、钢箱梁顶推技术、吊索调索技术等原创性工程技术成果，综述了自锚式悬索桥设计的关键和创新技术。

自锚式悬索桥锚碇设计与计算方法

作者：周泳涛; 鲍卫刚; 贾界峰; 涂金平 刊期：2006年第05期

根据自锚式悬索桥锚碇的受力特点进行计算分析。以天津富民桥锚碇设计为例，通过该桥锚碇的受力计算和分析，为今后国内设计、修建自锚式悬索桥锚碇提供一定的设计和计算方法。

下承尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥在铁路客运专线上的应用设计

作者：薛照钧 刊期：2006年第05期

铁路大跨度下承尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥造型美观，可一孔简支、主桥短，建筑高度低、跨越能力强，结构的竖、横向刚度大，适应整体桥面、对轨道的应对性能好，造价经济，施工养护方便，设计成系列孔跨应用到铁路客运专线前景广阔，经济和社会效益显著。

桥梁的人文内涵

作者：高宗余; 张强; 龙涛 刊期：2006年第05期

建筑是一种文化现象，反映人类文化意识是它的一种功能。桥梁与其他类型的建筑具有共通的美学属性，能反映地方与社会的人文内涵。在进行桥梁设计时，有意识地将人文内涵应用于方案中，并以合适的造型加以体现，能提升桥梁的景观品质，凸显桥梁的个性特征，使其真正成为地区标志性建筑。

城市标志性桥梁设计原则

作者：梁艳; 陈艾荣 刊期：2006年第05期

桥梁成为标志性建筑的城市并不少见，当前我国许多城市为求城市长远发展，在修建跨越城市河流的桥梁时，都力争使新建桥梁成为标志性建筑。总结提出了标志性桥梁设计的6条基本原则，并通过实例对各原则作了具体分析，对实际设计有一定指导作用。

32m铁路双线箱梁预制工艺

作者：雷昌龙 刊期：2006年第05期

速度目标值300km／h的客运专线中小跨度桥梁以32m简支箱梁为主要梁型，采用预制架设施工方法是既能保证质量又能保证工期的最佳选择。介绍32m简支双线箱梁预制关键工艺。